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Alerte météo
Alerte météo : temps de pluie/d’orage
Nos régions entrent en période ‘pluvieuse’. Nous tenons à rappeler certaines consignes de prudence pour le bien de nos chers kits électriques pour vélos.
L’humidité et les infiltrations d’eau
Votre moteur vélo et votre batterie Lithium doivent être stockés à l’abri de la pluie et de l’humidité. En prévision du mauvais temps, n’oubliez pas de les mettre à l’abri dans un espace de stockage au sec.
Dans la journée, si vous devez laisser votre vélo électrique sous la pluie, prévoyez une bâche de protection qui recouvre l’ensemble de votre véhicule.
Le nettoyage au jet, au Karcher
Ce type de nettoyage à grandes eaux est à proscrire ! Votre matériel reste du matériel électrique, il ne fait pas bon ménage de le passer sous la douche. Après une sortie en VTT 1000w, mieux vaut nettoyer votre moteur à l’aide d’un chiffon humide par exemple.
Je transporte mon vélo sur un porte-vélo de voiture
Le risque d’infiltration d’eau par temps de pluie est très élevé dans ce cas de figure, cela revient à passer le vélo au Karcher. Il faut impérativement protéger le vélo avec une bâche durant le transport et prévoir un temps de séchage par précaution.
Que faire si … mon vélo a pris l’eau
Dans le doute, ne branchez pas votre batterie. Le simple fait de laisser le vélo au sec plusieurs jours permet de faire sécher les éléments électriques.Dans le doute, contactez-nous contact@cycloboost.com.
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Un kit vélo électrique pour la balade
Vous êtes nombreux à nous contacter pour équiper votre vélo d’un ‘petit kit’, quelque chose de ‘léger’, juste pour vous aider dans les passages difficiles. Notre équipe fait le point avec vous sur votre projet.
J’aimerais m’équiper d’un kit électrique mais je suis un petit peu perdu.
Quel est le type de vélo que vous aimeriez équiper ?
J’ai un VTC, un cadre homme. Il a quelques années mais il est en parfait état.
Quelle est votre utilisation ? Plutôt ville, route, rando ?
J’ai juste besoin d’une petite assistance, c’est pour me promener et aussi pour aller au travail de temps en temps mais je n’ai pas beaucoup de kilomètres à faire, j’habite à 10km de mon lieu de travail. Un moteur de 20, 25km/h me suffirait par exemple. Je ne recherche pas la vitesse, juste une assistance pour ne pas arriver en sueur et m’aider dans les petits dénivelés.
Au vu des informations que vous nous communiquez, vous avez deux possibilités : le moteur Balade Plus sur la roue avant ou le moteur BBS Bafang sur le pédalier. Les deux moteurs ont la même puissance (250w), la même vitesse (25km/h). Ils se mettent en route lorsque vous pédalez et vous disposez d’un écran LCD sur le guidon pour sélectionner le niveau d’assistance du kit, du niveau 1 au niveau 5.
Quelle est la différence entre les deux kits ?
Le moteur pédalier est presque 3x plus coupleux que le moteur roue, ce qui permet de franchir des côtes ponctuelles avec plus de facilité. L’ensemble du kit pédalier (moteur + contrôleur) est intégré dans un même bloc pour plus de discrétion et une finition de qualité professionnelle.
Quelle batterie dois-je choisir ?
Une batterie Lithium 36v10ah vous permettrait de parcourir entre 40 et 60km selon votre manière de pédaler. Il faut ensuite choisir le packaging qui convient à votre utilisation : si vous installez la batterie sur le vélo, vous pouvez choisir une batterie en coffret ALU qui se fixera directement sur votre porte-bagage ou cylindrique, qui s’intégrera parfaitement dans le cadre. La batterie PVC trouvera sa place dans une sacoche, un top-case ou simplement dans votre sac à dos.
Les modèles ALU ou cylindriques sont équipés de contacteurs à clef qui vous permettront de verrouiller votre batterie lors du stationnement.
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Indemnité kilométrique pour rouler en vélo électrique?
Nous pourrions être ‘payés’ pour rouler en vélo électrique ?OUI, en tout cas c’est un projet en cours de discussion en France et qui existe déjà en Belgique depuis 15 ans.
A raison de 25ct d’euros le kilomètre, cela pourrait inciter beaucoup d’entre nous à se mettre au vélotaf et à s’équiper d’un kit électrique.
