Articles taggués ‘kit moteur vélo’

  • J’ai motorisé mon vélo cargo Douze Cycles

    Date: 2020.03.09 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Baptiste a choisi d’équiper son vélo cargo Douze Cycles d’un kit moteur pédalier BBS 500w et d’une batterie Lithium 36v 21Ah.
     
    kit velo electrique
     
    « Pour ce projet j’ai pris le temps de consulter plusieurs sites webs et divers avis sur internet avant de me lancer. 

    Puis je me suis inspiré du vélo cargo du plombier de Bordeaux également équipé par Cycloboost, car il utilise un vélo identique au mien.

    J’ai opté pour un moteur pédalier BBS 500w et une batterie Lihium 36v 21Ah, batterie de grande capacité.

    Au moment du montage j’ai limé environ 2mm au niveau du carter afin de passer le cadre sans frotter.
    La batterie ne pouvant pas se fixer à l’intérieur du cadre, j’ai choisi de la positionner dans la caisse à l’avant du vélo cargo. Au final je trouve que cette solution est plutôt efficace. La batterie a trouvé sa place derrière le siège des enfants, elle ne gêne personne et se trouve à l’abri. Je trouve que cela donne un côté plus ‘épuré’ à mon installation finale. 
     J’ai une transmission Shimano Alfine 11 mais je ne la trouve pas forcément adaptée pour passer ce couple moteur. La prochaine étape consisterait donc à passer sur une roue arrière avec un dérailleur classique, qui serait certainement plus robuste.  »
     
    velo cargo electrique
     
    Pourquoi ne pas avoir opté directement pour un vélo cargo électrique ? D’une part cela revient beaucoup plus cher : les frais d’intégration du moteur au véhicule étant élevés. D’autre part, vous pouvez moduler le choix de votre assistance électrique comme vous le souhaitez en fonction de vos besoins. Ainsi vous sélectionnez la puissance du moteur de votre vélo, l’autonomie de votre batterie, vous êtes décisionnaire de chaque élément du kit jusqu’à installation.
     
    Un kit à assistance électrique peut être installé sur un VTT, un VTC, un vélo de ville mais aussi d’autres types de véhicules tels que les vélos cargos. Les familles vivant en ville sont de plus en plus adeptes de ce moyen de transport qui permet, sans utiliser la voiture, d’aller déposer les enfants à l’école ou chez la nounou avant de se rendre sur son lieu de travail. Pourquoi ne pas également faire quelque courses sur le trajet du retour, puisque le vélo cargo a une large capacité : jusqu’à 270 litres selon les modèles.
     
    Pour ce type de véhicule un peu hors-normes, un moteur sur le pédalier est la solution la mieux adaptée. Elle permet de démultiplier le couple, indispensable lorsqu’on transporte du poids. Pour donner un ordre d’idée, un moteur roue de puissance équivalente a deux fois moins de couple.
     
    Ce type de véhicule nécessite également une batterie avec une très large capacité, car la consommation électrique risque d’être plus forte que sur un vélo traditionnel. Un modèle de 21Ah ou 28Ah par exemple est l’idéal.
     

  • J’ai motorisé mon VTT GT Avalanche

    Date: 2020.02.04 | Catégories: Camping-cariste, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Marc et son épouse sont camping caristes depuis plus de 25 ans. Lorsqu’ils partent en voyage en camping-car, ils utilisent leurs vélos électriques pour se déplacer et faire du tourisme.
     
    Leurs deux vélos sont équipés de kits moteurs pédaliers BBS 48v 750w et de batteries vélos 48v 14Ah à fixer dans le cadre.

     

    « Nous avons équipé le vélo VTC de mon épouse en 2017 chez Cycloboost et sommes très satisfaits des performances du moteur électrique et de l’autonomie de la batterie du vélo.
    J’ai donc décidé a mon tour d’équiper mon VTT, un modèle GT Avalanche. J’ai choisi le même équipement sur pédalier que celui de mon épouse.
     
    vtt electrique
    L’avantage, c’est que nous avons les mêmes batteries Lithium. En cas de besoin, nous pouvons les permuter et profitons d’une très bonne autonomie pour nos balades.
     
    Le vélo de mon épouse permet d’atteindre une autonomie de 150km environ avec 1400m de dénivelé.
     
