Archives pour la catégorie ‘Accessoire’
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Promo kit Tandem & kit Enduro
Profitez d’une promo exceptionnelle sur le kit Tandem ou le kit Enduro. C’est la saison idéale pour équiper son vélo et se démarrer le printemps d’un bon coup de pédale !
-100€ sur votre kit, c’est une bonne motivation pour passer au vélo électrique !
Focus sur le kit Tandem
Le kit Tandem peut être installé sur la roue avant ou arrière de votre tandem. Il est disponible en 250w, 500w ou 1000w. L’assistance électrique permettra d’aller plus loin et de franchir des étapes plus sereinement. Ainsi les balades à deux deviennent encore plus agréables et permettent de gommer les disparités de niveau entre les deux utilisateurs du tandem électrique.
En général et au vu du poids du véhicule, l’équipe Cycloboost vous recommandera d’opter pour une puissance de 500w à 1000w.
Focus sur le kit Enduro
Le kit Enduro est un bon allié pour les sorties VTT un peu engagées. Disponible en 500 ou 1000w, il permet de conserver la transmission d’origine et la roue libre interne. Les sorties à VTT électrique deviennent encore plus ludiques et offrent le plein de sensations.
Préparer le printemps
Il reste seulement 20 jours avant le printemps. C’est le moment de l’année idéal pour transformer votre véhicule en véhicule électrique car vous serez prêt à pédaler dès le retour des beaux jours.
Pourquoi ne pas prévoir un weekend ou une petite semaine de vacances à vélo ? En effet il existe des kilomètres de pistes cyclables qui vous permettront de vous évader pour quelques jours. Voici un exemple de balade à vélo sur quelques jours du côté de la côte Atlantique.
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Le parlement européen adopte une stratégie vélo
Le 16 février 2023, le parlement européen a voté une résolution pour développer la stratégie du vélo en Europe. En effet, les européens ne pédalent pas encore suffisamment. Pourtant le vélo et le vélo électrique sont de vrais alliés pour l’avenir.
Réduction de la pollution sonore et atmosphérique, réduction des embouteillages, amélioration de la santé des cyclistes, le vélo génère aussi de plus en plus d’emplois chaque année.
Alors quel est le programme préconisé ?
Dépoussiérer l’image du vélo
A l’heure actuelle, les freins à l’utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien sont nombreux.
- L’un d’eux ? Le manque de sécurité à vélo.
- En cause ? Le manque de pistes cyclables dédiées, de parkings sécurisés et de mesures de lutte contre le vol.
Les accidents à vélo sont en hausse, notamment dans les campagnes où les véhicules roulent plus vite et où il y a moins de pistes cyclables qu’en agglomération.
Mais il existe des solutions.
Stratégie économique
Les députés européens ont demandé le soutien de la production de vélos et ses composants fabriqués en Europe. Ils souhaitent aussi renforcer les formations dans ce secteur.
Enfin, ils encouragent à réduire la TVA sur la vente, location et réparation de vélo.
Ces mesures pourraient permettre de doubler les emplois liés au secteur du vélo en Europe d’ici 7 ans.
Développement des infrastructures
Plus de pistes cyclables, plus de parkings sécurisés, le parlement invite les pays européens à investir dans des autoroutes cyclables qui relieraient banlieue et centre-ville. Ce type de piste n’engagerait pas de gros surcoût car elle pourrait être mise en place à l’occasion d’aménagements ferroviaires ou fluviaux.
Les logements neufs devraient systématiquement prévoir un parking à vélo sécurisé et la possibilité de recharger les vélos électriques.
L’ensemble de ces mesures pourraient permettre de doubler le nombre de kilomètres parcourus d’ici à 2030. Une stratégie vélo qui nous ferait très plaisir. A suivre 🙂
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Cycloboost à Lyon Mobility 2023
Retrouvez Cycloboost au salon Lyon Mobility 2023, sur le stand de Aevon Bikes : Hall 1 – 1C16.
Avec 30 ans d’existence, le Salon du 2 Roues met en place un espace de 15 000m2 dédié à la mobilité électrique. Ainsi trois pistes d’essais sont prévues pour tester les speed bikes, VAE et trottinettes.
Aevon Bikes
En 2019, Cycloboost développe son tout premier vélo, Le Cafe Racer sous la marque Aevon Bikes. Inspiré de la Kustom Kulture et de l’univers automobile, Le Cafe Racer est un vélo au look de moto. Mais ce n’est pas juste un engin au look sympa, c’est un vélo avec un vrai confort de conduite.
