Archives pour la catégorie ‘batterie vélo électrique’

  • J’ai motorisé mon Rockrider Décathlon

    Date: 2020.09.14 | Catégories: Balade 250w, batterie vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Jérôme a équipé son VTT Rockrider de chez Décathlon d’un kit Balade 250w sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 36v 11.6ah installée dans une sacoche fixée à l’intérieur du cadre.
     

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    « Il y a encore quelques mois, je me rendais à mon travail à pied en 5 minutes. Mais suite à un déménagement, je me suis retrouvé à une dizaine de kilomètres. J’étais content de gagner en qualité de vie grâce à mon nouveau logement, mais je regrettais de devoir utiliser la voiture quotidiennement. Je disposais certes d’un vieux Rockrider de chez Decathlon, mais n’étant pas très sportif et ne souhaitant pas arriver au travail transpirant et essoufflé, l’option m’avait à peine traversé l’esprit. C’est en discutant avec un ami que j’ai découvert la possibilité d’adapter un kit électrique sur mon vieux vélo. Le jeu en valait-il la chandelle ? Je commençais donc à me renseigner, sur les différents kits de conversion, les prix, les retours d’expériences, ainsi que sur la réglementation.
     
    Lors de mes recherches, je découvre plusieurs concepts dont Cycloboost qui retient particulièrement mon attention de par son site web fluide et compréhensible, sa philosophie, et sa proximité géographique (région bordelaise).
    Je décide donc de prendre contact et de découvrir plus en détail les propositions qui s’offrent à moi.
     
    Conquis par le kit « balade plus » qui correspond parfaitement à me attentes, je décide de passer commande et reçois mon matériel sous quelques jours.
    Je m’attelle vite au montage, et en peu de temps, mon vieux vélo de 20 ans se transforme en un VAE des plus efficaces !
    Depuis, de nombreuses personnes de mon entourage s’interrogent sur cet engin, demandent à l’essayer et sont bluffées par l’efficacité de ce modèle désormais unique !!!
    Pour la part, je l’utilise quotidiennement pour me rendre au travail, et c’est un véritable plaisir !
    Si c’était à refaire, ce serait sans hésitation !!!
    Merci à l’équipe de Cycloboost. »
     
    Un kit Balade 250w permet de rester conforme à la règlementation concernant les vélos à assistance électrique en France avec une vitesse limitée à 25km/h et le déclenchement de l’assistance électrique au pédalage.
     

  • Mon vélo hollandais à moyeu Rohloff

    Date: 2020.08.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Frédéric a équipé le vélo hollandais de son épouse d’un kit moteur pédalier BBS 500w et d’une batterie Lithium 36v 21ah Trapèze.
     

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    « Tout va bien pour ce vélo hollandais à moyeu Rohloff.
     
    J’ai juste eu besoin de déplacer la batterie que j’avais initialement placée sur le porte-bagage. Pour un meilleur équilibre, nous l’avons fixée sur le cadre. J’ai aussi passé le capteur de changement de vitesses sous le tube diagonal pour éviter les torsions de gaine. Une fois tous ces petits réglages effectués, le vélo est pleinement opérationnel. Un carter de chaîne intégral et autoporteur de marque Chainglider a été rajouté pour une quarantaine d’euros. Ce produit est tout simplement étonnant et à recommander pour tous les vélos sans dérailleur classique. 
    Pour le moment tout va bien et madame est ravie…  »
     

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    De nombreuses modèles de moyeux à vitesses intégrées existent sur le marché, notamment Rohloff, Alfine, Nexus ou Nuvinci. Ces systèmes ont l’avantage de vous permettre de changer de vitesses lorsque vous êtes à l’arrêt ou lorsque vous pédalez lentement.
    Ces moyeux ne sont pas compatibles avec un moteur roue puisque l’axe du moteur vient en remplacement du moyeu. Pour pouvoir installer un moteur roue, il faut donc impérativement un dérailleur classique. Comme Frédéric, vous pouvez opter pour un moteur pédalier. Dans ce cas, nous conseillons de ne pas dépasser la puissance de 500w afin de préserver le moyeu.
     
