Archives pour la catégorie ‘KIT BBS Bafang’

  • Se remettre en selle grâce à un kit BBS

    Date: 2017.12.11 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    A la suite d’une maladie, Patrick avait perdu l’usage de ses jambes. C’est à force de persévérance et de nombreuses heures de kinésithérapie qu’il a pu peu à peu remarcher et sortir de son fauteuil roulant au bout de plusieurs mois.
    Cette épreuve lui a donné envie de se dépasser. Il a décidé de se lancer un défi : rallier la Gironde à la Bretagne en vélo couché accompagné de son épouse.
     
    Pour pouvoir réaliser ce challenge, il avait besoin d’une petite aide au pédalage, pour être certain de pouvoir tenir le rythme entre chaque étape et pouvoir rouler à l’allure de son épouse.
    Il a choisi le kit moteur pédalier BBS 36v 250w et une batterie Lithium 36v 17.5Ah. Cet équipement lui permet de rouler à une vitesse de 25km/h et d’atteindre une autonomie moyenne de 70km.
     
    Découvrez son parcours en image à travers les pistes cyclables de la côte Atlantique :
     


     

    Le moteur sur pédalier permet d’apporter un maximum de couple (80Nm déjà en 250w), ce qui idéal pour les personnes ayant des difficultés à appuyer sur les pédales. En utilisant correctement la transmission de son véhicule, on limite la consommation d’énergie et on gagne de précieux kilomètres.
     
    Cycloboost a souvent eu l’occasion de participer aux projets de personnes en situation de handicap. Nous avons ainsi vu passer quelques handbikes mais aussi des véhicules entièrement créés et montés par leurs propriétaires.
    Chaque projet est unique mais le but est toujours le même : retrouver de l’autonomie et de la liberté de mouvement.

     

  • Les installations du mois

    Date: 2017.11.22 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Lorsque vous décidez d’équiper votre véhicule d’un kit à assistance électrique Cycloboost, vous pouvez tout à fait procéder à l’installation de votre système électrique chez vous, en vous aidant de nos guides détaillés en ligne et de nos vidéos. La majorité des utilisateurs Cycloboost opte pour cette solution.
     
    Vous pouvez aussi faire installer votre kit électrique chez nous dans la région de Bordeaux, ce qui vous permet de repartir avec la garantie d’une installation optimale et d’un bon réglage de votre vélo, notamment de votre transmission. Nous recommandons de laisser le véhicule quelques jours sur place mais pouvons aussi proposer des installations sur une journée.
     
    Ce mois-ci nous avons vu passer toutes sortes de véhicules.
     
    Un VTT équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 14Ah fixée dans le cadre. Résultat, un couple époustouflant de 120Nm, une vitesse max de 50km/h et une autonomie comprise entre 45 et 110km selon l’assistance au pédalage et le parcours.

     

    kit moteur pédalier BBS

     

    Un tandem équipé d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 17,5Ah installée dans un top-case fixé sur le porte-bagage. Sur tandem, nous proposons d’office un rayonnage renforcé ainsi que les rallonges de câble nécessaires.
     
    tandem electrique
     
    Un trike équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie trapèze 48v 14Ah fixée sur le côté du véhicule.
     
    trike électrique

     

    Un VTC Giant modèle Rove équipé d’un kit moteur pédalier BBS 01 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée à l’intérieur du cadre. Résultat : une vitesse conforme à la législation avec 25km/h avec une autonomie comprise entre 60 et 80km.
     
    vtc électrique

     

    En fonction de vos besoins, nous vous proposons une ou plusieurs solutions de motorisation. Que votre souhait soit de dépasser les 40km/h, de rouler sur des parcours à fort dénivelé ou de vous lancer dans de longues sorties, il existe de multiples combinaisons kits + batteries différentes.

     

  • Trip Wagon, qu’est-ce que c’est ?

    Date: 2017.10.27 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Trip Wagon est un concept de kiosque d’informations nomade pour les offices de tourisme.
     

     
    Sur la base d’un triporteur est monté un petit comptoir information pour une image de la ville plus écolo et conviviale. Le kiosque se rend donc à la rencontre des touristes pour les informer sur place, leur distribuer des cartes de la ville et leur présenter les différents centres d’intérêt de l’endroit visité.
     
    Les offices de tourisme intéressés par ce nouveau concept peuvent équiper leur triporteur de différentes options : carte de la ville, support de tablette, corbeille pour les brochures, comptoir aux couleurs de la ville etc… Leur kiosque est ainsi entièrement personnalisé et correspond à l’image que la ville aimerait renvoyer.
     