    De mon côté, le VTT qui a de plus gros pneus, permet d’atteindre 120km avec le même dénivelé.
    Merci Cycloboost !
     »

     

    Nombreux sont les utilisateurs qui ont abandonné leur vélo au garage avant de décider de l’équiper d’une assistance électrique. Et pourtant, 80% des vélos du commerce peuvent être équipés d’une motorisation, qu’il s’agisse d’un vélo Décathlon, Giant ou autre.
     
    Le moteur pédalier BBS Bafang peut être installé à la fois sur un VTC ou un VTT et permet d’abaisser le centre de gravité pour une parfaite maniabilité. En installant la batterie à l’intérieur du cadre, cela permet d’obtenir un vélo électrique discret et qui ne se fait pas remarquer.  Le BBS Bafang se décline en différentes puissances, de 250w à 1000w. Chacun peut sélectionner la puissance qui lui convient en fonction de sa forme mais aussi des parcours qu’il va emprunter. Un moteur de 250w permet de rester conforme aux normes européennes en ne dépassant pas les 25km/h. Un moteur BBS de 750w permet d’atteindre une vitesse de 45km/h. Cependant c’est plus souvent le couple du moteur qui intéresse les adeptes du 750w puisqu’il est alors possible de grimper des cols et de s’attaquer à du dénivelé en toute sérénité.
     
    Une batterie Lithium de 14Ah est prévue pour atteindre une autonomie comprise entre 60 et 120km. Si le VTC de madame parvient à dépasser ces valeurs, c’est que l’utilisation est optimale avec le bon rapport de transmission, le bon niveau d’assistance et un pédalage particulièrement efficace. L’objectif d’un vélo électrique est de continuer à pédaler et assister le moteur, on reste actif mais on se fatigue moins qu’avec un vélo traditionnel.
     
    Les camping-caristes sont de plus en plus nombreux à utiliser des vélos électriques pour se déplacer une fois installés sur leur lieu de villégiature. Ce moyen de transport est pratique puisqu’il peut venir s’installer sur un porte-vélo à l’arrière du camping-car. Pendant le voyage, il est cependant recommandé de retirer les batteries du vélo afin de les transporter à l’intérieur du camping-car et également de protéger les vélos à l’aide d’une bâche parfaitement étanche. Cela permet d’éviter tout risque d’infiltration d’eau dans les différents composants électriques du vélo.
     

  • Nouveau : un écran LCD ultra compact pour le BBS

    Date: 2019.01.29 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le kit moteur pédalier Bafang est proposé avec 4x écrans LCD différents, au choix.
     

    ***NOUVEAU*** : l’écran LCD 500C

     


     
    Ultra compact, ce nouvel écran est particulièrement ergonomique. Idéal pour les adeptes de VTT engagé, il ne dépasse pas de votre guidon avec seulement 40mm de hauteur.
    On apprécie son affichage couleur.

    Les commandes de l’écran sont directement situées sur la gauche de l’écran et sur le dessous.
     

    moteur bbs bafang

    Il permet de programmer la limite de vitesse, la dimension de votre jante et de choisir 5 ou 9 niveaux d’assistance. Vous pouvez aussi modifier la jauge de votre batterie pour passer en volts ou en pourcentage. Tout se programme directement depuis l’écran LCD.
    L x H x l : 79 x 40 x 18mm

     

     
     

    L’écran LCD 850C

    kit moteur à assistance électrique

    La forme de cet écran LCD est rectangulaire avec 92mm de haut et le comodo déporté. L’affichage est en couleur.

    Il permet de programmer les mêmes éléments : le nombre de niveaux d’assistance, la limite de vitesse ainsi que le diamètre de la jante.
    H x l : 92 x 60mm
     

     

    L’écran LCD DPC10

    moteur velo electrique

    Sa forme est relativement semblable à celle de l’écran 850C. L’écran DPC10 dispose d’un port USB qui vous permet d’y brancher votre téléphone lorsque vous êtes en route. Son affichage est en noir et blanc
    Les fonctions à paramétrer sont relativement limitées.
    H x l : 100 x 60mm

     
     

    L’écran C965

     

    ecran lcd velo electriqueDoyen de la fratrie, l’écran C965 est l’écran de base des moteurs pédaliers Bafang, il existe depuis quelques années.
    L’affiche est en noir et blanc.
    Le C965 permet de programmer la limite de vitesse, la dimension de votre jante et de choisir de fonctionner avec 5 ou 9 niveaux d’assistance.
    L x H x l : 90 x 54 x 13,3mm
     
     

    Vous choisirez donc votre écran LCD en fonction de votre utilisation. L’écran 500C, très compact, correspondra parfaitement aux utilisateurs les plus exigeants avec une utilisation cross country. Un écran 850C permet d’avoir une vision plus large, pour une meilleure lecture des informations.
    Les accros au téléphone portable préféreront profiter de la sortie USB de l’écran DPC10 pour ne jamais tomber en panne de batterie (de téléphone).
     