    Le capteur de changement de vitesses permet de protéger la transmission. Dans le cas d’un moyeu à vitesses intégrés, il devient indispensable. Si on oublie d’arrêter de pédaler pour passer une vitesse, il y a un risque d’endommager le moyeu.
    Petite particularité : dans le cas du Dual Drive de chez Sram (c’est un pignon externe classique avec 3 plateaux dans le moyeu), il est recommandé de monter 2 capteurs de changement de vitesses.
     
    Comment installer un capteur de changement de vitesses ? La réponse en vidéo :

     
     

  • Mon trike équipé d’un BBS 48v 750w

    Date: 2020.08.11 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Maryse a équipé son trike d’un kit moteur pédalier BBS Bafang 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah.
     
    trike electrique
     
    « Pour moi c’est le compagnon idéal pour les côtes et les longues balades.
     
    Le montage est très facile, même lorsqu’on est un novice de la mécanique. 

    J’ai déjà parcouru quelques centaines de kilomètres et c’est un vrai plaisir de faire de belles randonnées. Je vais toujours plus loin, ce qui n’était pas possible avant à cause de la fatigue. 

    Je ne regrette qu’une chose : ne pas l’avoir fait plus tôt.

    Merci à toute l’équipe pour tous les conseils et les renseignements apportés. »

     

    Sur ce trike, la batterie a été fixée sur la structure latérale du véhicule pour une parfaite intégration et un résultat discret. Le moteur est placé sur la bôme, là où se situe le pédalier.
     
    batterie trike electrique

     

    Un équipement électrique BBS 750w fournit des performances exceptionnelles puisqu’il permet de démultiplier le couple. L’utilisateur continue de pédaler mais ne se met plus dans le rouge. Il allonge la durée de ses sorties et s’attaque à des parcours plus compliqué et pentus.
     
    Une batterie Lithium 48v 17.5ah est prévue pour parcourir entre 70 et 140km par jour, autonomie très confortable qui vous permet de découvrir de nouveaux trajets et de partir en balade sans crainte de devoir rentrer à la seule force de vos mollets. Un VTTiste engagé se trouvera plutôt dans la fourchette basse alors qu’un cycliste sur route avec peu de dénivelé pourra sans difficulté atteindre la fourchette haute.
     
    Installer un moteur sur le pédalier de votre trike ne nécessite pas de compétences particulières et est accessible au bricoleur du dimanche, bricoleur capable de changer une roue ou de régler ses freins par exemple. Pour vous aider, n’hésitez pas à jeter un oeil à la vidéo en ligne ou à consulter le guide d’installation. En cas de difficulté, notre équipe est à votre service pour vous assister.

     

  • 3 ans en VTT Lapierre BBS Bafang

    Date: 2020.07.27 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Jacky habite au pied du massif du Pilat, massif montagneux culminant à 1400m sur les contreforts du Massif Central. Réputé pour ses nombreux parcours de randonnée, son dénivelé nécessite un bon équipement si on veut s’y lancer à vélo.
     
    Pour ce VTT Lapierre, un moteur pédalier BBS Bafang en 48v 750w était indispensable pour son couple et sa puissance.
     
    vtt electrique lapierre
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    « J’utilise mon kit de conversion pour vélo depuis 3 ans sans aucun problème électrique ou mécanique. En juin 2020, j’ai décidé de changer de batterie pour avoir plus d’autonomie. J’ai opté pour une batterie rectangulaire en PVC à mettre dans mon sac à dos en 48v 17.5ah. J’ai été surpris par la qualité de fabrication et la grande autonomie obtenue. Jusqu’à 100km même en VTT engagé avec du dénivelé. Je n’ai plus peur de me retrouver à pousser le vélo dans les côtes sur la route du retour. Les 3.5kg de la batterie ne se sentent pas, même au bout de trois heures de pratique. »
     