L’équipe d’ingénieurs ayant travaillé sur le cadre est une équipe de VTTistes. Il était donc primordial que le vélo soit fait pour… pédaler 🙂
La géométrie du cadre est empruntée au VTT, le reste… à cette petite moto des années 60 qu’on appelait un café racer.
Un bike E-ready
Avant d’être Aevon Bikes, nous sommes Cycloboost. Vous pensez bien que le vélo est donc E-ready ! Nous avons prévu des trappes dans le cadre pour pouvoir passer les câbles et intégrer la motorisation le plus esthétiquement possible.
Côté homologation, le cadre du vélo est homologué en tant que vélo musculaire mais aussi en tant que VAE. Donc il est prêt à répondre aux contraintes mécaniques d’un motorisation.
Alors côté moteur ça donne quoi ?
Moteur pédalier BBS Bafang
De 250w à 1000w, c’est vous qui choisissez ! Cycloboost travaille depuis des années avec les moteurs pédaliers de la marque Bafang.
Optez pour un moteur BBS 250w homologué pour un vélo électrique conforme aux normes européennes. Vitesse maximale : 25km/h. Couple : 80Nm.
Choisissez le moteur BBS 500w pour un vélo électrique un peu plus rapide (40km/h) et plus coupleux (120Nm).
Les amateurs de sensations fortes passeront directement au moteur BBS HD 1000w pour une vitesse de 50km/h et un couple exceptionnel de 160Nm.
Testez !
Venez rencontrer l’équipe Cycloboost au salon Lyon Mobility du 23 au 26 février pour tester les moteurs pédaliers BBS Bafang en 250 et 1000w !
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Panne de vélo électrique ? Pas de panique
Votre vélo électrique est en panne ? Pas de panique, Cycloboost a mis en place un outil d’aide au diagnostic en ligne.
En suivant le guide et ses différentes étapes, 2 personnes sur 3 parviennent à résoudre leur panne seules. Faisons le test ensemble.
Mon vélo électrique tombe en panne
J’appuie sur le bouton on/off mais rien ne se passe. L’écran s’allume mais il affiche un code erreur. Ou encore je sens que je perds en puissance durant ma sortie.
La première chose à faire est de charger la batterie de votre vélo à 100%. Puis de s’armer de son téléphone ou de son ordinateur pour effectuer les tests avec le vélo sous les yeux.
Etape 1 : définir l’élément en panne
En cas de doute, suivez le guide moteur + batterie.
Imaginons que votre vélo est équipé d’un kit moteur pédalier Bafang, vous devez d’abord indiquer si la panne est intermittente ou permanente.
Etape 2 : vérifications préliminaires
Nous allons vous demander de débrancher tous les connecteurs, de vérifier l’état de la connectique, puis de rebrancher tous les connecteurs. Vous n’imaginez pas combien de pannes sont résolues avec cette simple opération de base.
Etape 3 : aller plus loin
Si la panne persiste, nous vous demandons de poursuivre l’analyse. Prenons l’exemple d’un code erreur affiché sur votre écran LCD.
Choisissez l’écran LCD concerné, par exemple l’écran LCD C965. Précisez le code erreur indiqué sur votre écran et nous vous indiquerons la marche à suivre pour résoudre la panne.
Etape 4 : ouvrir un dossier SAV
Si malgré tout, l’ensemble des tests effectués ne permet pas de résoudre votre problème, vous transmettez alors votre dossier à notre équipe SAV.
Notre objectif ? Gagner en efficacité pour résoudre votre panne le plus rapidement possible. Nous savons que dans de nombreux cas, le vélo électrique est votre moyen de transport principal ou votre outil de travail au quotidien.
Bien des pannes sont résolues en suivant simplement l’une ou l’autre de ces étapes. Et si votre panne n’est pas résolue, les tests réalisés restent utiles pour notre équipe qui pourra les consulter.
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Vacances à vélo de Bordeaux à Soulac-sur-Mer
L’hiver vous paraît long ? Imaginez votre prochaines vacances à vélo. C’est le meilleur moyen de faire face au blues hivernal.
