Articles taggués ‘cycloboost’
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Une Aevon en Espagne
La remorque Aevon, fabrication allemande, se trouve actuellement à Malaga, conduite par Jonathan, un anglais pur souche parlant couramment l’espagnol !
Jonathan a entrepris le tour de l’Espagne à VTT. Accompagné de sa remorque pliable, la Kit L80, il espère bien venir à bout des kilomètres qui le séparent de son but ultime : la maîtrise de la langue et le plein de soleil !
31 mars 2013 :
« Je suis arrivé à Malaga hier et j’ai assemblé mon vélo et ma remorque Aevon aujourd’hui. J’ai aussi eu le temps de faire un petit tour des alentours, en ville et dans les collines plus au nord. Malaga est magnifique, avec une grande rue piétonne entièrement pavée.
1er avril 2013 :
J’ai passé 6h à visiter les collines au nord de Malaga, essayant de trouver un chemin tout-terrain qui traverserait les collines. Malgré un labyrinthe de sentiers et de single tracks, aucun ne mène nulle part. Ils terminent tous aux portes d’une résidence cossue barrée par un portail. Je change donc de stratégie, au lieu de trouver une chemin dans les collines, je vais utiliser les routes existantes quand il n’y a pas d’alternative.
04 avril 2013 :
Hier c’était ma première journée de voyage, de Malaga à Vinuela par la Sierra de Malaga. Le dénivelé complet de la journée était de 1700m sur une distance de 50km. J’ai dû pousser le vélo et la remorque sur 300m car parfois la côte était trop importante. Aujourd’hui je me repose et je visite Vinuela. Il y a un bar, un restaurant, un magasin et un bureau de poste. C’est très pittoresque.
06 avril 2013 :
Encore une grosse côte à monter de Vinuela à Alhama de Granada. Environ 40km pour 1800m de dénivelés. Alhama est un joli petit village avec bars, restaurants, quelques hôtels et surtout un magasin de cycles. La vue à l’arrivée était magnifique, sur les étendues de vignes et champs d’oliviers. Cela vaut le détour, mais peut-être un peu plus tard dans l’année (il faisait 6° ce matin!)
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Le vélo électrique solaire
Bruno a su transformer son VTT en outil du quotidien et vit maintenant toute l’année à bord de son engin électrique, en parfaite autonomie.
Equipé de 4 moteurs électriques Magic Pie bridés à 10A, 2 batteries Lithium 24V/20Ah, une remorque et un panneau solaire de 235W, cet engin atteint environ 340kg (pilote compris).
Ce passionné a appris à devenir parfaitement autonome grâce au panneau solaire et à une excellente gestion de sa consommation électrique.
Selon les côtes, il active 2 ou 4 moteurs ce qui permet d’avoir toujours un rendement maximum. Il peut grimper des côtes de plus de 10% sans aucune difficulté tout en ayant une consommation réduite. Pas de miracle : assistance au pédalage, vitesse réduite et surtout un excellent rendement grâce aux 4 moteurs. Grâce au kit moteur Magic Pie en roue de 20p, le frein régénératif est utilisé en descente pour des questions de sécurité (vital avec 340kg dans des descentes de plus de 10%) et permet aussi de recharger ses batteries.Bruno utilise le couple des 2 moteurs 20″ pour le démarrage (meilleur rendement que le 26″ au démarrage).
Outil indispensable, l’ordinateur de bord lui permet de gérer la régénération de ses batteries et de vérifier sa consommation.Deux accélérateurs sont installés sur le guidon. L’un permet de gérer les 2 moteurs du vélo, tandis que l’autre permet de contrôler les 2 moteurs de la remorque.
N’hésitez pas à arrêter Bruno au détour d’une piste, il sera ravi de vous raconter son expérience de globe-trotter à vélo solaire :-).
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Lycée Mongy sponsorisé par Cycloboost pour l’Educeco
L’Educeco rassemble chaque année de nombreux établissements scolaires en quête de challenge et de défi technologique. Au cours de cet évènement, les étudiants rivalisent au volant de véhicules qu’ils ont eux-mêmes conçus et construits. Le but : battre le record d’efficacité énergétique en utilisant des carburants traditionnels ou de nouvelles sources d’énergie.
Le Lycée Alfred Mongy a décidé de confier son projet à Cycloboost.
Voici le résultat :
Ce prototype qui semble tout droit sorti d’un film de science-fiction est équipé d’un kit moteur électrique arrière et d’une batterie Lithium 48v/15ah. Souhaitons bonne chance à toute l’équipe !>> Découvrez les écoles sponsorisées par Cycloboost !
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La Course des Ponts de Bordeaux en trottinette électrique
Cycloboost a eu l’honneur d’ouvrir la Course des Ponts à Bordeaux le 17 mars. La Course des Ponts a marqué l’inauguration du nouveau pont Chaban-Delmas reliant rive droite et rive gauche.Les 3000 coureurs ont été escortés par l’équipe Cycloboost en Magic Trott’ ainsi que nos deux trottinettes électriques tout-terrain : la Trott TT Evo Mp III, la Trott TT Skyver Mp III.