    Il sera désormais possible d’équiper ce triporteur d’un kit à assistance électrique Cycloboost. Il s’agira du kit moteur pédalier BBS 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v10,5Ah. Avec son couple de 80Nm le BBS 36v 250w est trois fois plus coupleux qu’un moteur roue de puissance équivalente. L’utilisateur pourra parcourir de plus grandes distances mais aussi moins se fatiguer pendant sa journée de travail à vélo.
     
    Les entreprises à vélo se développent de plus en plus dans les grandes villes. A Bordeaux on voit fleurir des boutiques de souvenirs, des vendeurs de café ou de glace et même des esthéticiennes à vélo.
     
    Beauty Bike par exemple a opté pour du moteur pédalier BBS Cycloboost. Cette entreprise est désormais équipée de trois triporteurs électriques qui sillonnent la ville au gré des rendez-vous avec tout le matériel nécessaire dans le coffre à l’avant.
     

     
    Go Vélo est un coursier à vélo qui effectue des livraisons en centre-ville. Il est également équipé par Cycloboost d’un moteur dans la roue avant.
     

     
    Ces initiatives s’inscrivent dans une nouvelle démarche écologique et une volonté de se rapprocher des consommateurs. Avec son Trip Wagon, le kiosque est parfaitement dans la tendance actuelle.

     

  • Mon vélo pliant Btwin électrique

    Date: 2017.10.10 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Thomas a équipé son vélo pliant Btwin d’un moteur Bafang BBS 36v 500w sur le pédalier.
     
    velo pliant electrique
     
    « Mon retour est très positif suite à l’installation du BBS02 36v 500w sur mon vélo pliant de chez Décathlon.

     
    C’est un régal ! Coupleux, puissant et rapide, j’arrive à atteindre très facilement la vitesse de pointe de 40km/h. Pourtant mes jantes sont des jantes de 20 pouces ! En moyenne je reste sur le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique. De temps en temps et si le chemin emprunté le permet, je fais quelques accélérations grâce à l’accélérateur au pouce fixé sur le guidon.

     
    velo pliant electrique
    J’utilise la batterie Lithium 36v 14Ah que j’ai fixé à l’arrière sur mon porte-bagage. Elle me permet aisément d’atteindre 60km d’autonomie. 

     
    L’installation est simple, elle m’a pris une petite journée car j’ai voulu que l’intégration soit propre et soignée. La fixation de la batterie était un peu plus compliquée à installer sur le porte-bagage, c’est le seul point sur lequel j’ai pris plus de temps.
    En résumé je suis très satisfait ! »

     
    Les vélos pliants peuvent aux aussi être motorisés, qu’il s’agisse d’un moteur dans la roue ou d’un moteur sur le pédalier. Il suffit de vérifier que l’entraxe de la roue ou bien la largeur du boîtier de pédalier le permettent, comme sur un vélo traditionnel. Nous avons mis en ligne un guide permettant d’effectuer ces mesures.
    La batterie viendra alors se fixer à l’arrière, directement sur le porte-bagage ou rangée dans un top-case. Une batterie Lithium 36v 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40 et 60km, une batterie 36v 14Ah offrira 60 à 80km d’autonomie, la 36v 21Ah ira jusqu’à 80km d’autonomie ! Pour parcourir plus de kilomètres, il suffit de bien gérer le dosage pédalage/assistance électrique, d’utiliser la transmission correctement et enfin de ne pas dépasser le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique.

     

  • Mon VTC en BBS 500W

    Date: 2017.09.05 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Alain a choisi d’équiper son VTC d’un moteur pédalier BBS 02 36v 500w et d’une batterie Lithium 36v 14ah à fixer dans le cadre.
     
    « Voici mon VTC juste après le montage de mon moteur pédalier Bafang :
     
    velo electrique

     

    Le montage du kit m’a pris plus de temps que prévu car j’ai décidé de profiter de cette installation pour changer tous les câbles du vélo : câbles de freins, câble du dérailleur et j’ai pris un peu de temps pour régler le capteur de vitesse.
     
    Voici une photo de ma nouvelle monture après une montée d’environ 20km à la frontière franco-espagnole : 

     

    kit pour velo electrique
     
    C’est la première fois que j’utilise un vélo à assistance électrique ! Je recommande vivement l’équipement que j’ai choisi : le moteur pédalier 36v 500w avec un plateau de 46 dents. Il s’agit d’un VTC et mon parcours est essentiellement sur route avec pas mal de dénivelés, c’est donc pour moi le choix le plus judicieux.

    L’assistance est stupéfiante dès les premiers tours de roue et l’utilisation des freins à coupure électrique ainsi que du capteur de changement de vitesse est très fluide et particulièrement efficace à l’utilisation.
     
    Au final, le résultat est au-delà de mes espérances. Dans mon village de montage, tous les habitants ou presque se sont intéressés à mon installation et ont voulu essayer mon vélo électrique : c’était l’émerveillement général devant les raidillons du village.

