Archives pour la catégorie ‘KIT BBS Bafang’

  • Le tour de France en kit électrique à 85 ans

    Date: 2018.09.12 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Jean-Paul a choisi de faire équiper son vélo de course d’un moteur pédalier BBS01 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 17.5Ah à fixer à l’intérieur du cadre. Il a confié le soin à l’équipe Cycloboost de faire le montage de son kit sur son vélo.
     
    Pour tester les nouvelles performances de son vélo de course électrique, il s’est lancé cet été à l’assaut de l’une des étapes du Tour de France avec la fameuse côte de Saint Pée puis plus loin de Piniodeta.

    L’occasion pour Sud-Ouest de couvrir l’événement.
     
    velo de course electrique
     
    Nombreux sont les cyclistes qui se lancent à l’assaut d’une ou plusieurs étapes du tour, pour vérifier leurs capacités. Pour Jean-Paul, 85 ans, ce n’était plus envisageable et les sorties à vélo se faisaient rares.
     
    « Je n’ai plus touché au vélo pendant plusieurs saisons. Je me disais que ce n’était plus de mon âge. C’est dommage car j’avais besoin de cet exercice, pour mon corps et pour ma tête. »
     
    La solution du kit à assistance électrique lui a permis de remonter sur son vélo de course.

     

    moteur velo

     

    « Je peux à nouveau sortir avec mes amis. Les suivre dans les cols ou sur le plat sans jamais dépasser ma limite. Ce moteur m’a redonné le goût du vélo. »
     
    Désormais, le doyen enchaîne les sorties autour de chez lui, dans les Pyrénées et les Bardenas, avec des parcours particulièrement pentus.
     
    L’ajout d’une assistance électrique sur son vélo lui permet de continuer à se dépenser sans se retrouver dans le rouge. Les pulsations cardiaques montent moins haut. Pour calculer sa fréquence cardiaque maximale, on déduit son âge du chiffre 220. Pour Jean-Paul, 85 ans, la limite à ne pas dépasser est donc de 135. Quelqu’un d’une quarantaine d’années peut aller, sauf contre-indication, jusqu’à 180.
     
    Avec sa batterie Lithium 36v 17,5Ah, Jean-Paul arrive à parcourir jusqu’à 200km, une belle performance !

     

     

    Source : Sud Ouest

     

     

     

  • Plus de 40km/h avec mon BBS 36v

    Date: 2018.05.03 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Eric a installé lui-même son moteur pédalier BBS02 36v 500w. Après un mois d’utilisation, il nous parle de ses premières impressions.
     
    kit moteur pedalier BBS
     
    « J’ai installé mon kit moteur pédalier, ça y est ! Je l’utilise régulièrement pour circuler en ville (et alentours) depuis un mois. J’en suis relativement satisfait.
    Mon vélo est assez ancien, il date de 2003. Malgré tout j’ai réussi à installer mon moteur sans difficultés. Je recommande de bien régler le dérailleur une fois le montage effectué, voire à resserrer le câble si ça semble nécessaire.
     
    J’utilise généralement le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique. En côte c’est royal. Sur le plat, j’arrive même à faire des pointes à plus de 45km/h (en pédalant de manière efficace).
    L’axe du pédalier est beaucoup plus fluide, ce qui fait qu’on donne plus d’énergie pour pédaler, donc il y a bien un effort en endurance constaté. On ne se laisse pas juste porer par son vélo électrique.
     
    J’apprécie de pouvoir continuer à utiliser mon vélo sans utiliser nécessairement l’assistance électrique en permanence, c’est un vrai plus.
    Avec ma batterie Lithium 36v 14Ah, j’ai réussi à parcourir 150km sans recharger (contre 60km d’autonomie en moyenne annoncée sur le site).
     
    Pour conclure, l’ensemble est relativement fonctionnel. Après un mois d’utilisation très régulière, j’en suis satisfait, plus particulièrement pour les trajets de plus de 10km, les côtes et surtout les faux plats. »
     
    Le moteur pédalier BBS de chez Bafang permet d’abaisser le centre de gravité du vélo pour une meilleure ergonomie. En transportant la batterie dans un sac à dos, l’utilisateur garde un vélo léger et facile à manoeuvrer, ce qui convient particulièrement à des VTTistes. Le BBS 36V est prévu à l’origine pour atteindre une vitesse maximale de 35 à 40km/h.
    Une batterie Lithium de 14Ah est généralement prévue pour parcourir 60km de moyenne mais il est possible de doubler, voire ici de tripler cette moyenne en utilisant les bons rapports de transmission et en pédalant pour accompagner son moteur.
     