Découvrez la course en vidéo à la fin de l’article !La course en images :
Quelques minutes avant le compte à rebours, l’équipe se prépare à escorter les coureurs. Le temps n’est pas vraiment de la partie mais en trott’ pas de problème, le matériel est parfaitement étanche à la pluie !
Le départ est lancé ! Les coureurs se lancent à l’assaut du 7 et du 14km, l’équipe Cycloboost appuie sur l’accélérateur pour leur ouvrir la voie !
Dominique Laplagne est le vainqueur du 14km en moins de 50min, escorté en toute sécurité par l’équipe Cycloboost. Les trottinettes n’ont eu aucun problème pour s’insérer dans le flot des 3000 coureurs présents sur l’évènement. La course n’étant pas fermée aux badauds, les trottinettes électriques ont permis d’ouvrir la voie, pour le plus grand soulagement des organisateurs et de la CUB.
Une petite pause avant de repartir pour escorter les retardataires sur un troisième tour ! Nous aurions pu faire plus … mais pas les coureurs 🙂
La Magic Trott’ a été testée et approuvée par M.Juppé qui a beaucoup apprécié la démonstration !
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De Copacabana au lac Titicaca en remorque Aevon Kit L80
Fannie et Flavien poursuivent leur voyage à travers le Pérou, un périple de 3 mois à la découverte de la Cordillère des Andes en vélo et remorque Aevon.
Sponsorisés par Cycloboost/Aevon, nous suivons leur aventure depuis le premier jour.
13 Janvier 2013 (3h45 de route – 37 kms)
Nous montons sous le soleil des Andes jusqu’à 4 250m et terminons la dernière heure de la journée de vélo par la descente sur environ 10 ou 15 kms. Nos vélos et la remorque Aevon fusent à près de 40-45 km/h…..Arrivés a Copacabana, il nous tarde déjà de repartir au calme…
14 Janvier 2013 (4h24 de route – 52 kms)
Nous sommes au PEROU !! Tututu..tutututu…tutututu …! (flûte péruvienne)
La, les paysages ressemblent à la Bolivie, mais tout de suite on se sent mieux, c’est moins sale, les maisons sont décorées, plus de briques brutes, ici c’est peint ou carrelé, et beaucoup moins de circulation…Les choses changent petit a petit au fil des kilomètres qui passent, et confirment notre ressenti.
Un son de radio se rapproche, c’est un jeune homme à vélo qui nous rattrape avec un de ses amis. Il est Quechua et s’appelle José. Il veut essayer mon vélo avec la remorque Aevon. Il me prête le sien, un beau vélo « customisé ». Nous faisons 300m en parlant et il m’indique son village sur un versant face au lac. Il est pêcheur de « trucha ».
Nous arrêtons de pédaler vers 17h, après avoir repéré une vaste étendue d’herbe où les paysans cultivent. Un coin idéal pour notre 3ème bivouac et le 1er au Perou.
17 Janvier 2013 – J10 – visite des 3 îles (Lac Titicaca)
A De Puno il est incontournable de visiter les 3 îles qui se trouvent sur le Lac Titicaca : celle des Uros (iles flottantes artificielles), Amantani, et Taquile.
Nous commençons la visite par celle des Uros, ce peuple vit au beau milieu du lac, sur des îles flottantes construites de toutes pièces, à l’aide de roseaux… Désormais ces îles sont vouées a être visitées par des centaines de touristes quotidiennement. On entend même dire qu’ils vivent à Puno et viennent en costume le matin tôt avant le passage des premiers touristes. Le débarquement sur l’île ressemble a une pièce de théâtre. Après une heure passée en compagnie des Uros nous partons pour l’île d’Amantani, ou nous devons passer la nuit dans une famille de l’île, famille Quechua.
21 Janvier 2013 – J14 – VJ9 (4h30 – 76,5 kms – altitude 3860 m)
Nous nous attelons à nos tâches quotidiennes de nomades afin d’empaqueter notre “maison” et les affaires relatives, tout commence a être bien rôdé… Nous partons tôt, la route est libre, il y a très peu de circulation. Comme tous les jours, chaque voiture ou camion klaxonne derrière nous ou à notre niveau pour prévenir… Le klaxon, une habitude péruvienne à toute occasion ! Très souvent aussi les voitures klaxonnent lorsqu’elles nous croisent, double d’un signe amical de la main… Je dégaine la GoPro pour immortaliser l’ambiance… Le soir nous trouvons un emplacement de bivouac « début du monde », une grande plaine marécageuse entourée de montagnes, et des rideaux de pluie au loin semblent délimiter cette plaine. Très loin un troupeau de bovin, il est difficile de dire, sûrement des vaches. L’ambiance est sauvage !