    vtt lapierre
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    En 2016, Cycloboost a décidé de relocaliser la fabrication de ses batteries Lithium dans ses propres ateliers. Chaque jour, l’atelier batterie voit sortir des batteries PVC ou en coffret trapèze, des 36 ou des 48v, de 11.6Ah à 28Ah pour les plus costauds. En fabriquant en France, cela permet de maîtriser le poids des batteries Lithium ainsi que la qualité de finition et si besoin d’intervenir dessus rapidement et facilement. Cycloboost sélectionne des cellules LG dernière génération avec un excellent rapport performance/poids.

    Cela explique qu’une batterie capable d’alimenter un moteur 1000w et de vous assister pendant 100km ne pèse que 3.5kg seulement.
     
    Pour sélectionner les performances de votre batterie de vélo, le calcul est simple. 1Ah représente une autonomie comprise entre 4 et 8km, fourchette qui dépend du type de parcours, de votre assistance au pédalage et du niveau d’assistance électrique choisi. Une batterie Lithium 14Ah est donc prévue pour 60 à 110km. Une batterie 28Ah vous permettra d’atteindre de 110 à 220km.

     

  • Vélotaf à vélo électrique

    Date: 2020.07.24 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     

    Christophe a équipé son vélo Vitus d’une assistance électrique avec un kit moteur pédalier BBS Bafang 500w et une batterie vélo de 36v 17.5Ah à fixer dans le cadre. Ses trajets quotidiens se font désormais exclusivement à vélo électrique.
     
    kit moteur pedalier velo
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    Le vélo est un modèle Vitus type crossride en alu. « C’est une machine robuste et fiable utilisable à la fois en vélotaf et en mode gravel ».

    La batterie 36v offre une très belle autonomie de 80 à 100km selon le niveau d’assistance choisi.
     
    « J’utilise ce vélo principalement pour aller au travail. Sur le trajet j’ai deux belles côtes d’environ 2km dans les deux sens. Mon trajet fait une trentaine de kilomètres. L’assistance est fluide et agréable, le moteur électrique me permet d’obtenir une moyenne confortable de 30 à 32km/h en niveau d’assistance 3. De temps en temps je fais quelques pointes à plus de 40km/h sans trop de difficulté. Il faut dire que je pratique régulièrement le vélo de route donc j’ai de la puissance dans les mollets. Ah oui, et j’ai customisé la batterie pour qu’elle s’intègre au mieux dans le cadre de mon vélo 🙂 ».
     
    bbs bafang velo
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    Un moteur installé sur le pédalier permet d’obtenir trois fois plus de couple qu’un moteur roue de puissance équivalente (120Nm pour le BBS 500w contre 42Nm pour le moteur arrière OffRoad en 36v). Il est donc particulièrement recommandé si votre trajet comporte du dénivelé ou que votre véhicule est un peu lourd.

    Les vélotafeurs sont de plus en plus nombreux sur nos routes depuis l’épisode Covid-19. L’envie peut-être de prolonger les bienfaits de l’absence de voitures sur les routes durant le confinement. Ou juste le besoin de profiter de l’air libre avant d’embaucher le matin. Quoi qu’il en soit, on constate un clair regain de l’utilisation du vélo sur nos routes et on ne peut que s’en réjouir.

    L’équipe Cycloboost compte plusieurs vélotafeurs (pas tous en électrique) et chacun a une raison différente pour effectuer son trajet quotidien à vélo : pour faire des économies d’essence, réduire son impact sur l’environnement ou encore juste pour le plaisir de rouler avant l’embauche.
     

  • Balade en tandem électrique

    Date: 2020.07.16 | Catégories: batterie vélo électrique, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Cycloboost peut se targuer d’être un spécialiste de la motorisation de tandem, cela fait 10 ans que nous en voyons passer de plus en plus régulièrement. Rayons renforcés, longueur de câblerie adaptée, tout est fait pour que l’installation d’un kit à assistance électrique sur votre tandem se déroule le plus simplement possible.
     