  • Mon moteur Bafang BBS02

    Date: 2018.04.05 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Alain a choisi de s’équiper d’un BBS02 48v 750w, voici ses premières impressions.
     
    moteur pédalier bbs
     
    « Je dispose d’un vélo TREK T500+. D’origine il était équipé d’un moteur BionX 48V.

    Après 6 années d’utilisation sont apparus des problèmes répétitifs de coupure d’assistance que je n’ai pu résoudre.
     
    J’ai alors décidé d’équiper mon vélo d’un moteur Bafang BBS02 750W 48V parce que je disposais d’une batterie Lithium 48V récente.

    Je fréquentais régulièrement le site Cycloboost pour y lire la documentation et les témoignages et j’avais déjà posé des questions via le formulaire de contact. C’est donc tout naturellement que j’ai commandé le kit chez Cycloboost.

    La livraison a été très rapide et l’installation s’est bien déroulée grâce notamment à la documentation présente sur le site.

    D’origine le vélo était équipé d’un moteur roue, j’ai ainsi remplacé la roue arrière par une roue classique sur laquelle j’ai installé une cassette 8 vitesses 11/32.

    Pour le plateau j’ai opté pour un 44 dents puisque mes parcours sont vallonnés.

    Monté avec ce moteur pédalier, le vélo est plus léger à l’arrière et les masses sont mieux réparties bien que j’ai placé la batterie sur le porte-bagage arrière dans un sac.
     
    En suivant les conseils d’utilisation de Cycloboost, à savoir n’utiliser en continu que les 3 premiers niveaux d’assistance (configuration 5 niveaux) je retrouve sensiblement les performances du moteur d’origine.

    L’avantage avec le BBS02 c’est que je ne suis plus limité à 25km/h à plat et en utilisant un braquet de 44/18 ou 15 je peux atteindre environ 32km/h avec le niveau 2 d’assistance.
     
    En montée de 4/5% j’utilise un braquet de 44/24 ou 21 et ainsi la vitesse en niveau 3 d’assistance est d’environ 20km/h.

    Bien sûr en utilisant ponctuellement les niveaux 4 et 5 les performances sont d’un tout autre ordre.

    La batterie est d’une capacité de 15Ah, actuellement elle me permet de faire 110km en utilisant à plat le niveau d’assistance 2 et en montée le niveau 3.

    Je suis satisfait d’avoir donné une seconde vie à mon vélo en l’équipant de ce moteur pédalier, il est aussi plaisant d’avoir pu réaliser ce projet soi-même bien que l’installation soit assez simple étant donné la facilité de montage de ce kit.

    Jusqu’à présent j’ai eu recours au SAV de Cycloboost pour des questions d’information et des conseils d’utilisation concernant un changement éventuel de configuration à 9 niveaux, et l’équipe m’a répondu très rapidement. »
     
    Bonne route Alain

  • Quel plateau pour mon BBS ?

    Date: 2018.02.13 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le moteur pédalier Bafang BBS est fourni d’origine avec un plateau unique de 44, 46, 48 ou 52 dents. Le choix de votre plateau dépendra essentiellement du trajet que vous allez parcourir.
     
    kit velo electrique bbs
     
    Préférez du 44 ou 46 dents si vous parcourez du dénivelé. Le plateau de 48 dents est un bon compromis pour pouvoir utiliser votre vélo de manière polyvalente. Enfin, le plateau de 52 dents est idéal pour gagner en vitesse.
     
    Cycloboost vous propose maintenant des plateaux anti-déraillement de taille inférieure en 32, 34 et 36 dents pour s’adapter à toujours plus de profils d’utilisateurs.
     
    Si le mono-plateau peut paraître insuffisant de prime abord, on se rend vite compte à l’usage que l’association de la force musculaire et de l’assistance électrique permettent de s’adapter parfaitement à ce plateau unique.

    Si malgré tout vous pensez que cela ne suffit pas à votre utilisation, il est toujours possible d’installer un adaptateur double plateau qui permettra alors d’installer 2 plateaux.