>> En savoir plus sur leur aventure
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La Course des Ponts à Bordeaux en trottinette électrique
Cycloboost a l’honneur d’ouvrir la Course des Ponts à Bordeaux le 17 mars prochain. La Course des Ponts marquera l’inauguration du nouveau pont Chaban-Delmas reliant rive droite et rive gauche. 2000 coureurs participeront à cet évènement historique pour un parcours de 7 ou 14km.L’équipe Cycloboost ouvrira la course en trottinette électrique avec la Magic Trott’ ainsi que nos deux trottinettes électriques tout-terrain : la Trott TT Evo Mp III, la Trott TT Skyver Mp III.
Ne manquez pas cet évènement !
>>Retrouvez nos trottinettes électriques en vidéo sur notre site !
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L’installation d’un kit électrique pour vélo
Cycloboost a mis à votre disposition des guides d’installation en ligne permettant de monter nos kits moteurs électriques : le kit Balade, Xtrême, vélo pliant, etc …
Voici une estimation du temps d’installation et de la difficulté de montage pour le kit Magic Pie III et le kit Smart Pie :
Comptez donc un peu plus de 2H pour un montage sur roue avant et 2h30 seulement pour un montage sur roue arrière.
L’installation de nos kits ne nécessite pas de compétences particulières dans le domaine du cycle ou électrique. Vous savez changer une roue ? Vous devriez maîtriser rapidement la préparation de votre véhicule électrique.
Nos batteries pour vélo électrique aussi ont été conçues pour une configuration simple et rapide : les batteries en coffret ALU ou cylindriques sont équipées d’une platine de fixation pour plus de facilité d’intégration, un gain de temps considérable quand on n’a qu’une envie : enfourcher son bolide et prendre la route !
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De la Croatie à la Bulgarie en remorque Aevon
J.C et Benjamin continuent leur voyage en longeant la mer Adriatique, à vélo et remorque STD 100 Aevon.
De Split en Croatie à Hadjidimovo en Bulgarie, en passant par Shkoder en Albanie, les paysages et la culture sont de plus en plus dépaysants et les aventures s’enchaînent.
De Split à Dubrovnik
Le trafic dans Shkoder -
Le kit pour vélo électrique se démocratise
Le kit pour vélo électrique séduit de plus en plus de cyclistes.
Pratique et simple à installer, il vous permet de conserver votre vélo d’origine, une manière économique de passer à l’électrique !
De nombreux professionnels s’associent aujourd’hui à Cycloboost pour faire découvrir le kit électrique pour vélo au plus grand nombre.
>> Découvrez le témoignage d’utilisateurs de kits électriques !
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La remorque Aevon : première étape en Argentine
L’aventure – le premier jour
« Après avoir attelé la remorque Aevon, nous partons de Mendoza, cap au nord. Les premières grandes lignes droites nous font réaliser que l’aventure a bien commencé. Au programme désert, canicule et plat montant pour la matinée. Dès midi, nous commençons à souffrir du soleil; nous profitons des quelques zones d’ombres sous les rares arbres. Nous ne regrettons pas nos 6 litres d’eau. Petit a petit la route se fait plus raide et des virages apparaissent. Nous sentons que notre tandem a de l’embonpoint ou est-ce nous qui avons perdu l’entrainement… le premier jour est toujours le plus dur!
Notre tandem et la remorque Aevon ont du succès !
Petite étape donc, avec 1000m de dénivelé pour 45km. Le tandem + la remorque sont déjà victimes de leur succès et nous tentons de répondre aux nombreuses questions des argentins en vacances. Nous partagerons une étape avec deux cyclotouristes argentins jusqu’à Uspallata, et c’est à l’aube, pour devancer les fortes chaleurs que nous débutons la journée: 27km et 1300m de montée pour profiter ensuite de 25km de descente. Nos compagnons de route avancent plus vite que nous, mais nous nous retrouvons à chaque pause. Pauses souvent déclenchées par notre équipage à cause du mal aux fesses! Le paysage est de moins en moins désertique et comme de vrais Alpins nous retrouvons notre coup de pédale au fur et à mesure que les épingles se succèdent. Le chargement parait déjà moins lourd que la veille. Après 4h30 de montée et notre première chute avec gringo (notre tandem), enfin le sommet! Nous sommes à 3000m d’altitude et c’est la pluie qui nous accueille! Pluie qui se transforme soudain en grêle. Dans la descente nous sommes obligés de nous arrêter tellement les grêlons sont gros et douloureux. La piste se transforme bientôt en une rivière de boue, nous obligeant à avancer à pied. Nous passerons 2 jours à Uspallata, les fortes pluies ayant rendues impraticable la route que nous devions prendre.
Nous en profitons pour faire un tour dans le parc de l’Aconcagua, paysages magnifiques.. Les argentins sont toujours aussi charmants et nous invitent même à partager leur barbecue (une tradition ici – la viande grille à toute heure). Nous visons à présent San Juan, avec quelques jours de provisions car à en croire les locaux : « es el desierto ».»
>> Retrouvez tous les globe-trotters Cycloboost sur notre site internet
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