    Merci Cycloboost ! »
     
    Le kit moteur pédalier Bafang permet d’obtenir un couple impressionnant de 120Nm, de quoi franchir des côtes particulièrement difficiles. Dans le cas d’une utilisation en région montagneuse, il est recommandé de ne pas dépasser le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique et de privilégier une assistance au pédalage (et non pas à l’accélérateur).

    Le capteur de changement de vitesse coupe l’assistance électrique au passage des vitesses, ce qui permet de préserver la transmission de votre vélo.

     

  • Mon vélo de course équipé d’un moteur pédalier

    Date: 2017.08.17 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Bastien a choisi d’équiper son vélo de course d’un moteur pédalier Bafang BBS 48V 750W et d’une batterie Lithium 48v14Ah en PVC pour ses trajets du quotidien.
     
    velo de course electrique
     
    « J’ai fait l’acquisition d’un kit moteur pédalier Bafang chez Cycloboost et je suis vraiment satisfait en tous points.
     
    La commande a été simple, la livraison rapide et le montage est un jeu d’enfant. Les performances de mon moteur électrique 48v sont bluffantes. Je l’ai monté sur un vélo de route. Je peux faire de longs trajets en gérant l’assistance c’est super.
     
    La prise en main est facile, il ne m’a fallu qu’une sortie pour maîtriser l’ensemble des commandes. J’ai l’impression d’avoir un home-trainer mais en extérieur, c’est à dire que je peux choisir de faire plus ou moins d’effort quand je veux comme je veux, mais tout en parcourant du pays, et ça c’est vraiment sympa.
     
    J’utilise également mon vélo pour des trajets du quotidien, ce qui me permet de moins prendre ma voiture. L’assistance électrique permet d’effectuer ces déplacements en toute facilité. Enfin, le montage du moteur sur le vélo est tellement simple que j’envisage d’essayer très prochainement le moteur sur mon VTT afin de profiter de ses performances sur les sentiers. »

     

    Pour vérifier que votre vélo de course peut accueillir une motorisation, il vous suffit de mesurer la largeur de votre boîtier de pédalier en vous aidant de nos schémas en ligne. En cas de doute, il vous suffit d’envoyer vos mesures ainsi qu’une photo de votre véhicule à contact@cycloboost.com.
     
    Le moteur pédalier permet d’obtenir un couple très important, dès 80Nm pour le moteur 36v 250w, 120Nm en 36v 500w et 48v 750w. Il reste très discret, tant au niveau bruit qu’au niveau intégration sur le cadre. La batterie Lithium pourra ensuite trouver sa place dans un sac à dos, une sacoche ou à l’intérieur du cadre si vous avez la place nécessaire.
     

  • J’ai équipé mon VTT Rockrider

    Date: 2017.07.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau  anti-déraillement de 38 dents.
     
    kit moteur pedalier
     
    « Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
     
    J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
    Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
    L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
    À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
     
    Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
    Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
     
    En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci !
     »
     

  • Mon VTT en BBS02 36V 500W

    Date: 2017.07.11 | Catégories: KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Francis a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pédalier BBS02 36v 500w et d’une batterie 36v 14Ah trapèze fixée dans le cadre.
     
    kit moteur pedalier bafang
     
    « Le montage de mon équipement s’est fait sans problème en environ 2h. Je dirais que le plus difficile est de retirer l’ancien pédalier et de gérer la câblerie à la fin de l’installation. Je suis plutôt bon bricoleur mais je pense que cette installation reste assez accessible, en s’aidant des guides de montage en ligne.
     
    Je suis en région parisienne mais je fais du VTT avec un peu de dénivelé. J’évite systématiquement les routes et préfère largement les chemins de culture… J’ai choisi un plateau de 52 dents pour mon moteur pédalier et roule facilement sur les chemins à une vitesse moyenne de 30km/h. Ma vitesse max est de 40km/h.
     
    J’ai choisi la batterie Lithium 36v 14ah que j’avais l’intention d’installer sur un porte-bagage arrière. Par chance, je me suis rendu compte qu’elle passait au millimètre près à l’intérieur de mon cadre. Je préfère largement cette solution qui permet de conserver un centre de gravité bas et central. En revanche les fixations au niveau du porte-bidon sont très décalées donc j’ai dû renforcer le tout avec un collier de serrage pour éviter que la batterie ne bouge dans les chemins un peu escarpés. Ma batterie reste donc dans le cadre en permanence, même pour la charge mais ça ne me gêne pas.
     
    vtt electrique
     
    Au total, j’ai déjà parcouru 700km en seulement quelques semaines et j’ai constaté une autonomie d’environ 100km maintenant que ma batterie est rodée !
     