  • Mon Rockrider transformé en VTT électrique surpuissant

    Date: 2018.10.30 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Thierry a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un moteur pédalier Bafang BBS 48v 750w et d’une batterie Lithium trapèze 48v 17,5Ah.
     
    « Après démontage du pédalier et du dérailleur d’origine, le moteur pédalier BBS s’installe sans aucune difficulté. J’ai commandé un plateau de 46 dents en lieu et place du 44/32/22, j’ai mis en place le capteur sur la roue arrière et fixé tous les câblages le long du cadre vers le guidon. J’ai dû installer une chaîne neuve un peu plus longue, j’ai mis en place le capteur de changement de vitesse.
    Après avoir démonté les accessoires d’origine du guidon, je l’ai reconfiguré à ma guise en fixant les nouveaux composants : accélérateur, contacteur +/- on/off, et écran digital. J’ai fixé tous les câbles avec les colliers fournis.

     

    vtt electrique
     
    Ensuite j’ai procédé à l’installation de la batterie sur mon vélo, son support et sa sangle de renfort. Je l’ai installée sur les fixations bidon du cadre. Comme les deux inserts du cadre alu ne me semblaient pas suffisants, j’ai renforcé le tout par 4 colliers électriques, et fini l’ensemble avec la sangle de renfort.
     
    La batterie est livrée chargée. J’ai donc démarré les essais en suivant les recommandations au téléphone et sur la notice, soit niveau 1, 2 et 3 durant les 5 premiers cycles. Je découvre déjà toutes les possibilités d’un vélo électrique même avec 40% de la puissance. Je valide aussi mon choix des 46 dents associés à la cassette d’origine 9 pignons de 11 à 32 dents.
     

    En l’état, j’ai parcouru plus de 100km en parcours mixte asphalte et tout chemin avant d’effectuer ma première recharge. Les relevés d’autonomie suivant dépassent les 120km, en dossant l’assistance entre les niveaux 2 et 3, soit entre 100 et 300W. J’attends de finir le rodage pour tester les deux niveaux suivants.
     
     kit moteur pour velo
    Le freinage à double disque hydraulique convient parfaitement à la vitesse d’un VAE puissant compte tenu de l’ajout du poids sur le vélo. J’ai également revu les réglages de la fourche Reba Rock Shox à 9 bars.
     
    En résumé, je suis très satisfait de mon VTT « mutant » en VAE, par sa souplesse d’utilisation, ses performances, le bon centrage des masses : vélo neutre, je ne ressens aucun changement, centre de gravité bas, aucun bruit, aucune vibration, que du plaisir au guidon.
    L’écran LCD 850C est très confortable, configurations multiples au choix. »
     

  • Mon vélo électrique transformé

    Date: 2017.01.17 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Patrick circulait en VAE 250w traditionnel, ce qui lui permettait de faire de courts trajets mais pas de se lancer dans du dénivelé. Lorsque le moteur de son vélo électrique est tombé en panne, c’était l’occasion pour lui de passer sur du matériel plus puissant, plus rapide et plus fiable.
     
    Son Giant disposait d’un entraxe particulièrement large sur la roue avant (135mm), Patrick a donc installé un moteur arrière sur la roue avant. Il nous raconte son ressenti.

     
    « Je fais du velo depuis 50 ans et j’ai dû m’orienter vers le vélo électrique sur les conseils d’un cardiologue.
    Mon vélo est un Giant Twist de 2011, un vélo électrique dont le moteur 250w et la batterie sont tombés en panne récemment. J’ai décidé de passer sur un moteur de vélo plus puissant.
     
    J’ai pu reprendre le chemin du câble à l’intérieur du cadre, ce qui fait la discrétion de l’équipement. J’ai ajouté un manocontacteur pour freins hydrauliques et une batterie Lithium 48v15ah prévue pour une autonomie d’environ 60 à 80km.
    Le montage du Pedelec (détecteur de pédalage) est facile et fiable contrairement à ce que j’attendais.
    J’ai placé le contrôleur dans une sacoche à l’arrière pour un maximum d’aération.
     