Le vélotafeur a désormais une large gamme de choix de moteurs pour s’équiper, du moteur pédalier au moteur sur roue avant ou arrière. Tellement de choix que parfois on a besoin d’un petit coup de pouce pour y voir plus clair.
Le moteur électrique sur le pédalier reste une valeur sûre quelque soit votre utilisation, permettant d’abaisser le centre de gravité pour faciliter le pilotage. Le moteur BBS de chez Bafang par exemple, permet de bénéficier d’un modèle compact avec contrôleur interne, pedelec intégré et des finitions de qualité. Il se décline en 3x versions selon votre utilisation : 36v250w, 36v500w ou 48v750w.
Si vous préférez équiper votre roue alors voici quelques astuces pour savoir ce qui vous correspond le mieux entre un moteur avant ou arrière :Moteur AVANT
- plus facile d’installation
- meilleure répartition du poids (moteur avant, batterie à l’arrière)
- plus grande stabilité grâce à l’effet gyroscopique de la roue motorisée
- vélo 2 roues motrices (moteur électrique à l’avant et propulsion humaine à l’arrière)
Moteur ARRIERE
- adapté au tout chemin, VTT (meilleure adhérence dans le sable, la boue…)
- pilotage plus facile car meilleure motricité
En conclusion, vous vous sentirez plus à l’aise en milieu urbain avec un moteur avant et plus à l’aise en tout-terrain avec un moteur arrière.
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Kit pédalier BBS Bafang
Un kit polyvalent
En mode urbain pour slalomer en ville ou en mode sportif sur VTT, le kit électrique pédalier Bafang répond à toutes vos exigences. Grâce à ses 5x niveaux d’assistance, gérez la puissance de votre moteur en fonction de votre parcours : plus souple en ville et en mode ‘turbo’ à la campagne.
Une finition exemplaire
Qualité de fabrication BAFANG irréprochable, connectiques et moteur étanches (IP65) pour une plus grande longévité, l’architecture du BBSe permet une intégration rapide, facile et discrète sur votre véhicule.En position centrale, vous abaissez le centre de gravité pour un meilleur pilotage et une répartition du poids optimum : on ne ressent absolument pas le poids du moteur.
Un kit programmable
Le kit est livré avec une programmation optimale réalisée par nos soins. La seule programmation à prévoir est le diamètre de la roue.
Voici la liste des paramètres modifiables :
– La vitesse maximum de 10 à 65km/h.
– Le nombre des niveaux d’assistance : de 3 à 9 (5 par défaut)
– Le diamètre de la roue de votre vélo (26″ par défaut)
– L’intensité du rétro-éclairage
– L’heure
– Temps de mise en veille du kit de 0 à 60mn (3 par défaut)
Le kit est-il compatible avec mon vélo ?
Il est compatible avec tous les vélos équipés de boîtiers de pédalier avec roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Un boîtier LCD multi-fonctions
Plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, 5 niveaux de puissance de l’assistance.
Vous pouvez gérer votre assistance au pédalage ou à l’accélérateur.
L’assistance au pédalage permet une meilleure gestion de la puissance donc de l’autonomie grâce aux 5 niveaux disponibles : c’est le mode d’utilisation à privilégier sur route.L’assistance avec l’accélérateur permet d’obtenir la puissance et la vitesse souhaitée : c’est le mode d’utilisation à privilégier en VTT notamment lors des passages techniques.
Pas de surprise, accessoires de série
Pas de mauvaise surprise à la réception de votre kit (ou sur la facture), votre kit est fourni avec tous les éléments nécessaires à son fonctionnement :
Bouton de débrayage
Pour éviter une usure prématurée de la transmission et améliorer le confort d’utilisation du kit, nous proposons en option un bouton de débrayage manuel qui va couper l’assistance électrique pendant 2s. Cet accessoire se connecte à la place d’un des 2 freins à coupure électrique, on le positionne généralement à gauche sur le guidon. -
Le kit vélo électrique 1000w ‘upgradé’
Cycloboost a choisi d’associer la robustesse des moteurs Golden Motor à la qualité de finition des accessoires du kit OffRoad (ex-kit Freeride) et du kit Speed.
Profitez des performances d’un moteur solide à entraînement direct avec le kit Magic Pie V3, idéal en usage cross country ou sur des véhicules de transport, tels que le Bullit, le tricycle etc… Compatible avec la majorité des vélos du commerce le kit Magic Pie peut se monter en roue avant ou en roue arrière, au choix. Préférez la traction avant dans le cadre d’un usage sur route pour une meilleure répartition du poids.
