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Lycée Duruy sponsorisé par Cycloboost pour l’Educeco
L’Educeco est un challenge rassemblant des centaines d’étudiants chaque année. RDV à Colomiers du 9 au 11 mai pour assister aux essais !
A cette occasion, Cycloboost sponsorise l’équipe du lycée Victor Dury.
Les étudiants sont en cours de conception de leur bolide, équipé d’un kit moteur électrique arrière et d’une batterie Lifepo4 48V. Leur but ? Faire le maximum de kilomètres en consommant le moins d’énergie possible.
Un extrait du journal de bord de l’équipe :
Voici le résultat final :
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Le vélo électrique solaire
Bruno a su transformer son VTT en outil du quotidien et vit maintenant toute l’année à bord de son engin électrique, en parfaite autonomie.
Equipé de 4 moteurs électriques Magic Pie bridés à 10A, 2 batteries Lithium 24V/20Ah, une remorque et un panneau solaire de 235W, cet engin atteint environ 340kg (pilote compris).
Ce passionné a appris à devenir parfaitement autonome grâce au panneau solaire et à une excellente gestion de sa consommation électrique.
Selon les côtes, il active 2 ou 4 moteurs ce qui permet d’avoir toujours un rendement maximum. Il peut grimper des côtes de plus de 10% sans aucune difficulté tout en ayant une consommation réduite. Pas de miracle : assistance au pédalage, vitesse réduite et surtout un excellent rendement grâce aux 4 moteurs. Grâce au kit moteur Magic Pie en roue de 20p, le frein régénératif est utilisé en descente pour des questions de sécurité (vital avec 340kg dans des descentes de plus de 10%) et permet aussi de recharger ses batteries.Bruno utilise le couple des 2 moteurs 20″ pour le démarrage (meilleur rendement que le 26″ au démarrage).
Outil indispensable, l’ordinateur de bord lui permet de gérer la régénération de ses batteries et de vérifier sa consommation.Deux accélérateurs sont installés sur le guidon. L’un permet de gérer les 2 moteurs du vélo, tandis que l’autre permet de contrôler les 2 moteurs de la remorque.
N’hésitez pas à arrêter Bruno au détour d’une piste, il sera ravi de vous raconter son expérience de globe-trotter à vélo solaire :-).
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Sport extrême électrique : le goût du risque
Sport extrême : que cache le goût du risque ?
Sauter en parachute, faire du freestyle à moto, foncer en trottinette électrique …
Notre mode de vie confortable nous pousse à chercher des stimuli ailleurs. Nous avons besoin du grand frisson pour nous prouver à nous-mêmes que nous sommes capables de réaliser des ‘exploits’.
Pratiquer un sport extrême c’est prendre des risques, braver le danger et se faire peur. Un besoin de reconnaissance sans doute.
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Lycée Mongy sponsorisé par Cycloboost pour l’Educeco
L’Educeco rassemble chaque année de nombreux établissements scolaires en quête de challenge et de défi technologique. Au cours de cet évènement, les étudiants rivalisent au volant de véhicules qu’ils ont eux-mêmes conçus et construits. Le but : battre le record d’efficacité énergétique en utilisant des carburants traditionnels ou de nouvelles sources d’énergie.
Le Lycée Alfred Mongy a décidé de confier son projet à Cycloboost.
Voici le résultat :
Ce prototype qui semble tout droit sorti d’un film de science-fiction est équipé d’un kit moteur électrique arrière et d’une batterie Lithium 48v/15ah. Souhaitons bonne chance à toute l’équipe !>> Découvrez les écoles sponsorisées par Cycloboost !
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[Recrutement] Recherche Préparateur de commandes
Cycloboost, société spécialisée dans la vente par correspondance de kits d’électrification pour vélos et de vélos électriques, recherche un préparateur de commandes/magasinier.
Nous cherchons un profil dynamique, volontaire, curieux et rigoureux pour nous aider dans le développement de notre entreprise.
Le candidat aura la responsabilité des entrées et des sorties du stock et de la préparation des commandes clients (commandes simples, préparation et tests des vélos et autres véhicules électriques).
Il travaillera en étroite collaboration avec un binôme ainsi que le service commercial.
Compétences techniques requises :
- connaître les bases en mécanique vélo
- connaître les bases en électricité
- connaître les bases en bureautique
Contrat : CDI plein temps
Salaire : de 1430 € à 1600 € brut selon expérience.
Date de début : immédiate
Nos postes sont à pourvoir à Lormont (33310), envoyez CV et lettre de motivation à recrutement@cycloboost.com.
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La Course des Ponts de Bordeaux en trottinette électrique
Cycloboost a eu l’honneur d’ouvrir la Course des Ponts à Bordeaux le 17 mars. La Course des Ponts a marqué l’inauguration du nouveau pont Chaban-Delmas reliant rive droite et rive gauche.Les 3000 coureurs ont été escortés par l’équipe Cycloboost en Magic Trott’ ainsi que nos deux trottinettes électriques tout-terrain : la Trott TT Evo Mp III, la Trott TT Skyver Mp III.