    Tout est étudié pour être simple à connecter même quand on est pas un grand bricoleur, il est donc tout à fait possible d’installer son kit à assistance électrique chez soi sans difficulté.
     
    moteur velo electrique
    kit velo electrique
     
    Après plusieurs essais, mon nouveau vélo électrique (passé de 250w à 1000w) a  complètement remplacé ma voiture en ville et devient aussi rapide qu’un scooter 50cc.
     
    Je ne pollue pas et je fais du sport car je dois appuyer sur les pédales pour lancer le moteur électrique.
     
    moteur velo electrique
     
    Avec ce nouvel équipement j’ai une plus grande autonomie et je suis plus rapide.
    Les niveaux 1, 2 et 3 sur 5 me suffisent et me soulagent bien, surtout dans les côtes.
     
    Merci à Cycloboost pour son professionalisme et la qualité de son matériel. »
     
    kit velo electrique
     

  • Une rosalie solaire équipée d’un kit Magic Pie V2

    Date: 2016.06.14 | Catégories: Magic Pie | Commentaires: 0

    kit moteur velo

    rosalie solaire

     

     

    SUN4BIKE a choisi d’équiper ses rosalies solaires de moteurs Golden Motor Magic Pie V2.

    Une rosalie solaire c’est quoi ?

    La Rosalie Solaire TM est un quadricycle (vélo à 4 roues) à assistance électrique. Deux panneaux solaires (formant la toiture) alimentent deux batteries. En cas d’ensoleillement insuffisant, les batteries peuvent être rechargées sur le réseau électrique.

    Passagers : 2 adultes + 2 enfants. La Rosalie Solaire TM protège contre la pluie et le vent et s’utilise 12 mois sur 12, sur routes et chemins.

    Une rosalie solaire TM, pour quoi faire ?

    La Rosalie Solaire TM permet d’accomplir tous les déplacements courts et réguliers. Imaginez une ville entière où tout le monde circulerait en rosalie: aucun bruit, aucune fumée. Convivialité et harmonie garanties. Vous pouvez aller au travail en vélo, faire des courses en vélo, emmener les enfants à l’école en vélo, vous promener en vélo mais il pleut ?

    Une rosalie solaire c’est qui ?

    La Rosalie Solaire TM est une invention française, construite en France (la société Sun4Bike est basée en Loire-Atlantique). A l’heure où de plus en plus de collectivités s’interrogent sur la politique des transports à l’avenir, nous souhaitons proposer au marché français un produit français dont les performances sont excellentes.

    Caractéristiques du véhicule :

    • Véhicule de loisirs et de déplacements courts de 4 places à énergie électrique solaire
    • Accès tous terrains
    • Panneaux solaires recouvrant la partie supérieure du véhicule
    • Véhicule solaire utilisable de jour comme de nuit grâce à 2 batteries alimentant les moteurs placés dans les roues du véhicule
    • En cas d’absence prolongée de soleil, rechargement des batteries sur prise secteur

    Caractéristiques techniques :

     

  • J’utilise l’écran LCD de mon vélo électrique

    Date: 2016.04.28 | Catégories: KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Pédagogie | Commentaires: 0

     

    Je suis équipé d’un kit BBS

    Mon écran LCD C965 :

    kit moteur pedalier

    Et son comodo déporté :

    kit bbs bafang

    Fonctions essentielles

    Les niveaux d’assistance de mon kit pour vélo électrique :

    Les niveaux d’assistance vont de 0 à 5. Vous pouvez augmenter ou baisser le niveau d’assistance en fonction de votre parcours et de vos besoins. De manière générale privilégiez les niveaux 1 à 3 et réservez les niveaux 4 et 5 à un usage ponctuel. En utilisant le Pedelec, ces niveaux permettent de réguler la puissance délivrée par votre kit d’assistance électrique. Si vous utilisez l’accélérateur, ces niveaux d’assistance n’auront d’impact que sur votre vitesse maximale.

    Le niveau de charge de ma batterie

    La jauge de votre batterie est représentée par des barres qui disparaissent au fur et à mesure de votre utilisation. La précision de cette jauge est estimée à environ 10%. Lorsque vous ne voyez plus qu’une barre, il est conseillé de prendre le chemin du retour rapidement :-).

    Code erreur

    Votre accélérateur ou votre frein se déconnecte, la communication ne se fait plus entre divers éléments ? Grâce au code erreur vous pourrez savoir d’où provient l’incident et y remédier rapidement.
     
