Archives pour la catégorie ‘Vélo électrique’
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J’ai équipé mon VTT Rockrider
Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau anti-déraillement de 38 dents.
« Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci ! »
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Le vélo électrique 250w, by Cycloboost
L’état rembourse 200€ pour l’achat d’un vélo électrique 250w depuis janvier 2017. Vous pouvez en profiter en personnalisant votre vélo électrique 250w chez Cycloboost.
Personnalisez votre vélo électrique
VTT ou VTC, moteur Balade 250w dans la roue avant ou BBS sur le pédalier, batterie Lithium 36v10Ah, 14Ah ou 17,5Ah, faîtes vos choix.
Les vélos électriques sont conformes à la législation dès lors qu’ils coupent au-delà de 25km/h et s’enclenchent au pédalage.
Le vélo de ville électrique
Pour le vélo de ville, nous avons sélectionné pour vous le Sunset couleur crème en jantes de 26p, équipé de garde-boues et d’un porte-bagage pouvant accueillir votre batterie. La selle et les poignées effet cuir vous offrent à la fois confort et look pour vous balader en ville ou sur les routes de campagne.
Le VTT électrique
Pour le VTT, nous avons choisi le modèle Radikal AL3 avec fourche SUNTOUR, dérailleur, cassette et freins Shimano. Disponible en taille M ou L, en vert ou en noir, votre batterie sera fixée dans le cadre pour abaisser le centre de gravité. Pour ce modèle sportif, le moteur BBS sur pédalier est incontournable, avec son couple exceptionnel de 80Nm en 250w.
Profitez du bonus écologique de 200€
Commandez le vélo électrique de votre choix puis faîtes votre demande du bonus écologique en ligne sur le site dédié. Le remboursement de 200€ sera effectué sous quelques semaines une fois les justificatifs envoyés. Un vélo de ville électrique Sunset équipé d’un kit Balade et d’une batterie 36v 10,5Ah vous reviendra donc à 1099€ au lieu de 1299€TTC.
Sélectionnez votre batterie Lithium
Pour sélectionner votre batterie, rien de plus simple. Une batterie de 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40km (utilisation intensive) et 80km (mode économique). Une batterie de 14h vous permettra de parcourir entre 55km (utilisation intensive) et 110km (mode économique). Pour économiser votre batterie, il vous suffit de rester sur les niveaux d’assistance 1 à 3 (sur 5) et de pédaler de manière efficace, surtout en côte.
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Cycloboost vu par ses clients
L’achat d’un kit pour vélo électrique se décide souvent grâce au bouche à oreilles.
Un de vos collègues vient chaque jour travailler avec son vélo équipé d’un moteur électrique. Il a l’air serein car il a évité embouteillages et problèmes de stationnement. Au passage son budget essence a baissé, il a perdu 3kg et il réduit son empreinte écologique. De votre côté vous arrivez passablement agacé après avoir perdu 15mn dans les bouchons et vous vous jetez sur la machine à café en pensant à vos prochains RTT. Forcément, vous avez envie d’essayer ce vélo électrique.C’est souvent ainsi que les cyclistes prennent contact avec nous pour leurs projets.
En juillet 2016, voici quelques commentaires d’utilisateurs satisfaits :
Vincent (84) : « Je n’ai rien à dire de plus que : je suis ravi du kit choisi sur le site. Merci ! »
Pierre (65) : « Commande arrivée très rapidement, colis impeccable, je recommande ! »
Marie (40) : « Personnel très réactif et compétent. Vraiment à conseiller. »
Pierre (34) : « Que du bonheur : adieu le vent de face après la journée de travail. La batterie 36v15ah me permet une autonomie de 80 à 100km, beaucoup plus que ce que j’avais prévu pour couvrir mes 60km quotidiens. Je me REGALE ! »Si malheureusement vous n’avez pas de collègue sympathique équipé d’un kit électrique Cycloboost, vous pouvez peut-être trouver un installateur, un revendeur ou un ambassadeur Cycloboost proche de chez vous. Certains de nos clients ont accepté de se prêter au jeu et proposent de faire tester leur vélo. Et l’essayer c’est l’adopter puisque 90% de ces rendez-vous sont concluants… Les 10% restants prennent juste leur temps :-).