Découvrez la course en vidéo à la fin de l’article !La course en images :
Quelques minutes avant le compte à rebours, l’équipe se prépare à escorter les coureurs. Le temps n’est pas vraiment de la partie mais en trott’ pas de problème, le matériel est parfaitement étanche à la pluie !
Le départ est lancé ! Les coureurs se lancent à l’assaut du 7 et du 14km, l’équipe Cycloboost appuie sur l’accélérateur pour leur ouvrir la voie !
Dominique Laplagne est le vainqueur du 14km en moins de 50min, escorté en toute sécurité par l’équipe Cycloboost. Les trottinettes n’ont eu aucun problème pour s’insérer dans le flot des 3000 coureurs présents sur l’évènement. La course n’étant pas fermée aux badauds, les trottinettes électriques ont permis d’ouvrir la voie, pour le plus grand soulagement des organisateurs et de la CUB.
Une petite pause avant de repartir pour escorter les retardataires sur un troisième tour ! Nous aurions pu faire plus … mais pas les coureurs 🙂
La Magic Trott’ a été testée et approuvée par M.Juppé qui a beaucoup apprécié la démonstration !
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Arrivée des nouvelles batteries haut de gamme
Nous avons le plaisir de vous présenter les nouvelles batteries lithium dans notre catalogue : les batteries KOKAM !
Ces batteries lithium sont utilisées en aéronautique pour leur fiabilité et leurs hautes performances. Plus légères que des batteries de même capacité, elles ont un rendement nettement supérieur. Une seule batterie KOKAM 48V 16Ah est, par exemple, capable de fournir autant de puissance que deux de nos autres batteries 48V 15Ah. A puissance équivalente, la batterie KOKAM est donc deux fois plus légère que les autres batteries LIPO.
- Nos nouvelles batteries KOKAM Lipo 36v 16Ah et 48v 16Ah
Nous conseillons ces batteries à tous ceux qui souhaitent avoir beaucoup de puissance, de la légèreté et qui n’ont pas beaucoup de place pour la batterie, comme par exemple les adeptes du VTT qui doivent porter la batterie sur le dos ou ceux qui roulent en montagne.
Ce type de batterie est aussi idéal pour ceux qui recherchent un produit haut de gamme et performant avec une grande longévité (des voyageurs au long court…).
Batterie KOKAM 36V 16Ah Lipo
Cette batterie est équipée d’une carte électronique haute performance (BMS) pour une parfaite gestion de la charge et de la décharge : 40A en continue (1400w) et jusqu’à 50A (1800w max) pendant 1 minute.
Batterie KOKAM 48V 16Ah Lipo
Cette batterie est équipée d’une carte électronique haute performance (BMS) pour une parfaite gestion de la charge et de la décharge : 50A en continue (2400w max) et jusqu’à 70A (3360w max) pendant 1 minute.
Une seule batterie KOKAM 36V ou 48V 16Ah permet d’alimenter 2 kits Xtrême ou Magic Pie 3 simultanément !
N’hésitez pas à passer commande directement sur notre site internet !
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De Copacabana au lac Titicaca en remorque Aevon Kit L80
Fannie et Flavien poursuivent leur voyage à travers le Pérou, un périple de 3 mois à la découverte de la Cordillère des Andes en vélo et remorque Aevon.
Sponsorisés par Cycloboost/Aevon, nous suivons leur aventure depuis le premier jour.
13 Janvier 2013 (3h45 de route – 37 kms)
Nous montons sous le soleil des Andes jusqu’à 4 250m et terminons la dernière heure de la journée de vélo par la descente sur environ 10 ou 15 kms. Nos vélos et la remorque Aevon fusent à près de 40-45 km/h…..Arrivés a Copacabana, il nous tarde déjà de repartir au calme…
14 Janvier 2013 (4h24 de route – 52 kms)
Nous sommes au PEROU !! Tututu..tutututu…tutututu …! (flûte péruvienne)
La, les paysages ressemblent à la Bolivie, mais tout de suite on se sent mieux, c’est moins sale, les maisons sont décorées, plus de briques brutes, ici c’est peint ou carrelé, et beaucoup moins de circulation…Les choses changent petit a petit au fil des kilomètres qui passent, et confirment notre ressenti.
Un son de radio se rapproche, c’est un jeune homme à vélo qui nous rattrape avec un de ses amis. Il est Quechua et s’appelle José. Il veut essayer mon vélo avec la remorque Aevon. Il me prête le sien, un beau vélo « customisé ». Nous faisons 300m en parlant et il m’indique son village sur un versant face au lac. Il est pêcheur de « trucha ».
Nous arrêtons de pédaler vers 17h, après avoir repéré une vaste étendue d’herbe où les paysans cultivent. Un coin idéal pour notre 3ème bivouac et le 1er au Perou.
17 Janvier 2013 – J10 – visite des 3 îles (Lac Titicaca)
A De Puno il est incontournable de visiter les 3 îles qui se trouvent sur le Lac Titicaca : celle des Uros (iles flottantes artificielles), Amantani, et Taquile.