    L’écran LCD a été paramétré en fonction des options que vous avez choisies avec votre kit pour vélo électrique. Si néanmoins vous souhaitez ajuster la luminosité du rétro-éclairage, régler le délai de la mise en veille automatique ou encore paramétrer le diamètre de votre roue si vous installez votre kit électrique sur un vélo différent, il suffit de suivre le guide.
     

    Je suis équipé d’un kit Balade, Speed, OffRoad

    L’écran LCD est livré de série avec votre moteur.
    kit moteur velo
    Les fonctionnalités de base sont identiques aux fonctionnalités de l’écran LCD BBS.

    Régulateur de vitesse

    En plus de ces fonctionnalités, les moteurs vous offrent l’option du régulateur de vitesse. Comme sur une voiture, choisissez la vitesse qui vous convient (supérieure à 7km/h) et maintenez le bouton du bas du comodo pendant quelques secondes pour rester à la même vitesse.
     
    Pour en savoir plus, suivez le guide d’utilisation ou le guide de programmation selon vos besoins.
     

  • Mon tandem électrique Bike Friday

    Date: 2016.02.25 | Catégories: Kit Freeride, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Bike Friday est spécialisé dans le tandem, notamment le tandem pliable.

    Le tandem pliable peut faire partie de toutes vos aventures puisque vous pouvez l’emmener partout. Une fois plié, il passe sans difficulté dans le coffre de votre voiture. La marque offre même des sacs de transport spécialement dédiés au transport en avion.
     
    moteur velo
     
    Le modèle que René a souhaité motoriser est le modèle Two’sDay, équipé de jantes de 20p.

    Sur tandem, la motorisation idéale reste le kit OffRoad, moteur réducté à la fois puissant, coupleux et rapide qui permet de fonctionner en roue libre lorsque vous souhaitez pédaler sans utiliser l’assistance électrique. Dans cette configuration, nous avons choisi la batterie de vélo 48v15ah en alu à fixer directement sur le porte-bagage arrière.
     
    tandem electrique

    kit moteur velo
     
    En jante de 20″, la vitesse de pointe avoisinera les 40km/h sur le plat avec assistance au pédalage (47km/h avec une jante de 28″) et l’autonomie sera comprise entre 40 et 115km selon le pédalage, le parcours et le choix du niveau d’assistance.
     
    Habitant de l’île d’Oléron, c’est lors d’une sortie avec son club de tandémistes que René a pu tester un tandem électrique équipé d’un kit Cycloboost. Il a tout de suite été séduit par cette solution qui lui permet de retrouver le plaisir des sorties à vélo avec son épouse et d’envisager pourquoi pas, d’aller encore plus loin sur les routes. René circulait depuis plusieurs années avec un tandem en 250w mais ce moteur s’est avéré trop limité dès qu’il se retrouvait devant un passage difficile.
     
    tandem electrique
     
    Ajouter un kit sur son tandem pour le transformer en tandem électrique permet avant tout de configurer totalement le véhicule en fonction du dénivelé et du profil des utilisateurs. En 1000w, l’expérience devient un vrai plaisir et nombreux sont les tandémistes qui choisissent de passer le cap. Pour découvrir les tandems que nous avons équipé, cliquez ici.

     

  • Un Magic Pie au Danemark

    Date: 2012.08.29 | Catégories: Magic Pie | Commentaires: 0

    Brice a créé la société Velopak en novembre 2011, à Arhus au Danemark.

    Velopak transporte tout type de colis sur des vélos cargos Bullit équipés de Kits Magic Pie et de batteries Lifepo4 48V.

    Plus écolo, plus rapide, un vélo cargo est capable de transporter jusqu’à 100kg de marchandises.

     

     
     
     
     

    Vous gérez une société de transport de colis, vous souhaitez équiper votre vélo cargo d’un kit moteur électrique ?
    N’hésitez pas prendre contact avec nous !
     
     
     
     
     
     
    Velopak en vidéo :

  • Un vélo électrique grande taille !

    Date: 2012.07.09 | Catégories: Magic Pie, Vélos et protos | Commentaires: 0

    Vous êtes grand, très grand, et vous ne trouvez pas de vélo électrique à votre taille… Pourtant c’est possible !

    Voici un VTT Peugeot avec des roues de 29″ et une taille de cadre adapté aux personnes mesurant environ 2 mètres !

    Il ne reste plus qu’à l’équiper d’un kit moteur électrique adapté et c’est parti.

    kit moteur électrique
    kit moteur électrique

Catégories

Tags