Pas de représentant dans votre région ? Cet été pendant vos vacances, venez profiter des belles plages du sud-ouest et faîtes un crochet par Bordeaux. Dans le show-room Cycloboost, vous pourrez essayer entre autres un VTT électrique équipé d’un kit OffRoad, un VTC électrique équipé d’un kit Speed, un vélo pliant équipé d’un BBS et une côte de plus de 15% pour faire vos tests en conditions réelles.
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Mon tandem électrique 1000w
« Après avoir loué avec succès un tandem bas de gamme, nous avons acquis un très beau tandem Cannondale cadre alu équipé route. Ma femme n’aimait pas le vélo mais elle s’est très vite fait au tandem et la première année, avec un petit braquet de 22/34, nous avons réalisé 100 cols différents et des randos jusqu’à 100km.
L’âge et le poids grandissant, les distances se sont raccourcies et les retours sont devenus de plus en plus difficiles. Le vent contraire et les faux plats se sont transformés en obstacles de plus en plus rédhibitoires, ma femme peinait et au final j’avais le dos en « compote ».
L’idée d’une assistance électrique nous a paru de plus en plus évidente. Nous avons découvert Cycloboost sur internet et un contact positif et constructif s’est installé : nous avons choisi un kit vélo électrique puissant (obligatoire pour un tandem) sur la roue avant et une batterie Lithium 48v à intégrer à l’intérieur du cadre.
Le matériel commandé est arrivé rapidement et parfaitement emballé. Profitant d’une révision initiale globale du tandem j’ai fait le point du montage de la partie électrique avec le mécano. Ainsi, bien que novice, j’ai pu réaliser seul l’évolution électrique avec juste quelques petits ajustements pour le pedelec et les torque arms.
Une fois le tandem électrique prêt, j’ai fait un premier essai en solo : en niveau 1 j’ai trouvé que ça marchait déjà super bien ! Sur le plat on dépasse les 20km/h sans aucune peine et dès qu’on arrête de pédaler le moteur se coupe.
Pour notre première sortie, nous avons fait une boucle de 20km à plus de 20km/h de moyenne sans aucun effort en niveau 1 (environ 150W) et ponctuellement en niveau 2 (270W). Depuis nous avons fait 500km sans problème, ma femme m’engueule quand j’arrête de pédaler ! Nous avons franchi de courtes côtes à plus de 15km/h en utilisant les niveaux supérieurs au lieu de mettre pied à terre comme dans le passé.
Nous avons retrouvé une seconde jeunesse et notre tandem a écumé avec joie les routes d’Espagne et de la côte d’Azur. Prochaines aventures : les rives du Danube.
Christine et Jean Pierre (sexagénaires +) »
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Finie la voiture grâce à mon vélo électrique !
Daniel a choisi de s’équiper d’un kit Cycloboost pour obtenir un vélo électrique sur mesure, adapté à ses trajets quotidiens et à son budget.
Le kit Smart Pie Plus est composé du moteur Smart Pie de chez Golden Motor auquel ont été ajoutés un écran LCD ainsi que les mêmes accessoires que les kits OffRoad, Speed et Balade (Pedelec, contrôleur étanche, freins à coupure électrique). A cela, Daniel a ajouté la batterie Lithium 36v10ah en PVC qu’il protège dans une sacoche installée sur son porte-bagage arrière.
Cette configuration lui permet de développer une puissance allant de 300 à 700w avec une vitesse maximale de 40km/h et un couple de 22Nm.
« Le montage de mon kit Smart Pie Plus 1000W 26p est terminé. Dans l’ensemble tout s’est bien passé : la seule difficulté pour moi a consisté à installer le Pedelec.J’ai choisi de fonctionner avec le détecteur de pédalage et de ne pas installer l’accélérateur afin de ne pas être tenté d’utiliser l’accélérateur trop souvent. Je pourrai toujours changer d’avis plus tard.
La voiture pour moi c’est terminé, je me sers pratiquement uniquement de mon nouveau vélo électrique. L’assistance électrique m’était indispensable suite à d’important problèmes de dos. D’ailleurs je me rends chez le kiné plusieurs fois par semaine avec mon nouveau vélo, c’est à quelques kilomètres et cela me permet de me maintenir en forme.L’assistance électrique du vélo est agréable et confortable. Je pédale sans trop forcer pour atteindre une vitesse de 20, 25km/h, parfois 30km/h si la circulation me le permet.