    Mon moteur utilisé en mode eco lisse suffisamment les passages difficiles, ce n’est que du plaisir ! »

     

    Pour transformer votre VTT en VTT électrique, le kit moteur pédalier Bafang offre un couple époustouflant dès les premiers tours de roue et vous permet de vous affranchir des dénivelés de votre parcours en économisant vos mollets.

     

  • Patrice et son kit BBS 02 48v 750w

    Date: 2017.06.13 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     

    Patrice a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pédalier BBS de 48v 750w et d’une batterie Lithium PVC 48v 21Ah.
     
    « Je roule avec un kit BBS 48v 750w depuis plusieurs mois et maintenant vous me faîtes rêver avec votre BBS HD 1000w. C’est grisant de pouvoir doubler quand on le souhaite n’importe quel autre vélo que l’on dépose immédiatement sur n’importe quel terrain ! Je ne parle pas de l’autonomie offerte par ma batterie 48V c’est 3 fois plus que le plus pimpant des fiers et exclusifs vélos électriques de marques prestigieuses.
    kit moteur pedalier BBS
     
    J’ai choisi d’installer la batterie PVC à l’arrière, malgré les recommandations Cycloboost car cela convenait mieux à mon utilisation. En cas d’averse, j’enveloppe ma batterie d’un film plastique pour la protéger. 
     
    J’utilise mon vélo électrique  en semaine pour mes déplacements urbains avec un panier fixé au guidon et une béquille centrale conçue pour les VAE lourds. Le weekend je me lance dans de grandes balades entre Saint Tropez et Nice (avec une très bonne autonomie de 160km) ou dans des sorties tout-terrain dans l’Esterel et ses torrents empierrés. J’ai récemment fait refaire les amortisseurs de mon VTT pour plus de confort.
     
    Sur le plat mon moteur m’assiste jusqu’à 50km/h sans difficulté et là, plus de Bosch ou de Yamaha à l’horizon !

    J’ai choisi pour mon BBS le plateau 44 dents et je possède une cassette 11 vitesses. »

     

    Le kit BBS 48v 750w permet de rouler vite (vitesse de pointe de 50km/h sur le plat) et de s’attaquer à des dénivelés importants (couple de 120Nm). L’autonomie de la batterie dépend ensuite essentiellement du niveau d’assistance choisi (de 1 à 5), du dénivelé, de l’assistance apportée au pédalage mais aussi du pignon choisi. Un bon passage des vitesses permet d’optimiser les performances du moteur pédalier BBS et d’augmenter considérablement l’autonomie de la batterie.
     

  • Mon vélomobile électrique

    Date: 2017.05.26 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Jean-Louis a choisi d’adapter un kit Bafang BBS 36v 250w sur son vélomobile, accompagné d’une batterie Lithium 36v 17,5Ah PVC.
     
    Un vélomobile est un tricycle couché caréné. Il permet de pédaler à l’abri des intempéries et sa forme améliore la pénétration dans l’air. Sur le plat les utilisateurs peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 70 à 90km/h. Le record est de 133km/h sur une distance de 200m.
     
    La position du cycliste à l’horizontale fatigue moins le coeur pour faire circuler le sang, ce qui explique également que les performances soient décuplées.
     
    Jean-Louis nous raconte comment s’est déroulée son installation :
     
    velomobile electrique

     

    « ‘Le kit Cycloboost étant prévu pour un vélo classique, quelques modifications étaient nécessaires. La plus importante était de déporter le boîtier de pédalier afin que les chaussures ne frottent pas sur les côtés de la coque.
    Un vieux cadre m’a permis de récupérer un axe de boîtier, le reste a été fait avec des cornières et de « l’huile de coude » pour limer et ajuster la pièce au vélo.
    Le moteur est orienté vers le haut sur la poutre qui supporte le pédalier.
     
    kit bbs bafang
    J’ai ajouté 2 rallonges de fil pour le capteur de vitesse placé sur une roue avant. L’écran LCD Bafang est passé sur le guidon sans modifs, j’ai fabriqué une platine pour fixer l’interrupteur sous l’écran et libérer la poignée gauche du guidon.
     
    kit velo electrique
    La batterie Cycloboost, équipée d’une rallonge, est simplement posée sous le siège, je l’ai capitonnée avec de la mousse afin d’éviter des frottements sur la fibre.
    Mon équipement électrique me donne entière satisfaction. Etant habitué à pédaler mais l’âge commençant à se faire sentir, l’assistance me permet des démarrages plus souples et une aide salutaire dans les montées.
     
    Ce montage me donne une autonomie d’environ 170km sur routes vallonnées et supérieure à 200km sur route roulante.  »
     
    Source : Vélomobile France
     

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