Nous commençons la visite par celle des Uros, ce peuple vit au beau milieu du lac, sur des îles flottantes construites de toutes pièces, à l’aide de roseaux… Désormais ces îles sont vouées a être visitées par des centaines de touristes quotidiennement. On entend même dire qu’ils vivent à Puno et viennent en costume le matin tôt avant le passage des premiers touristes. Le débarquement sur l’île ressemble a une pièce de théâtre. Après une heure passée en compagnie des Uros nous partons pour l’île d’Amantani, ou nous devons passer la nuit dans une famille de l’île, famille Quechua.
21 Janvier 2013 – J14 – VJ9 (4h30 – 76,5 kms – altitude 3860 m)
Nous nous attelons à nos tâches quotidiennes de nomades afin d’empaqueter notre “maison” et les affaires relatives, tout commence a être bien rôdé… Nous partons tôt, la route est libre, il y a très peu de circulation. Comme tous les jours, chaque voiture ou camion klaxonne derrière nous ou à notre niveau pour prévenir… Le klaxon, une habitude péruvienne à toute occasion ! Très souvent aussi les voitures klaxonnent lorsqu’elles nous croisent, double d’un signe amical de la main… Je dégaine la GoPro pour immortaliser l’ambiance… Le soir nous trouvons un emplacement de bivouac « début du monde », une grande plaine marécageuse entourée de montagnes, et des rideaux de pluie au loin semblent délimiter cette plaine. Très loin un troupeau de bovin, il est difficile de dire, sûrement des vaches. L’ambiance est sauvage !
>> En savoir plus sur leur aventure
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La Course des Ponts à Bordeaux en trottinette électrique
Cycloboost a l’honneur d’ouvrir la Course des Ponts à Bordeaux le 17 mars prochain. La Course des Ponts marquera l’inauguration du nouveau pont Chaban-Delmas reliant rive droite et rive gauche. 2000 coureurs participeront à cet évènement historique pour un parcours de 7 ou 14km.L’équipe Cycloboost ouvrira la course en trottinette électrique avec la Magic Trott’ ainsi que nos deux trottinettes électriques tout-terrain : la Trott TT Evo Mp III, la Trott TT Skyver Mp III.
Ne manquez pas cet évènement !
>>Retrouvez nos trottinettes électriques en vidéo sur notre site !
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Quel kit pour vélo électrique faut-il choisir ?
Quelques conseils pour faire le bon choix
Lorsqu’on souhaite électrifier son vélo, on peut vite se sentir dépassé par toutes les informations que l’on peut trouver sur les VAE. Pourtant, il n’est pas difficile de choisir son kit pour vélo électrique, si on défini bien son projet. Pour cela plusieurs questions se posent:
- Quelle est votre utilisation principale ?
- Quelle vitesse souhaitez-vous atteindre ?
- Quelle autonomie recherchez-vous en km ?
- Y-a-t-il du dénivelé sur votre parcours ?
En fonction de votre utilisation et votre besoin, nous vous proposons des configurations adaptées :
(1) Déplacement rapide sur route
Trajets : de la route, de la piste dure avec ou sans dénivelé, des chemins et sentiers sans difficulté majeure, sans boue ni sable.
Type de vélo : VTC route/urbain, VTC Outdoor
Moteur (Xtrême) à l’avant pour plusieurs raisons : meilleure répartition du poids, meilleure stabilité grâce à l’effet gyroscopique, plus grand développement grâce à la transmission d’origine (pignon 11 dents à l’arrière) > meilleure performance ! Au niveau sécurité, des freins V-brake bien réglés sont indispensables.
Batterie : à fixer dans le cadre ou sur le porte-bagage
(2) Loisirs tout-terrainTrajets : VTT sur terrain non stabilisé (terre, boue, sable, gravier…)
Typde de vélo : VTT semi ou tout suspendu
Moteur (Magic Pie) à l’arrière : pour faire du VTT, il est important d’avoir la motricité sur la roue arrière. Au niveau sécurité, les freins à disque sont indispensables.
Batterie : à porter dans un sac à dos avec dorsale. Cela permet de garder le vélo le plus léger et le plus maniable possible.
(3) Polyvalence route/chemin
Trajets mixtes : routes (piste dure) et chemins (chemins et sentiers sans difficulté technique) avec du dénivelé.
Type de vélo : vélo type VTC, vélo polyvalent assez roulant bien équipé avec porte bagage et garde-boue
Batterie : à fixer dans le cadre ou sur le porte-bagage
(4) Ville/promenade
Trajets : route ou chemin
Type de vélo : vélo type VTC ou vélo de ville, bien équipé avec porte bagage et garde-boue
Moteur (Balade) à l’avant : pour une allure raisonnable et sans aucune difficulté technique
Batterie : sur le porte-bagage ou dans un panier à l’avant
En fonction de l’autonomie désirée, nous proposons des batteries lithium de 10Ah à 20Ah (de 20 à 160km avec assistance). Retrouvez ici un tableau comparatif de nos batteries.
Vous avez besoin de plus d’informations ou vous possédez un véhicule atypique ? Envoyez-nous un mail avec votre cahier des charges et une photo de votre vélo à contact@cycloboost.com !
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