     

     

    kit moteur pedalier bafang
     
    Le choix du plateau peut être un point déterminant pour un fonctionnement optimal de votre kit à assistance électrique. Mais rappelons que c’est votre manière d’utiliser votre transmission qui permettra d’exploiter votre kit moteur pédalier au mieux. Passer les vitesses au bon moment, sans craquement et en anticipant votre trajet est aussi essentiel pour gérer votre consommation électrique.
     
    Le moteur pédalier BBS de la marque Bafang reste l’un de vos favoris grâce à son couple et son côté discret tant au niveau visuel qu’auditif. Il se décline en 4 puissances différentes : de 250w à 1000w en passant par le 500w. Il s’adapte à des largeurs de boîtiers de pédalier standards en 68 ou 73mm mais existe aussi pour les boîtiers hors-normes de 100, 110 et 120mm.
     
    Si vous avez encore des doutes sur le choix de votre motorisation électrique, n’hésitez pas à contacter notre équipe commerciale en précisant le type de vélo que vous utilisez, le dénivelé rencontré ainsi que la vitesse et l’autonomie souhaitées.

     

     

  • Comment équiper mon vélo de ville ?

    Date: 2018.02.06 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le choix de la motorisation de votre vélo dépend essentiellement du parcours que vous allez emprunter au quotidien.
     
    Un vélo de ville utilisé sur du plat n’aura pas besoin de la même assistance électrique qu’un vélo de ville utilisé en côte, ou transportant du poids par exemple.

    A noter que nous ne recommandons pas d’ajouter un moteur trop puissant (d’une puissance nominale de 750w et au-delà) sur un vélo de ville au cadre en col de cygne. Son architecture peut être plus fragile que celle d’un vélo au cadre mixte.
     
    Pour son vélo, Céline a choisi un moteur pédalier Bafang BBS 500w et une batterie Lithium 36v 14Ah.
     
    Avec son moteur d’une puissance de 500w, Céline ne sera pas limitée à 25km/h mais pourra faire des pointes de 35 à 40km/h. Son moteur aura également plus de couple qu’un modèle 250w et pourra lui permettre de s’affranchir des dénivelés qu’elle rencontre sur son parcours au quotidien, d’autant qu’elle a opté pour un plateau de 44 dents.
     
    Sa batterie lui offre une autonomie de 80 à 100km selon l’effort apporté au pédalage.
     
    kit moteur pedalier

     

    En installant un moteur sur le pédalier et une batterie trapèze à l’intérieur du cadre, on abaisse le centre de gravité pour rendre la conduite plus agréable. La position de la batterie dans le cadre permet aussi de garder libre le porte-bagage arrière pour le transport.
     
    Parmi les accessoires, nous avons ajouté le capteur de changement de vitesses, un élément indispensable pour préserver la transmission du vélo. A chaque passage de vitesses, l’assistance électrique se coupe automatiquement, le capteur étant fixé sur le câble du dérailleur. Un tuto en ligne permet de l’installer facilement soi-même.
     
    Le vélo de ville reste le modèle incontournable pour les déplacements urbains car il permet d’avoir une position droite, pratique pour une bonne visibilité mais aussi pour les arrêts et démarrages fréquents.

     

     

     

  • Un BBS sur un tandem c’est possible

    Date: 2018.01.29 | Catégories: KIT BBS Bafang, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Installer un kit moteur pédalier BBS sur un tandem c’est possible. Cela demande simplement quelques modifications particulières.

    Pour réaliser l’installation, le tandem doit posséder un boitier de pédalier arrière classique, de ce type :
     
    tandem electrique
     
    Le réglage de la tension de la chaîne relais se fait donc en réglant le boitier avant qui possède un réglage excentrique :
     
    bbs sur tandem
     
    Une fois le moteur pédalier installé sur le boîtier arrière, il reste à remonter la transmission.

    A l’origine, le pédalier arrière se compose d’un pédalier gauche (pour la chaîne relais) et d’un pédalier droit (pour la transmission à la roue.)
     
    Avec le moteur BBS Bafang, nous ne disposons pas de pédalier gauche. La forme et la longueur des manivelles d’origine et celle du BBS étant différentes, on ne peut pas monter le pédalier gauche d’origine et la manivelle droite du moteur BBS.

    Il est donc nécessaire de se procurer un pédalier gauche et une manivelle droite (ce qui correspond à un pédalier de tandem avant.)

     
    tandem bbs electrique

     

    Ce type de configuration est moins courant que le moteur sur la roue arrière car il nécessite de faire appel à Cycloboost ou à un spécialiste pour l’installation. De plus le pédalier de tandem avant est assez coûteux.
     