En plus d’être économiques, ces vacances seront aussi écologiques et sportives 🙂 Voici un itinéraire de Bordeaux à Soulac-sur-Mer en passant par la pointe du Cap Ferret et les plages de Lacanau.
Vous pouvez le réaliser en 2 à 4 jours en fonction des étapes choisies.
Bordeaux > Arcachon > Cap Ferret
Le saviez-vous ? Le TER Bordeaux Arcachon est gratuit pour les vélos ! Cependant, vous ne pouvez pas réserver le transport du vélo donc mieux vaut éviter les horaires de pointe.
Si vous êtes sportif, vous pouvez entreprendre le trajet d’une soixantaine de kilomètres à vélo de Bordeaux jusqu’à Arcachon. Selon votre vitesse et la puissance de l’assistance électrique de votre vélo, il vous faudra compter entre 2h et 2h30 de trajet.
Arrivés à Arcachon, profitez d’une balade le long de la jetée. Puis prenez la direction du ponton du bassin pour emprunter la navette Arcachon > Cap Ferret (à réserver au préalable). Ce service est payant mais la traversée de 30mn en vaut vraiment la peine.
Une fois au Cap Ferret, vous pouvez pédaler jusqu’à la pointe pour la beauté du paysage. Et pourquoi pas, visiter le phare qui offre une vue panoramique de la presqu’île.
Cap Ferret > Lacanau
Une piste cyclable bien entretenue vous mène jusqu’à Lacanau en seulement 50km. Perdus parmi les pins, vous vous éloignez rapidement des routes et du bruit de la circulation.
Des panneaux vous indiqueront facilement la direction à suivre, toujours tout droit 🙂
Lacanau regorge d’hébergements en tous genres. Que vous soyez plutôt hôtel de luxe ou petit bungalow en bois dans la pinède, c’est le moment de faire une pause. Si la température le permet, trouvez un petit coin de plage où poser votre serviette et faire le plein de vitamine D.
Lacanau > Hourtin
Direction Hourtin à 25km. C’est ici que se trouve le plus grand lac naturel d’eau douce en France. Il s’étend sur 18km et 5km de large. Vous y trouverez un large choix d’activités nautiques : balades en bateaux, planche à voile, kayak, paddle, ski nautique. En début ou en fin de saison, ce petit coin de paradis permet de prendre un vrai bol d’air.
Il est possible de prendre le temps de faire le tour du lac à vélo pour apprécier la diversité de ses paysages.
Hourtin > Soulac-sur-mer
Dernière étape : Soulac-sur-mer, situé à environ 45km.
Plongez dans l’histoire avec les 25 bunkers désensablés à quelques pas du centre ville. Ces vestiges du mur de l’Atlantique ont été construits pendant la Seconde Guerre Mondiale pour sécuriser l’accès à la Gironde, Bordeaux et sa base sous-marine.
En 1874, l’arrivée du chemin de fer a permis à la ville de prendre son essor et de devenir un lieu de villégiature très familial.
Et ça tombe bien car c’est ici que vous pouvez à votre tour prendre le train pour faire votre retour sur Bordeaux.
Au total, si vous prenez le train Bordeaux Arcachon, vous pédalez environ 120km (seulement). Cette petite parenthèse à vélo ou vélo électrique est donc accessible en famille avec des enfants.
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TOP 3 des résolutions 2023
Cette année on vous aide à tenir 3 résolutions 2023 en prenant une seule habitude 🙂
Au top 3 des résolutions 2023, on retrouve :
- Se mettre au sport : faire 10 000 pas par jour, s’inscrire à la salle ou démarrer n’importe quelle activité sportive.
- Etre + zen : se mettre à la méditation, à la cohérence cardiaque, respirer, se connecter à la nature.
- Faire des économies : résilier cet abonnement dont on ne se sert plus, trouver des moyens de réduire nos factures d’énergie, mettre 2 pulls…
Bonne nouvelle, vous pouvez tenir ces 3 résolutions d’un coup avec une seule action : passer au vélo électrique !
Le vélo électrique, du sport au quotidien
Faire du sport figure parmi les résolutions #1 chaque année. On veut être plus en forme, moins fatigué, en meilleure santé ou encore perdre quelques kilos.
Remplacez votre voiture par votre vélo électrique et vous ferez du sport sans même y penser.
Le vélo électrique nécessite de pédaler de manière plus ou moins intensive. C’est donc un excellent moyen de faire travailler vos muscles et votre cardio sans vous en rendre compte. Sur la route du boulot, en allant chercher le pain, pour récupérer les enfants à l’école en vélo cargo, tous les moyens sont bons.