Si vous optez pour un usage cross-country, le kit se montera en roue arrière pour une meilleure adhérence sur terrain difficile.
Le kit Smart Pie trouvera sa place sur votre VTC ou votre vélo de ville pour un usage polyvalent, entre zone urbaine et rando en forêt. Plus léger que son cousin Magic Pie, le Smart Pie est aussi plus discret !
Couplé à un contrôleur externe étanche, vous pouvez maintenant bénéficier de tous les avantages des kits OffRoad (ex-kit Freeride) et Speed. La connectique étanche et simplifiée vous permet de monter votre kit rapidement et sans difficultés.
Le pack d’accessoires de série comprend un écran LCD, un accélérateur et les freins à coupure électrique. Pas de mauvaise surprise, tous ces éléments sont compris d’office !L’écran LCD affichera votre vitesse, la distance parcourue et le niveau de charge de votre batterie. Grâce à lui, vous pourrez doser votre puissance (avec Pedelec) ou votre vitesse (avec accélérateur). Pour connaître en détail son fonctionnement, RDV sur le guide d’installation des kits Speed et Freeride.
Vous avez besoin d’aide pour sélectionner un kit 1000w adapté à votre utilisation ? Faîtes appel à notre équipe commerciale ou remplissez en ligne notre formulaire des configurations sur mesure !
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Kits vélos électriques en promo
Les bons plans Cycloboost c’est maintenant
Profitez de prix minis sur des kits électriques 1000w d’occasion
Kit Balade, Kit Magic Pie v2 et v3, Kit Xtrême
Il y en a pour tous les goûts mais … pas pour tout le monde !
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Nouvel éclairage de vélo électrique surpuissant
Bientôt le passage à l’heure d’hiver ! Conséquence : vous risquez de rentrer dans le noir !Solution ?
Un éclairage surpuissant 1200 lumens pour vous éclairer comme en plein jour !
Compatible avec votre batterie 24, 36 ou 48v, cet éclairage 1200 lumens vous permettra de voir jusqu’à 30m avec une excellente vision périphérique pour parer à tout danger qui pourrait surgir sur votre chemin.A vous qui utilisez un kit vélo électrique 1000w avec une vitesse de 30, 40, voire 50km/h, c’est l’accessoire indispensable pour être tranquille d’esprit à vélo électrique.
Comparez un éclairage standard avec un éclairage 1200 lumens
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Le Kit Freeride devient le Kit OffRoad
Le kit FREERIDE est mort, vive le kit OffRoad !
Ne vous étonnez pas si le kit Freeride change de nom, c’est normal nous l’avons rebaptisé Kit OffRoad pour éviter les confusions avec la concurrence.
Le nom change, les performances et le fun restent.
Le kit OffRoad est un best seller !
Le kit OffRoad est un moteur réducté équipé d’une roue libre. Son faible poids (env. 4kg) et la démultiplication interne (engrenage planétaire) lui confèrent un excellent rapport poids/puissance.
Le kit OffRoad est notre best seller car il sait tout faire : il peut aussi bien vous accompagner en ville, en randonnée que pour faire du VTT.
Le kit OffRoad marche fort, très fort, le moteur est fiable, bien construit, bien fini et les accessoires sont de qualité.
Un nouvel écran LCD v2
Profitez de son nouvel écran LCD version 2, qui vous offre la fonction régulateur de vitesse (comme sur les voitures) : vous n’avez plus besoin d’appuyer en permanence sur l’accélérateur, c’est idéal pour les longues randonnées !
Autre nouveauté : l’écran version v2 vous donne la tension de la batterie et la consommation instantanée en Watts, une information vitale pour pouvoir gérer au mieux votre consommation. En côte, il suffira d’adapter le niveau de l’assistance électrique et les pignons du dérailleur à la difficulté du trajet.
Les boutons de commande sont déportés, cela confère au kit une bien meilleure ergonomie car tout tombe naturellement sous la main. Vous pouvez mettre ce petit comodo aussi bien à droite qu’à gauche.Les performances du kit OffRoad
Nous avons développé en interne un banc de test pour caractériser tous nos moteurs afin de connaître les plages de fonctionnement et de là, déterminer la meilleure façon d’utiliser le moteur.
Le kit OffRoad a un couple de 50N.m et certains de nos concurrents n’hésitent pas pour des produits équivalents, à annoncer 100N.m.
