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Passer les vitesses en BBS
Le rendement d’un kit moteur pédalier BBS de chez Bafang est optimal lorsque votre rapport de vitesses est parfaitement adapté à votre parcours.Il faut donc passer correctement les vitesses, comme lorsque vous utilisez votre vélo sans assistance électrique.
Pour préserver votre transmission, il est impératif que le moteur électrique soit coupé pendant les quelques secondes où vous utilisez le dérailleur.
- Première solution :
Mettre le moteur à zéro à l’aide de l’écran LCD au moment M. C’est risqué, car si vous n’y pensez pas, vous pouvez abîmer la transmission.
- Deuxième solution :
Cycloboost propose un bouton de débrayage à la main, qui permet de couper l’assistance électrique quelques secondes. Il se branche tout simplement à la place de l’un des freins à coupure électrique fourni avec le kit et s’installe sur le guidon.
- Troisième solution :
Si votre transmission est parfaitement réglée et bien entretenue, vous pouvez installer un capteur de changement de vitesses directement sur le câble de changement de vitesses. La connectique se branche à la place de l’un des freins à coupure électrique. Cela permet de couper automatiquement l’assistance électrique lors du passage de vitesses.
C’est la solution la plus pratique, puisqu’une fois installé, plus besoin d’y penser. Vous profitez des performances de votre kit BBS pleinement.
Cet élément peut cependant nécessiter le changement du câble qui risque d’être trop court et l’installation est un peu plus complexe. Pour en savoir plus, RDV dans l’onglet ‘description technique’ de la fiche article.
Avec ces solutions, l’utilisation de votre moteur pédalier BBS reste un pur plaisir. Rappelons que depuis début 2015, votre moteur préféré est le BBS 02 48v 750w, pour une puissance de 750w à 1200w, une vitesse de pointe de 50km/h sur le plat et un couple époustouflant de 120Nm, de quoi ravir les amateurs de sensations fortes et les utilisateurs les plus exigeants.
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Les BBS Bafang en tête de file
Petit point sur les moteurs pour vélos électriques et les batteries de vélos que vous avez choisis depuis début 2015.En tête de file, on constate que votre kit électrique favori reste le BBS de chez Bafang. Le BBS 02 48v 750w arrive en premier, suivi des BBS 01 en 36v.
Le BBS reste le moteur vélo le plus polyvalent et s’adapte aussi bien à votre utilisation urbaine, qu’à vos trajets en région montagneuse.
Il s’adapte sur la majorité des cadres du commerce, alu ou carbone, ainsi que sur les vélos de route qui ne trouvent pas chaussure à leur pied dans la catégorie des moteurs roues. Il est compatible avec tout type de freins.
Le moteur, le contrôleur et le Pedelec sont regroupés à l’intérieur d’un bloc moteur étanche (norme IP 65), les connectiques et les finitions sont d’excellente qualité.
Du côté des batteries, vous avez largement plébiscité les batteries à fixer dans le cadre : la batterie Lithium 36v11.6ah Nitro en forme de gourde et la batterie SONY 48v9ah en forme de trapèze.
L’explication est simple : ce sont les modèles les plus faciles à intégrer sur votre vélo et ils sont équipés d’un verrouillage par clef qui permet de sécuriser la batterie sur le cadre du vélo.
La batterie Lithium 48v15ah PVC fait partie du lot, c’est le modèle le plus recherché par les VTTistes qui la transportent en sac à dos et leur permet d’obtenir une autonomie allant de 40 à 100km. Rappelons que le port de la batterie en sac à dos est indispensable lorsque vous circulez en mode tout-terrain, les batteries Lithium étant sensibles aux secousses et vibrations.
Quelque soit votre profil, vos besoins ou le type de véhicule que vous utilisez, il existe désormais une solution à quasiment toutes les utilisations.
N’hésitez pas à utiliser notre formulaire en ligne pour transmettre votre projet à notre équipe commerciale et bénéficier d’un conseil personnalisé.
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Fin de l’été, je rode ma batterie de vélo électrique
Pendant l’été, on constate un ‘pic’ d’utilisation de vos kits électriques. Il fait beau, il faut chaud, vous êtes en vacances et vous en profitez pour vous lancer sur les routes à dos de bicyclette.C’est une période où l’on a tendance à recharger sa batterie avant qu’elle ne soit totalement déchargée pour être sûr d’avoir suffisamment d’autonomie pour la prochaine sortie. C’est tout à fait normal et cela n’a pas d’incidence sur votre batterie Lithium, à condition de penser à faire un rodage tous les 6x mois.
Bientôt le retour des vacances, la fin de l’été, c’est peut-être le moment d’y penser.
En quoi consiste le rodage d’une batterie de vélo ?
Attendez que votre kit électrique coupe avant de recharger votre batterie entièrement. Inutile de surveiller la batterie, vous pouvez la laisser se charger pendant la nuit par exemple.
Vous pouvez refaire cette opération plusieurs fois, cela permet aux cellules de se rééquilibrer et à la batterie de retrouver sa capacité d’origine.