Dans ma région, le vélo électrique n’est pas encore très développé et je n’hésite pas à faire tester mon vélo autour de moi, à la famille et aux amis. Je recommande Cycloboost pour son travail et le rapport qualité/prix du matériel. Un vélo électrique à performances équivalentes m’aurait facilement coûté le double. » -
Mon tandem électrique Bike Friday
Bike Friday est spécialisé dans le tandem, notamment le tandem pliable.Le tandem pliable peut faire partie de toutes vos aventures puisque vous pouvez l’emmener partout. Une fois plié, il passe sans difficulté dans le coffre de votre voiture. La marque offre même des sacs de transport spécialement dédiés au transport en avion.
Le modèle que René a souhaité motoriser est le modèle Two’sDay, équipé de jantes de 20p.Sur tandem, la motorisation idéale reste le kit OffRoad, moteur réducté à la fois puissant, coupleux et rapide qui permet de fonctionner en roue libre lorsque vous souhaitez pédaler sans utiliser l’assistance électrique. Dans cette configuration, nous avons choisi la batterie de vélo 48v15ah en alu à fixer directement sur le porte-bagage arrière.
En jante de 20″, la vitesse de pointe avoisinera les 40km/h sur le plat avec assistance au pédalage (47km/h avec une jante de 28″) et l’autonomie sera comprise entre 40 et 115km selon le pédalage, le parcours et le choix du niveau d’assistance.
Habitant de l’île d’Oléron, c’est lors d’une sortie avec son club de tandémistes que René a pu tester un tandem électrique équipé d’un kit Cycloboost. Il a tout de suite été séduit par cette solution qui lui permet de retrouver le plaisir des sorties à vélo avec son épouse et d’envisager pourquoi pas, d’aller encore plus loin sur les routes. René circulait depuis plusieurs années avec un tandem en 250w mais ce moteur s’est avéré trop limité dès qu’il se retrouvait devant un passage difficile.
Ajouter un kit sur son tandem pour le transformer en tandem électrique permet avant tout de configurer totalement le véhicule en fonction du dénivelé et du profil des utilisateurs. En 1000w, l’expérience devient un vrai plaisir et nombreux sont les tandémistes qui choisissent de passer le cap. Pour découvrir les tandems que nous avons équipé, cliquez ici. -
Mon tandem électrique équipé d’un moteur arrière
Les tandémistes sont nombreux à choisir de sauter le pas de l’assistance électrique. C’est le cas de François, qui a équipé son tandem d’un moteur électrique sur la roue arrière.
Le kit OffRoad est un moteur réducté très puissant puisqu’il permet d’atteindre jusqu’à 1200w en 48v. Il est possible de poursuivre ses efforts au pédalage puisque ce moteur n’offre aucune résistance électromagnétique, aucune gêne au pédalage, seul le poids du moteur trahit sa présence.La batterie de vélo peut être positionnée dans une sacoche latérale ou un top-case, être fixée à l’intérieur du cadre ou sur le porte-bagage arrière grâce à une platine de fixation. L’autonomie variera de 30 à 150km en fonction de la capacité sélectionnée et de l’intensité des efforts fournis au pédalage.
François nous fait part de son expérience :
« Nous avons équipé notre tandem d’un kit Cycloboost et dès le départ nous avons été très heureux d’obtenir de l’assistance lors de la commande de notre matériel. Une personne agréable et compétente a répondu point par point à notre demande. La livraison a été rapide et la commande est arrivée en parfait état.Pour l’installation nous n’avons rencontré aucun problème en nous servant des guides techniques disponibles sur le site. L’utilisation est tout à fait facile et donne une souplesse à la pratique du tandem. L’écran LCD est large et clair permettant de bien voir toutes les indications de vitesse d’autonomie et de niveau d’assistance.
La grande autonomie de la batterie permet d’envisager des balades plus longues et donc de varier les paysages. Le fonctionnement est très silencieux et les différents organes permettant la coupure du moteur réagissent immédiatement donnant une impression de sécurité remarquable. »
Vous hésitez à équiper votre tandem d’un kit pour vélo électrique ? Découvrez les photos des tandems équipés par Cycloboost.
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Un V-oco en partenariat avec Cycloboost
Ocobike, notre partenaire Suisse est le constructeur du V-Oco, un custom bike avec un moteur 1000w et un design rock and roll.Pour Stéphane, un français passionné de belles mécaniques, Cycloboost et Ocobike ont travaillé en partenariat pour réaliser un véhicule sur mesure à son image. Et le résultat est surprenant.