Curieux ne trouvez-vous pas ?
Non, pas tant que ça car tout dépend de la méthode de calcul.
Nous (Cycloboost) testons nos moteurs en rotation alors que certains de nos concurrents le font à l’arrêt (moteur bloqué soit plus de 1000w qui partent en chaleur…) : cela permet de gonfler artificiellement la valeur théorique du couple et ne représente pas la réalité, c’est juste un argument marketing … fallacieux diront certains !
Nous détaillerons et expliquerons comment bien choisir son moteur en fonction de son utilisation dans un prochain article !
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Cycloboost au Roc d’Azur
RDV avec Cycloboost au Roc d’Azur du 8 au 12 octobre
Venez tester le kit Offroad, spécialement conçu pour une utilisation sur terrain vallonné pour vos sorties sportives en VTT. Avec un couple réel de 50Nm et une vitesse sur le plat d’environ 40km/h le kit Offroad répondra parfaitement à votre recherche de sensations fortes.
Aucune résistance en descente ou sur le plat, le kit Offroad est un moteur réducté.
Choisissez de l’utiliser avec l’accélérateur pour une utilisation sportive ou avec le détecteur de pédalage pour vos trajets vélotaf.
Testez notre nouvelle version de la remorque électrique 1000w, + performante, + puissante, capable de pousser remorque chargée, pilote et vélo ! La remorque électrique 1000w est l’assemblage d’une STD 100, d’une capacité de 100l et d’un moteur 1000w sur jante de 16″. La batterie trouvera naturellement sa place à l’intérieur du sac étanche Aevon, il suffira de faire courir un câble de long de votre cadre pour pouvoir commander votre moteur à l’aide d’un accélérateur fixé sur le guidon.
Pour tous les globe-trotters à la recherche de solutions pour leurs projets de voyages à vélo, la KIT L80 est le modèle pliant de la gamme de remorques Aevon. Capable de charger jusqu’à 35kg de bagages, la KIT L80 a été testée et approuvée par ‘Carnets d’Aventure‘ et ‘Cyclist Adventure‘ (magazine spécialisé aux Etats-Unis). Emmenez-la en avion au bout du monde !
Besoin d’aide pour motoriser votre vélo actuel ?
Cycloboost est spécialisé dans la motorisation de tous types de véhicules, du simple vélo de ville au VTT en passant par le tricycle, le tandem, le trike et tout ce qui roule ! 🙂
Sélectionnez votre vitesse, votre puissance, votre autonomie et élaborez votre vélo électrique sur mesure avec l’aide de nos conseillers, pour l’adapter au mieux à vos besoins et à votre utilisation.
Venez rencontrer notre équipe sur le stand D18 salon intérieur
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Préparer la rentrée… en kit électrique
Après des vacances bien méritées et quelques dépenses imprévues, le budget de la rentrée nécessite quelques ‘sacrifices’.
Pourquoi ne pas commencer par laisser la voiture au garage et circuler en vélo ? Plus de 82 % des ménages disposent d’une voiture en France. 30% des ménages comptent 2x voitures, une valeur qui a doublé depuis les années 80 (Insee)‘Oui, mais arriver au travail en sueur… non merci !‘
Et arriver au travail en vélo sans efforts ou presque ?
Le kit électrique pour vélo est adaptable à votre profil, de 25 à plus de 40km/h, de 30 à 100km d’autonomie, en mode balade ou en mode vitesse et sensations. C’est vous qui choisissez tout en conservant votre propre vélo !
‘Où est-ce que je met mon sac à main, mon ordi ?‘
En plaçant la batterie de votre kit électrique à l’intérieur du cadre, vous êtes libre d’installer des sacoches sur le porte-bagage arrière. Il existe aujourd’hui un grand choix de formats, vous trouverez forcément ce qu’il vous faut !
Et si vous circulez avec vos outils de travail optez pour la remorque à vélo, pouvant transporter jusqu’à 45kg de charge !
‘Je n’ai pas envie de prendre le vélo s’il pleut ou s’il fait froid !‘En plus des traditionnels sur-pantalons, sur-chaussures et vestes de pluie, on trouve aujourd’hui des parapluies pour vélos et même des capotes complètes pour se protéger de la pluie et du froid !
Dernier argument, l’environnement. 40 % des trajets quotidiens parcourus en voiture font moins de 2 km (Planetoscope.com) !
Quel kit choisir ? Contactez-nous à contact@cycloboost.com ou au 09 80 80 16 22
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