    L’installation d’un kit OffRoad reste donc la solution privilégiée par les tandémistes qui peuvent alors réaliser l’installation eux-mêmes s’ils le souhaitent. Pour retrouver les témoignages d’utilisateurs de tandems électriques roue arrière, cliquez ici.
     
    Le moteur pédalier sera plus coupleux que le moteur arrière et indispensable sur un parcours à fort dénivelé, cependant il ne permettra de conserver qu’un seul plateau. Le moteur pédalier nécessite aussi la coupure de l’assistance électrique au passage des vitesses. Le modèle idéal sur un parcours pentu reste le BBS 500w.
    Si vous avez besoin de conseils pour vous aider dans votre projet, n’hésitez pas à contacter notre équipe à contact@cycloboost.com.
     

  • Un BBS pour monsieur et un BBS pour madame

    Date: 2018.01.17 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Michel a choisi d’équiper son vélo et celui de son épouse de kits Bafang BBS 48v 750w. Ils résident en Ardèche.
     
    kit moteur pédalier bafang
     
    Après le montage des kits et quelques centaines de kilomètres parcourus, voici leur premier retour d’expérience :
     
    « Nous sommes ravis du confort apporté par ces kits à assistance électrique.

    Ils nous permettent d’envisager des randonnées plus longues et ainsi rejoindre un club de cyclotouristes que nous avions quitté pour des raisons de fatigue physique et de manque d’endurance.

    Nous avons équipé nos deux vélos de kits pédaliers BBS 02 48v 750W à la suite de deux opérations pour moi et une faiblesse au genou de mon épouse.

     

    Après une période d’interruption de deux ans, elle peut rouler une cinquantaine de kilomètres sans ressentir aucune douleur. De mon côté, je vais commencer à réintégrer progressivement le club de cyclotourisme de ma ville pour y retrouver une vie associative sportive. C’est indispensable au maintien de ma condition physique et morale.

    D’autres membres de mon club sont très curieux au sujet de mon équipement électrique. Je pressens que je vais faire des émules.

    Je remercie toute l’équipe Cycloboost pour la clarté de vos explications et votre pédagogie. »

     

    kit bbs bafang

     

    Pour l’emplacement de la batterie Lithium, Michel a choisi de fixer le modèle en forme de trapèze 48v à l’intérieur du cadre. Son épouse a choisi de ranger sa batterie dans un top-case installé sur le porte-bagage arrière.

    Un kit BBS 48v 750w permet de développer un couple de 120Nm pour une vitesse de pointe de 50km/h sur le plat. La puissance varie de 750w en nominale à 1200w en maximal. Lié à la transmission le moteur pédalier nécessite une bonne maîtrise du passage des vitesse pour un rendement optimal en toutes circonstances.

     

    Grâce à vos témoignages, nous constatons que de plus en plus de clubs de cyclotourisme en France acceptent d’accueillir des cyclistes équipés d’une assistance électrique, ce qui était inenvisageable il y a encore quelques années.

  • Se remettre en selle grâce à un kit BBS

    Date: 2017.12.11 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    A la suite d’une maladie, Patrick avait perdu l’usage de ses jambes. C’est à force de persévérance et de nombreuses heures de kinésithérapie qu’il a pu peu à peu remarcher et sortir de son fauteuil roulant au bout de plusieurs mois.
    Cette épreuve lui a donné envie de se dépasser. Il a décidé de se lancer un défi : rallier la Gironde à la Bretagne en vélo couché accompagné de son épouse.
     
    Pour pouvoir réaliser ce challenge, il avait besoin d’une petite aide au pédalage, pour être certain de pouvoir tenir le rythme entre chaque étape et pouvoir rouler à l’allure de son épouse.
    Il a choisi le kit moteur pédalier BBS 36v 250w et une batterie Lithium 36v 17.5Ah. Cet équipement lui permet de rouler à une vitesse de 25km/h et d’atteindre une autonomie moyenne de 70km.
     
    Découvrez son parcours en image à travers les pistes cyclables de la côte Atlantique :
     


     

    Le moteur sur pédalier permet d’apporter un maximum de couple (80Nm déjà en 250w), ce qui idéal pour les personnes ayant des difficultés à appuyer sur les pédales. En utilisant correctement la transmission de son véhicule, on limite la consommation d’énergie et on gagne de précieux kilomètres.
     