Cerise sur le gâteau, vous augmentez naturellement votre immunité en étant en extérieur en toute saison. Vous évitez ainsi les petites maladies hivernales.
+ zen à vélo électrique
Rouler à vélo électrique permet de gagner en sérénité. Comment ?
Fini le coup de blues à la pompe à essence !
La veille d’une flambée des prix, vous n’avez plus besoin d’aller faire la queue à la station essence. Vous avez un autre moyen de locomotion.
Fini le stress des embouteillages
Les embouteillages sont générateurs de stress. Le stress d’arriver en retard, de perdre son temps, de perdre de l’argent aussi. Selon Planetoscope, un parisien perd en moyenne 8 jours par an dans les embouteillages. Rester bloqué dans un embouteillage parisien coûte en moyenne 11.7€ de l’heure.
A vélo, vous arrivez à l’heure avec la satisfaction de ne pas avoir perdu de temps.
Bonjour les endorphines
Pédaler permet de libérer des endorphines, hormones du plaisir connues pour diminuer le stress. C’est mathématique 🙂
Retour à la nature
Profiter de l’extérieur permettrait de lutter contre la dépression saisonnière. Vous faîtes le plein de vitamine D lorsque vous vous exposez à la lumière naturelle.
+ d’économies à vélo électrique
Capital nous annonce une potentielle hausse du carburant en 2023. En cause, la diminution de l’offre mondiale. Depuis janvier 2023, une aide est proposée aux français modestes qui ont besoin de leur voiture pour se rendre au travail.
Faisons le point. Combien vous coûte en moyenne votre voiture par an ? Prenez en compte l’assurance, le carburant, l’entretien. Selon plusieurs études, le site Budget Banque estime le budget annuel d’une voiture entre 4000 et 10 000€ par an (en fonction de la voiture et du kilométrage).
Equipez votre vélo d’un kit à assistance électrique et vous verrez cette dépense fondre comme neige.
- Vous réutilisez votre vieux vélo, acheté il y a quelques années chez Décathlon.
- Un kit coûte en moyenne 800 à 1500€. Le moteur dure plusieurs années. La batterie a une durée de vie d’environ 4 ans (avec une utilisation quotidienne).
- Reste le coût d’une recharge de votre batterie.
Calculer le coût de recharge de ma batterie vélo :
Prenez le voltage et l’ampérage/heure de votre batterie. Pour une batterie Lithium de 36v 14Ah permettant de parcourir environ 60km : 36 x 14 = 504Wh. En France en 2022, le prix moyen du Kwh est de 0.17€.
Pour calculer le prix d’une recharge, multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,504 x 0,17 = 0,085€. Imaginons que vous rechargiez la batterie de votre vélo chaque jour travaillé, environ 218x par an. Cela vous coûte donc environ 18.50€ par an.
Bref, en prenant l’habitude de rouler à vélo électrique, vous n’aurez pas besoin de prendre des résolutions l’année prochaine.
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Se protéger du froid à vélo électrique
Faire du vélo en hiver demande un peu d’équipement et selon les températures, une petite dose de courage, notre équipe en sait quelque chose. Si vous faîtes partie de ceux qui continuent de rouler par tous les temps, découvrez toutes nos astuces pour vous protéger du froid à vélo électrique.
Protéger ses mains à vélo
Les mains sont souvent les plus sensibles en période hivernale, car particulièrement exposées. Il existe des gants spécifiques pour continuer de pratiquer le vélo en hiver chez votre vélociste. Certains préfèreront la solution des doubles gants ou encore la solution des chaufferettes. Ces chaufferettes viennent se glisser à l’intérieur de vos gants pour réchauffer vos mains pendant le trajet. Elles sont à usage unique et fonctionnent sur plusieurs heures.
Notre équipe a récemment opté pour la solution des manchons. Ces manchons se fixent directement sur votre guidon et vous pouvez glisser vos mains dedans, toujours équipées de vos gants. Cela offre une protection idéale pour le froid mais aussi la pluie.
Adaptez la vitesse de votre vélo électrique
Plus vous allez vite à vélo électrique, plus la sensation de froid devient intense. En hiver, on pense à réguler sa vitesse, ce qui évitera de glisser sur une couche de verglas au passage. On augmente la cadence de pédalage et on réduit le niveau d’assistance électrique : fournir + d’efforts réchauffera automatiquement votre corps.