    Hubert a choisi de motoriser son tandem Bianchi avec un kit tandem sur la roue arrière et une batterie Lithium 48v 17.5ah à fixer à l’intérieur du cadre. Il ne reviendrait en arrière pour rien au monde.
     
    tandem electrique
    « Je viens de procéder à l’installation de notre kit à assistance électrique sur notre tandem. Je n’ai rencontré aucune difficulté particulière durant le montage et le système s’avère particulièrement efficace. Notre commercial a suivi avec sérieux notre dossier, a répondu à l’intégralité de nos questions et de nos attentes. Nous lui avons fait confiance quant au choix du matériel. Seul j’aurais trouvé un peu compliqué de choisir le moteur le mieux adapté et je pense que je n’aurais pas osé sauter le pas. 
    Nous avons envoyé quelques photos afin de sélectionner quelques-uns des éléments puis nous avons affiné le choix de l’équipement par mail ainsi que par téléphone. 
    Nous dépassons les 150km d’autonomie sans peine avec une charge de batterie, normalement prévue pour une fourchette de 70 à 140km. Entièrement satisfaits de notre achat, nous avons définitivement été réconciliés avec la pratique du tandem.
    Merci à toute l’équipe Cycloboost. »
     
    kit de conversion electrique tandem
     
    Retrouvez l’ensemble des tandems électriques motorisés par Cycloboost sur notre site.
     
    Le kit tandem est parfaitement adapté au poids de deux utilisateurs avec sa puissance de 1000w. Vous n’êtes pas obligés d’aller vite, cette puissance vous offrira simplement  le confort nécessaire pour le passage de faux plats et de côtes un peu raides. Les sorties pourront être plus longues et vous n’aurez plus d’hésitation à partir en balade à deux.
     

  • Batteries de vélo nouvelle génération

    Date: 2020.06.10 | Catégories: batterie vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Depuis 2016, Cycloboost a choisi de relocaliser la fabrication de ses batteries Lithium pour vélo dans ses propres ateliers.

    Cela permet de maîtriser la production, depuis le choix des composants jusqu’à l’assemblage et d’offrir une haute qualité de finition aux utilisateurs. Grâce à l’expérience de l’équipe Cycloboost et la maîtrise des process de fabrication, nous sommes capables d’offrir une batterie Lithium fabriquée en France au juste prix.

     

    Le voltage, de 24 à 48v

    Cycloboost offre une large gamme de batteries, de 24 à 48v. Vous pouvez ainsi remplacer la batterie de votre VAE avec un modèle en 24 ou 36v ou choisir un modèle plus performant pour l’associer à votre moteur vélo 1000w.

    Un kit moteur pédalier BBS 250w associé à une batterie de 36v vous offrira une puissance nominale de 250w, maximale de 540w.

    Un kit BBS Bafang 750w associé à une batterie de 48v vous offrira une puissance nominale de 750w, maximale de 1200w.

     

    Les ampères/heure de 11.6ah à 28Ah

    Les ampères/heure représentent l’autonomie de votre batterie de vélo. 1Ah correspond à une distance de 4 à 8km, cette fourchette prenant en compte votre assistance au pédalage, la difficulté du parcours, le niveau d’assistance sélectionné via votre écran LCD.

    Une batterie Lithium de 11.6Ah vous permettra de parcourir entre 45 et 80km.

    Une batterie Lithium de 21Ah = 85 à 160km.

    Cycloboost propose désormais une batterie de 28Ah, donc une très haute capacité, idéale pour vos voyages à vélo ou une utilisation intensive.

     

    batterie velo electrique

    Nouvelle connectique

    Les batteries vélo PVC sont désormais dotées d’une connectique améliorée, afin d’améliorer encore leur fiabilité dans le temps. Le connecteur Anderson est directement intégré au boîtier de votre batterie, il ne vous reste plus qu’à choisir le câble d’alimentation qui vous convient en fonction de vos besoins.