    Cycloboost a souvent eu l’occasion de participer aux projets de personnes en situation de handicap. Nous avons ainsi vu passer quelques handbikes mais aussi des véhicules entièrement créés et montés par leurs propriétaires.
    Chaque projet est unique mais le but est toujours le même : retrouver de l’autonomie et de la liberté de mouvement.

     

  • Les installations du mois

    Date: 2017.11.22 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Lorsque vous décidez d’équiper votre véhicule d’un kit à assistance électrique Cycloboost, vous pouvez tout à fait procéder à l’installation de votre système électrique chez vous, en vous aidant de nos guides détaillés en ligne et de nos vidéos. La majorité des utilisateurs Cycloboost opte pour cette solution.
     
    Vous pouvez aussi faire installer votre kit électrique chez nous dans la région de Bordeaux, ce qui vous permet de repartir avec la garantie d’une installation optimale et d’un bon réglage de votre vélo, notamment de votre transmission. Nous recommandons de laisser le véhicule quelques jours sur place mais pouvons aussi proposer des installations sur une journée.
     
    Ce mois-ci nous avons vu passer toutes sortes de véhicules.
     
    Un VTT équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 14Ah fixée dans le cadre. Résultat, un couple époustouflant de 120Nm, une vitesse max de 50km/h et une autonomie comprise entre 45 et 110km selon l’assistance au pédalage et le parcours.

     

    kit moteur pédalier BBS

     

    Un tandem équipé d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 17,5Ah installée dans un top-case fixé sur le porte-bagage. Sur tandem, nous proposons d’office un rayonnage renforcé ainsi que les rallonges de câble nécessaires.
     
    tandem electrique
     
    Un trike équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie trapèze 48v 14Ah fixée sur le côté du véhicule.
     
    trike électrique

     

    Un VTC Giant modèle Rove équipé d’un kit moteur pédalier BBS 01 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée à l’intérieur du cadre. Résultat : une vitesse conforme à la législation avec 25km/h avec une autonomie comprise entre 60 et 80km.
     
    vtc électrique

     

    En fonction de vos besoins, nous vous proposons une ou plusieurs solutions de motorisation. Que votre souhait soit de dépasser les 40km/h, de rouler sur des parcours à fort dénivelé ou de vous lancer dans de longues sorties, il existe de multiples combinaisons kits + batteries différentes.

     

  • Trip Wagon, qu’est-ce que c’est ?

    Date: 2017.10.27 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Trip Wagon est un concept de kiosque d’informations nomade pour les offices de tourisme.
     

     
    Sur la base d’un triporteur est monté un petit comptoir information pour une image de la ville plus écolo et conviviale. Le kiosque se rend donc à la rencontre des touristes pour les informer sur place, leur distribuer des cartes de la ville et leur présenter les différents centres d’intérêt de l’endroit visité.
     
    Les offices de tourisme intéressés par ce nouveau concept peuvent équiper leur triporteur de différentes options : carte de la ville, support de tablette, corbeille pour les brochures, comptoir aux couleurs de la ville etc… Leur kiosque est ainsi entièrement personnalisé et correspond à l’image que la ville aimerait renvoyer.
     
    Il sera désormais possible d’équiper ce triporteur d’un kit à assistance électrique Cycloboost. Il s’agira du kit moteur pédalier BBS 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v10,5Ah. Avec son couple de 80Nm le BBS 36v 250w est trois fois plus coupleux qu’un moteur roue de puissance équivalente. L’utilisateur pourra parcourir de plus grandes distances mais aussi moins se fatiguer pendant sa journée de travail à vélo.
     
    Les entreprises à vélo se développent de plus en plus dans les grandes villes. A Bordeaux on voit fleurir des boutiques de souvenirs, des vendeurs de café ou de glace et même des esthéticiennes à vélo.
     
    Beauty Bike par exemple a opté pour du moteur pédalier BBS Cycloboost. Cette entreprise est désormais équipée de trois triporteurs électriques qui sillonnent la ville au gré des rendez-vous avec tout le matériel nécessaire dans le coffre à l’avant.
     

     
    Go Vélo est un coursier à vélo qui effectue des livraisons en centre-ville. Il est également équipé par Cycloboost d’un moteur dans la roue avant.
     

     
    Ces initiatives s’inscrivent dans une nouvelle démarche écologique et une volonté de se rapprocher des consommateurs. Avec son Trip Wagon, le kiosque est parfaitement dans la tendance actuelle.

     

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