‘J’utilise mon vélo de la Celle St. Cloud à Paris (36km aller-retour) pour me rendre à mes rendez-vous professionnels. Je fais forte impression à mes clients…. J’arrive avec un pignon 16 dents a dépasser les 45 km/h! En utilisant le Pedelec en mode eco2 et city3 j’ai réussi à faire plus de 60km entre 2 recharges.
Je l’utilise le plus possible pour tous mes déplacements journaliers ( pain, banque…) et le week-end en mode promenade avec les enfants.
Je le sors pour la moindre occasion. Chaque sortie est plus fun que la précédente !
Le seul truc que je n’avais pas imaginé c’est le nombre de personnes qui s’agglutinent autour de la bête à chaque stop, les touristes qui me prennent en photo. Je passe un temps fou à parler de ce vélo.
J’ai commandé de superbe pédales et des poignées qui arrivent des États Unis.
Mon dernier vrai défi sera de trouver une béquille.’
Ce custom bike est équipé d’un kit Magic Pie V4 et d’une batterie 48v15ah en PVC rangée dans le réservoir fixé dans le cadre.
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Les bienfaits du vélo à assistance électrique
Ce n’est pas nouveau, faire du sport est indispensable pour une santé de fer.
Faire du vélo apporte de nombreux avantages :-
Bon pour le cardio
Faire accélérer le coeur « à 120-140 pulsations par minute, c’est un profit d’équilibre avec sa consommation d’oxygène », précise Gérard Petit, médecin du sport à Lyon. On augmente ses performances, on améliore sa qualité de vie et on se protège des maladies cardio-vasculaires.
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Bon pour le corps
Contrairement à la course à pied, le vélo n’est pas traumatisant pour les articulations. Pour éviter les douleurs, il est indispensable de choisir un vélo adapté à sa morphologie avec une selle et un guidon à la bonne hauteur. Le vélo à assistance électrique permet d’avoir un petit coup de pouce dans les côtes pour se concentrer sur le pédalage sur le plat. La pratique du vélo est aussi bénéfique pour les os et a un impact sur vos poumons.
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Bon pour la tête
Le sport en général joue sur votre mental. Les endorphines sécrétées pendant le sport vous mettent à l’abri des petits coups de mou. Idéalement il faudrait faire du vélo 4x par semaine en débutant par des sorties de 30 à 45mn selon son niveau. On ressent un réel bien-être au bout de 2h de pratique environ. Le vélo électrique peut être utilisé au quotidien pour votre trajet vélotaf, ce qui évite d’arriver au boulot trempé de sueur. La plupart des modèles fonctionnant en roue libre (comme nos kits électriques BBS Bafang ou moteurs OffRoad par exemple), vous pouvez très bien choisir de rentrer à la maison à la seule force de votre pédalage pour finir la journée par un peu de sport, le vélo sera simplement un peu plus lourd de par le poids de la batterie Lithium et du moteur électrique.
Sources :
Santé médecine.net
Le Progrès.fr
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Le vélo électrique, concurrent de la voiture ?
En 2014, un sondage (lancé par le cabinet d’études 6t) a révélé que le vélo à assistance électrique était en passe de devenir un réel concurrent face à la voiture et aux autres transports en commun.
Le vélo électrique n’est plus seulement un ‘complément’ à la voiture, il finit par la remplacer.
Ce sondage a été réalisé auprès de 400 usagers du VAE en France, Espagne, Royaume-Uni et Pays-Bas.45% des répondants utilisent leur VAE au quotidien. 43% l’utilise 2x à 3x par semaine.
En France, les usagers sont presque autant des femmes (49%) que des hommes (51%). Le répondant a en moyenne 40 ans et 7 personnes sur 10 sont des actifs.
Le VAE est considéré comme ‘pratique, bon marché, rapide‘ et les interrogés avouent avoir délaissé l’utilisation de leur voiture au profit du vélo depuis leur acquisition. Les usagers du VAE ont par ailleurs un avis très partagé sur les transports en commun qu’ils considèrent ‘peu fiables, sales, désagréables’, bien qu’ils reconnaissent que c’est bon marché et écolo.
Le vélo à assistance électrique n’est plus simplement un complément à la voiture mais un concurrent direct. Il ne manque plus qu’à développer les pistes cyclables et les zones de stationnement pour voir le vélo électrique exploser dans les années à venir. En 2013 en France, ce marché augmentait déjà de 22% avec 56 000 vélos électriques vendus. Bien sûr, la France reste encore loin derrière l’Allemagne et les Pays-Bas, grands champions du vélo au quotidien.
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