Une batterie Lipo (Lithium Polymère) est donnée pour 800x cycles de charge. Si vous l’utilisez et la rechargez quotidiennement, cela correspondrait à une durée de vie d’environ 4x ans.
Il suffit donc de réaliser cet entretien et de suivre les recommandations d’utilisation données pour votre batterie pour la faire durer le plus longtemps possible.
Votre trajet ne vous permet pas de réaliser le rodage correctement ? Cycloboost propose de réaliser votre rodage pour vous. Prenez contact avec le support SAV directement depuis le tableau de bord, dans votre compte client.
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Mon VTT équipé d’un kit BBS 01 Bafang
Jérémy a choisi d’équiper son VTT d’un moteur vélo BBS01 de chez Bafang et d’une batterie Litihium 36v11.6ah cylindrique. Il nous fait partager son expérience.
« Mon projet de départ était d’acheter un véhicule alternatif à la voiture pour :– aller travailler : mon travail est à 11 km de chez moi avec une bonne côte à franchir. Arrivée en sueur assurée…
– avoir un véhicule d’appoint pour le foyer.
– ne plus avoir à chercher des places de voiture pour se garer dans ma rue.
– aller me balader en forêt le weekend.
J’ai essayé beaucoup de vélos électriques :– un vae de ville (hollandais) : moteur avant sympa, mais pas assez polyvalent et peu performant en côte.
– un VTC en moteur pédalier d’une grande marque française : génial ! mais 2000 euros…Je suis ensuite tombé sur le site cycloboost et j’ai très vite été tenté par le moteur Bafang BBS01.
Je suis donc parti d’un VTT de 2014 que je possédais : j’ai enlevé les étiquettes, je l’ai fait peindre pour 45 euros par une entreprise de peinture epoxy en noir mat.
J’ai ensuite pris contact avec cycloboost par mail. J’ai reçu des réponses rapides et précises.
Nous sommes donc partis sur un kit bafang BBS1 250w.
Pour l’instant, je n’ai fait qu’une vingtaine de kilomètres, avec beaucoup de dénivelé. Respectant le rodage de la batterie je n’ai pas dépassé le niveau 3 d’assistance.
J’ai monté une bonne côte que je grimpais (avant montage) avec ce même vélo à 7 km/h à 13 km/h sans appuyer fort sur les pédales en adaptant évidemment bien mon rapport de vitesse. Je suis arrivé en haut de la côte frais comme un gardon.
La conduite sur route est un régal.
Le vélo est certes plus lourd qu’avant, mais son poids reste plus faible que ceux que j’ai pu essayer dans le commerce. Le vélo me paraît beaucoup plus puissant que les VAE que j’ai pu tester.
Pour le moment les seuls regrets que j’éprouve c’est quand je descend du vélo, j’ai envie de remonter dessus et de faire un nouveau tour… »
Vous souhaitez comparer les performances de votre futur kit électrique ? Pensez à utiliser notre récapitulatif fonctionnel en ligne !
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Mon kit vélo OffRoad
Vincent a choisi de s’équiper d’un kit vélo OffRoad et d’une batterie SONY 48v9ah pour ses trajets quotidiens. Il nous fait partager ses premières impressions.
« Rien à dire : c’est très facile à connecter grâce aux détrompeurs et couleurs des connecteurs batterie, moteur, contrôleur et écran.Ayant des feins hydrauliques, je n’ai pas souhaité rajouter d’éléments sur le cintre pour couper le moteur.
L’écran est convivial et j’ai déjà fait 400 kms avec et zéro problème.
Je suis très satisfait de mon achat et la qualité est au RDV. »
Vous hésitez dans le choix de votre kit ? Cycloboost a mis en ligne un formulaire qui vous permet de renseigner toutes les informations concernant votre utilisation et votre véhicule.Et si vous préférez avoir un interlocuteur, notre équipe est disponible par téléphone ou par mail tout l’été !
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Mon vélo pliant électrique
Adam a choisi d’équiper son vélo pliant d’un kit électrique BBS 500w et d’une batterie Lithium de 36v 15Ah.
Voici ses premières impressions :
« Cela fait une semaine que je l’utilise pour aller au travail et me balader le week-end.
J’ai parcouru 85 km, et la jauge de batterie m’indique qu’elle est à 50 %.
Je n’ai donc toujours pas rechargé ma batterie, et je pense pouvoir parcourir au moins 20 km encore.
Les performances de ce moteur sont vraiment très impressionnantes, on atteint facilement les 35 km/h et on peut facilement grimper n’importe quel type de dénivelé. J’ai déjà grimpé 2, 3 côtes à 10 %–15 % sans me fatiguer en utilisant un petit braquet.Merci pour vos conseils qui m’ont permis de finaliser mon projet de vélo pliant électrique. »
Attention, sur vélo pliant, Cycloboost vous recommande de rester en 250w pour des raisons de sécurité.
Les vélos pliants de n’importe quelle marque peuvent être motorisés tout comme les vélos traditionnels, il suffit de faire les vérifications d’usage, n’hésitez pas à vous servir de notre documentation en ligne. -
Je calcule les performances de mon kit électrique pour vélo
Pour vous simplifier la tâche, nous avons mis en place un outil de calcul des performances de nos kits pour vélos électriques en ligne.