Protéger ses pieds
Autre extrémité sensible : le pied. Prévoyez des chaussettes adaptées ou deux paires de chaussettes, comme pour un séjour au ski. Utilisez des surchaussures qui auront l’avantage de vous protéger aussi contre la pluie. Rien de + rédhibitoire que de cumuler le froid et la pluie à vélo.
Protéger son corps à vélo électrique
Même principe que lors d’un séjour au ski, on multiplie les couches. Prévoyez des sous-vêtements thermiques ainsi qu’une veste adaptée au froid et à la pluie. Vous pouvez toujours ajouter votre poncho de pluie par-dessus pour apporter une couche de protection supplémentaire qui limitera l’impact du vent.
Pour le bas du corps, il existe des surpantalons qui viennent s’enfiler directement sur vos vêtements. D’expérience, ce ne sont pas les jambes les + sensibles à vélo mais bien les mains, les pieds et le visage.
Protéger sa tête
Si vous pratiquez du sport en extérieur en toutes saisons, vous savez déjà que la tête est LA zone de déperdition de chaleur. Jouez encore une fois le jeu des couches multiples en ajoutant un bonnet thermique sous votre casque.
Pour protéger le visage, optez pour un casque intégral ou bien une cagoule spécialement conçue pour la pratique du vélo.
L’hiver en France ne dure pas éternellement, alors gardez le cap ! Il est rare de pédaler avec des températures négatives dans nos régions et il n’y a rien de plus vivifiant que de démarrer sa journée par quelques coups de pédales. Un petit café à l’arrivée et c’est parti pour une journée en pleine forme.
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Adieu la pompe à essence, je passe au vélo électrique !
Grèves, hausses des prix, pénuries, le passage à la pompe à essence est devenu un vrai casse-tête, plus particulièrement ces derniers jours. Pourtant, on sait que la voiture représente environ 60% des déplacements domicile/travail pour des trajets inférieurs à 5km. Il est plus que temps de réfléchir à de nouvelles façons de se déplacer. C’est le moment de passer au vélo électrique !
Plus économique
Le coût de l’électricité est en hausse certes mais charger la batterie de son vélo reste évidemment plus économique que de passer à la pompe à essence. Prenons une batterie Lithium 36v 14Ah, soit environ 500Wh pour 60km de trajet (minimum) . Le prix moyen du kWh est de 0.17€. Multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,5 x 0,17 = 0,085€.
En résumé, 60km à vélo électrique vous coûtera 8 centimes. contre 7€ avec une voiture consommant 6L/100km !
Plus zen
Le stress de ne pas avoir suffisamment de carburant, de passer des heures dans les bouchons, de ne jamais savoir exactement ce que l’on va payer à la pompe…Tout cela pourrait être évité d’un coup de pédale.
Prendre l’air régulièrement et faire de l’exercice font sensiblement réduire la sécrétion de cortisol, l’hormone du stress. Ainsi, outre le plaisir d’éviter le passage à la pompe, vous agissez en même temps sur votre bien-être et votre santé !
Plus fit
Avec votre vélo électrique, il faut pédaler. L’OMS recommande au moins 150mn d’activité physique d’intensité modérée ou 75mn d’intensité soutenue par semaine. Plus besoin de prévoir un créneau à la salle de sport : vous avez déjà fait de l’exercice en allant simplement au boulot !
Réduire son impact sur l’environnement
A-t-on encore besoin de développer cet argument ? Rouler à vélo ou à vélo électrique permet de réduire considérablement notre impact sur l’environnement.
Lorsqu’un véhicule roule, qu’il soit électrique ou non, la friction de ses pneus sur l’asphalte érode à la fois le pneu et l’asphalte. Les particules issues de cette friction sont aéroportées. Même chose lorsque le véhicule freine. Les plaquettes de disques libèrent des particules qui finissent ensuite dans nos poumons. C’est valable pour n’importe quel véhicule mais vous imaginez bien que plus le véhicule est lourd, plus l’impact est grand.
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4 conseils pour éviter le vol de votre vélo
En moyenne, on estime à 500 000 le nombre de vélos volés en France chaque année. Pour éviter le vol de votre vélo, un peu de bon sens, un cadenas de qualité et quelques bons conseils peuvent faire des miracles.