     

    Nouveau : témoin de charge

    Votre écran LCD vous indique déjà le niveau de charge de votre batterie. La batterie dispose désormais elle aussi d’un témoin de charge intégré pour une utilisation plus agréable.
     

  • Mon tandem électrique et mon VTT Scott électrique

    Date: 2020.06.04 | Catégories: batterie vélo électrique, kit VTT, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Georges a transformé non pas un mais deux de ses véhicules en véhicules électriques.
     
    Son tandem est équipé depuis septembre 2019 d’un kit Tandem et d’une batterie Trapèze 48v 14Ah fixée dans le cadre.
     
    tandem à assistance électrique

     

    En novembre 2019, convaincu par son expérience du tandem électrique, il a motorisé son VTT Scott d’un kit OffRoad en utilisant la même batterie avec les deux véhicules.
     
    kit de conversion électrique pour vélo

     

    Il nous raconte son expérience.

     

    « Après avoir terminé la restauration d’un vieux tandem, j’ai décidé de contacter Cycloboost afin d’avoir des conseils sur un kit à assistance électrique afin que nos balades prennent une autre dimension. J’ai été orienté vers le kit Tandem, un moteur roue arrière de 1000w associé à une batterie Lithium de 48v 14Ah à fixer à l’intérieur du cadre.
     
    J’ai passé commande et j’ai reçu le kit à assistance électrique parfaitement emballé avec toute la documentation nécessaire au montage disponible en ligne. L’équipe commerciale s’est montrée très disponible pour répondre à mes questions lorsque j’avais des doutes. Le montage s’est déroulé sans problème.

    Nous avons même été surpris par l’autonomie obtenue, avec 120 à 140km parcourus sur les routes vallonnées du Tarn et Garonne, sachant que le poids total roulant est de 155kg.
     
    Deux mois après, j’ai donc décidé de commander un kit similaire pour roue arrière, le kit OffRoad afin d’équiper aussi mon VTT Scott Aspect 750 que j’ai modifié en trek. J’ai commandé une seconde platine de fixation pour la batterie afin de pouvoir la passer du tandem au VTT rapidement. C’est le même jeu de clefs. 

    Avec le VTT j’ai déjà dépassé les 160km d’autonomie, un record, la batterie étant prévue officiellement pour une fourchette comprise entre 55 et 110km.

    Je suis très satisfait du résultat et des performances et je remercie toute l’équipe Cycloboost. »

     

    Depuis 2009, Cycloboost a motorisé de nombreux tandems. Véhicule plus lourd qu’un vélo classique, il nécessite un kit de conversion 1000w non pas pour rouler vite mais pour obtenir suffisamment de couple. Comme Georges, si vous avez deux véhicules que vous n’utilisez pas en même temps, vous pouvez économiser le coût d’une seconde batterie en utilisant la même batterie pour vos deux moteurs de vélos.

     

  • Mon vélo électrique Peugeot

    Date: 2020.05.26 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Alexis de Paris, a décidé de motoriser son VTC Peugeot d’un kit moteur pédalier BBS Bafang 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée sur le porte-bagage.
     