RDV ici, téléchargez le document ‘récapitulatif fonctionnel‘ :
Ouvrez le document et cliquez sur ‘options’ en haut à gauche :
Activez les macros :
Vous pouvez à présent utiliser l’outil et remplir les différents champs : le type de moteur électrique, le type de batterie Lithium, l’assistance au pédalage (soutenue, légère), etc …
En remplissant les champs comme nous l’avons fait ci-dessus avec un kit BBS 01 36v 500w, une batterie Lihium 36v15ah, un plateau de 46x dents et des pignons de 34x dents, vous obtenez ceci :
Sur une pente avec un dénivelé de 10%, en mode 4 au Pedelec, vous pourrez rouler à environ 13km/h en continu pour une autonomie d’environ 18km. En roulant sur le plat en mode 5 au Pedelec, l’autonomie pourra dépasser les 100km.
Vous hésitez entre un kit Bafang BBS 01 et un kit BBS 02 ? Ou entre un moteur roue et un moteur pédalier ?
Faîtes vos calculs, entrez vos paramètres, et vous aurez une idée des performances de votre future motorisation vélo.
Les informations provenant de ce document sont données à titre indicatif. Cycloboost décline toute responsabilité quant à l’utilisation et l’interprétation de ces données.
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Les casques vélo Casco
Les casques vélo CASCO sont arrivés !
Conçus pour la compétition et le vélo électrique, les casques vélos Casco sont des modèles haut-de-gamme avec plusieurs coques de protection pour une sécurité optimale.
Le modèle Emotion Cruiser est un modèle toutes saisons, avec un très bon système d’aération pour vous maintenir à une température agréable été comme hiver.
Le modèle Speedster bénéficie en plus d’une visière en option. Plus ou moins fumée ou photochromatique, la visière est rabattable et parfaitement compatible avec vos lunettes de vue.
Nous vous proposons 4x couleurs de casques au choix : vert, métallisé, noir ou blanc.
Le modèle Speedairo est le modèle de compétition de la gamme, spécialement dédié aux ‘pros du vélo’. Il est équipé de série d’une visière photochromatique.
Elu innovation technologique de l’année 2015 par le ‘Plus X Award’, de grands noms du cyclisme l’ont aussi adopté.
Le système Disk Fit
Système de réglage de la taille
Tous les casques sont équipés d’une mollette Disk Fit.
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Revendeur BBS Cycloboost à Lyon
Testez le kit Bafang BBS 01 48v750W à Lyon !
Vélo Station vient rejoindre le clan des revendeurs Cycloboost.
Le magasin vous permet de tester un vélo de démo équipé d’un kit BBS 48v et d’une batterie SONY 48v9ah.
Ce kit vélo extrêmement coupleux pourra convenir à votre usage du quotidien ou pour une utilisation plus engagée en montage.Le kit moteur pédalier Bafang est disponible en 3x versions : 36v250w pour un vélo à assistance électrique conforme aux normes européennes, 36v500w pour une vitesse allant jusqu’à 40km/h sur le plat, 48v750w pour une utilisation plus engagée et une vitesse allant jusqu’à 50km/h.
Vous choisissez ensuite votre batterie vélo en fonction de votre utilisation. La batterie sera transportée en sac à dos pour un usage tout-terrain ou sur le cadre pour un usage ville et chemins praticables.
Allez glaner des infos auprès de notre partenaire !
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Les français, grands vainqueurs à l’Eco-Marathon Shell
L’Eco-Marathon Shell fêtait ses 30ans cette année. Cet événement met en compétition plusieurs équipes d’étudiants européens qui rivalisent d’invention pour concevoir des véhicules les plus performants possibles en terme de consommation énergétique. Du 21 au 24 mai 2015, les épreuves se sont succédées et la France a remporté 8 des 15 trophées mis en jeu.
Depuis 2010, Cycloboost offre un partenariat technique à plusieurs équipes de cette compétition ainsi que lors d’autres événements de ce type, tel que l’Educeco.
Nous avons vu passer des véhicules électriques tous plus ingénieux les uns que les autres. Ils sont équipés de moteurs et de batteries Cycloboost sélectionnés en fonction de leurs performances. Il s’agit la majorité du temps de moteurs réductés, ce qui permet de profiter de la roue libre interne. Un moteur à entraînement direct régénère légèrement la batterie en descente et lors du freinage, l’utilisateur peut alors ressentir une légère résistance électromagnétique au roulage.
Les batteries Lithium 48v20ah sont généralement choisies pour leur grande capacité, ce sont les modèles les plus autonomes de la gamme Cycloboost. Sur un vélo traditionnel, rappelons que cette batterie permet de parcourir jusqu’à 160km avec un bon coup de pédales.Pour vos projets de véhicules électriques, il suffit de transmettre un cahier des charges précis ainsi qu’un schéma ou plan du véhicule à notre service technique via contact@cycloboost.com
Collège Bayle, Pamiers
Lycée Pierre Caraminot
Lycée la Découverte, Decazeville
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