Attachez votre vélo !
Cela semble évident mais nombreux sont les cyclistes qui ne pensent pas à attacher leur vélo, surtout lorsqu’ils sont stationnés dans le parc à vélo de leur résidence ou dans un espace qu’ils considèrent comme sécurisé. Et c’est souvent là que le vol a lieu.
Utilisez un cadenas de qualité, par exemple une chaîne ou un U. Oui cela pèse lourd mais le cadenas classique pour vélo n’est utile que pour les petits stationnements courts. Bien sûr, arrimez-vous à un point fixe et attachez votre cadenas en hauteur plutôt qu’au niveau du sol (il est plus facile à fracturer côté sol).
Choisissez un vélo basique, voire un peu « rouillé »
Pour éviter le vol de votre vélo électrique, l’avantage du kit électrique Cycloboost est qu’il peut être installé sur n’importe quel type de vélo, du plus haut-de-gamme au plus basique. Un vélo un peu ancien ou un peu abîmé par le temps fera moins d’envieux qu’un vélo flambant neuf. En ville, vous remarquerez que vous croisez de nombreux vélos ‘vintage’ c’est aussi une stratégie anti vol.
Retirez la batterie de votre vélo électrique
Sur un vélo électrique, la batterie représente un coût important. Lorsque vous stationnez dans un lieu qui ne vous semble pas sécurisé, emportez votre batterie sous le bras. Si vous êtes équipé d’une petite batterie vous n’aurez pas plus de 2 à 3kg à transporter avec vous.
Notez le numéro de série de votre matériel
Sous le cadre du vélo se trouve un numéro de série. Notez ce numéro et prenez une ou plusieurs photos de votre vélo. En cas de vol, ces informations vous seront demandées par les autorités et ont déjà permis à de nombreuses reprises de restituer des vélos à leurs propriétaires, même quelques années après.
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Vélo électrique rime avec écologique !
« Le vélo électrique ce n’est pas écologique ! » Chez Cycloboost on a l’habitude d’entendre cette phrase. Et c’est vrai : si on marchait ou si on roulait à vélo musculaire au lieu d’utiliser n’importe quel autre mode de transport, le monde s’en porterait mieux. Mais on a tous des obligations, des horaires, des kilomètres à faire tous les jours et un mode de transport ‘doux’ n’est pas toujours compatible avec ce rythme de vie.
Alors est-ce que rouler à vélo électrique c’est écologique ?
Le Lithium
Le Lithium est pointé du doigt. En effet, il y a quelques kilomètres entre le lieu de l’extraction et le lieu de transformation en produit fini. Son extraction consomme une certaine quantité d’eau. Enfin les composants au Lithium peuvent être néfastes pour l’environnement s’ils ne sont pas traités correctement. Ceci étant dit, le process permettant de recycler le Lithium est de plus en plus abouti et permet de laisser de moins en moins de déchets.
Les déplacements en France
Si on reprend les derniers chiffres de l’Insee concernant les déplacements quotidiens, la majorité des français continue d’utiliser la voiture au quotidien.
74% des actifs utilisent la voiture. 2% utilisent le scooter ou la moto. 16% utilisent les transport en commun. Seulement 8% marchent ou pédalent.
Les adeptes du volants seraient 60% à parcourir moins de 5km pour se rendre sur leur lieu de travail. Oui, j’ai bien dit 5km… Parmi les raisons de ce chiffre : du dénivelé sur le trajet, une journée bien remplie, le dépôt des enfants à l’école le matin, une petite course à faire le soir en rentrant. Enfin la raison la plus courante reste : la flemme.
Remplacer la voiture par le vélo électrique
On parie qu’une belle majorité serait prête à remplacer la voiture par le vélo électrique. Les avantages sont nombreux : une meilleure santé physique (et mentale), des économies de carburant, le plaisir de prendre l’air tout simplement et de réduire son impact sur l’environnement.
Alors OUI on continuera de maintenir que faire ses trajets quotidiens à vélo électrique reste plus écologique que le gazole.
Pour sauter le pas, transformer son propre vélo en vélo électrique grâce à un kit de conversion permet de s’inscrire encore davantage dans ce processus de recyclage et d’impact environnemental.
Si vous allez au boulot à vélo musculaire, alors évidemment, c’est encore mieux ! Mais combien le font réellement ?
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