    vélo électrique Peugeot
     
    « Voilà quelques mois, j’ai contacté l’équipe Cycloboost pour répondre à mon besoin d’un vélo électrique pour mon usage quotidien.
    J’ai rapidement été convaincu de l’intérêt de transformer mon vélo traditionnel pour des raisons écologiques (plus d’émissions de gaz à effet de serre), mais aussi pour le meilleur rapport performance/prix, par rapport à l’achat d’un vélo électrique d’usine déjà monté.
    Le devis était clair, l’équipe à toujours été disponible pour répondre à toutes mes questions techniques ! Je me suis donc lancé !
    J’ai reçu rapidement ma commande : un moteur pédalier BBS Bafang 250W et une batterie Lithium 36 14Ah ainsi que tout le nécessaire de montage.
    Le montage s’est fait sans difficulté particulière. Si vous voulez conserver votre chaîne, prenez un plateau de taille proche à celui d’origine. Et vérifiez bien où sera fixée la batterie pour dimensionner au plus juste le câble d’alimentation en fonction.
    Les vidéos d’aide au montage en ligne sont très bien faites et faciles à suivre. 
    Côté usage, rien à redire. Le vélo répond à 100% à mon besoin quotidien, je suis même impressionné par ses performances en 250w. Très coupleux, j’utilise l’assistance 1 ou 2 sur 5 en général.
    Il est de plus conforme aux normes européennes, ce qui est un avantage certain notamment pour obtenir les aides de transition énergétique des villes qui les proposent (comme Paris).
     
    Je remercie toute l’équipe Cycloboost pour son accompagnement sur ce beau projet, je joins quelques photos du résultat final. »
     
    kit moteur pedalier bbs bafang

     

    Alexis a choisi un écran LCD 850C, écran LCD couleur équipé d’une prise USB.

    Il permet de mettre en marche le kit, de connaître le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle parcourues et de sélectionner le niveau d’assistance du moteur électrique.
     
    Vous pouvez modifier le diamètre de roue ou encore la vitesse limite grâce au guide de programmation de votre écran.

     

  • J’ai équipé mon VTT KTM d’un moteur sur la roue arrière

    Date: 2020.05.18 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE, Kit OffRoad | Commentaires: 0

     
    Yves a profité de la période du confinement pour équiper son vélo KTM d’un moteur à assistance électrique 500w sur la roue arrière.
     
    vélo ktm electrique
     
    Après un échange téléphonique constructif avec un conseiller commercial, j’ai passé commande d’un kit à assistance électrique pour le vélo de mon épouse.
     
    J’ai choisi un kit OffRoad roue arrière et une batterie Lithium 36v 11.6ah en format trapèze à fixer dans le cadre.

    La commande est arrivée très rapidement, les pièces étaient parfaitement emballées.

    J’ai réalisé le montage en 3h sans rencontrer de difficultés.
     
    J’ai commencé par démonter le pneu, la chambre à air, la cassette et le disque de frein afin de les remonter sur la nouvelle roue motorisée. J’ai mis en place cette nouvelle roue en utilisant un renfort de cadre, appelé torque arm.

    Ensuite, j’ai démonté le pédalier afin de mettre en place le détecteur de pédalage. Dans le cas de mon KTM, je devais au passage remplacer le petit plateau de 22 dents de mon vélo par un 24 dents, fourni par Cycloboost. Cela avait été vu au préalable avec mon conseiller par rapport à la configuration de mon vélo.

    J’ai retiré le porte-bidon du vélo afin de le remplacer par la platine de la batterie Lithium. Puis j’ai mis la batterie en place.
     
    Enfin, j’ai placé le contrôleur dans une sacoche de selle.

    L’écran LCD et son comodo déporté sont fixés sur le guidon. 
     
    A ce stade, il ne reste plus qu’à brancher les différents connecteurs, ce qui est simple car tous sont équipés de détrompeurs, et à fixer la câblerie le long du cadre à l’aide du pack de finition fourni. 
     
    La batterie était chargée donc nous avons pu tester le vélo tout de suite. Confinement oblige, nous n’avons pas encore parcouru beaucoup de kilomètres mais les premières impressions sont excellentes. 
     
    kit veloe elctrique
     
    Quelques-uns d’entre vous ont choisi cette période particulière pour s’équiper d’un kit à assistance électrique. Envie de prolonger quelques mois encore la pureté de notre air ? Ou besoin de passer à un mode de vie plus respectueux de l’environnement ? Quoi qu’il en soit, installer un kit à assistance électrique sur son vélo permet d’éviter le passage à la station essence ainsi que les embouteillages et les problèmes de stationnement. C’est donc un bien-être au quotidien et le plaisir de faire des efforts sans transpirer.