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  • Quand mon trike devient E-trike

    Date: 2018.04.13 | Catégories: batterie vélo électrique, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Serge a choisi de transformer son trike en E-trike. Il nous raconte son expérience.
     
    « En début d’année, j’ai décidé de passer mon Trike T-Tris Azub en VAE (Vélo Alsacien Electrique), et ceci pour différentes raisons :

    • ma femme s’est équipée d’un bon VAE donc pas envie de rester à la traîne
    • nos routes quelques peu pentues de notre coin, le Kochersberg dans le Bas-Rhin avec ses belles collines
    • mon manque de condition que je veux rependre en main et booster.

     

    trike electrique

    C’est ainsi que j’ai décidé d’apporter des améliorations à mon « trois roues ». Par contre, le bémol dans l’histoire : la mécanique et moi, ce n’est pas l’entente cordiale.  Toutefois, comme les trikes en VAE ne courent pas les rues et que je ne tenais pas à revendre le mien, j’ai effectué quelques recherches et suis tombé sur Cycloboost (et bien d’autres…).
     
    Le site de Cycloboost m’a tout de suite attiré de par son fond et sa forme. Il est très agréable à visiter et est une mine de renseignements. On y revient très souvent surtout au début pour le choix de la motorisation : roue ou pédalier. Personnellement, je suis passé du gars n’y connaissant rien au vélo à celui qui a découvert le cœur de sa monture. Bien entendu, j’ai fait des erreurs qu’un averti aurait décelées avant les dégâts (minime : un câble qui s’effiloche par exemple). Mais c’est en forgeant que l’on devient forgeron, non ? Et, j’y suis arrivé… Le trike fonctionne toujours.
     
    e-trike
     
     
     

    Malgré l’appréhension de départ de devoir jouer au mécano, j’ai équipé ma machine d’un moteur pédalier BBS02 48v dont l’installation a été plus facile que prévu. La seule difficulté a été l’installation du capteur de changement de vitesse et le réglage du dérailleur. Il me reste juste à placer les câbles de manière plus esthétique…
     
     
     

    Maintenant, après les premières balades, je suis ravi et satisfait de mon choix :

    • Les côtes se montent sans problème tout en pédalant en faisant un effort, mais sans s’épuiser.
    • Moteur très silencieux.
    • Je peux suivre ma femme à l’aise, le vélo redevient un vrai plaisir…

     
    kit moteur velo
     
    Pour mon trike, vu sa configuration, j’ai dû apporter quelques touches personnelles à l’installation :

    • Placer le capteur de changement de vitesse non pas à l’extrémité de la manette mais plus loin sur le câble du dérailleur.
    • Positionner la batterie Lithium 48v 14Ah dans un sac à dos attaché à l’arrière du siège.

    Ces adaptations sont certainement valables pour beaucoup de trikes.
     
    Pour moi, voilà une belle aventure que j’ai pu voir aboutir grâce à l’aide et aux très bons conseils de l’équipe Cycloboost. Un grand merci tout particulier à Julien que j’ai souvent mis à contribution. »

     

  • Les 5 meilleures applications GPS pour les cyclistes

    Date: 2018.04.09 | Catégories: Annonces | Commentaires: 0

     
    Cela fait quelques années que le concept original des applications pour cyclistes a été lancé et aujourd’hui, plusieurs fabricants de téléphones ont repris le concept. Un GPS pour vélo est un système de navigation incluant des fonctionnalités cartographiques ainsi que l’enregistrement de distance ou de vitesse.

    S’il existe un nombre impressionnant d’applications GPS pour cyclistes, chacune d’elles propose diverses fonctionnalités très intéressantes pour l’iPhone. Malgré tout, certaines se démarquent largement du lot. En voici 5 qui vous plairont à coup sûr.
     

    1. Strava GPS Running et Cyclisme

     

     
    Compatible avec les appareils iOS 10.0 et testé par un auteur de Pixypia, cette application GPS pour cyclistes vous permet de suivre vos performances aussi bien lorsque vous courez à pied ou à vélo, ou encore lorsque vous nagez. Elle fonctionne comme un réseau social en vous mettant en relation avec d’autres sportifs, amateurs ou professionnels.

    Elle doit ses performances grâce à sa capacité à fournir le maximum d’informations sur les marqueurs de votre activité tels que l’allure, la distance parcourue ou encore le nombre de calories dépensées. Mieux encore, elle vous permet de dépasser vos limites en vous fixant de nouveaux challenges en fonction de vos précédentes performances.
     

    2. Runtastic Road Bike Vélo route

     

     
    Quel que soit le type d’activité cycliste que vous pratiquez, vous appréciez cette application GPS pour cycliste. Il est en effet possible de suivre votre itinéraire en temps réel ; itinéraire que vous pouvez partager avec votre réseau d’amis cyclistes.

    Il vous renseigne aussi les statistiques de votre activité à savoir votre vitesse de course (moyenne et maximale), votre rythme moyen, vos variations d’altitude (hausse et perte), le nombre de calories perdues, etc.

    A cela s’ajoute des fonctions supplémentaires telles que le coach vocal audio, l’affichage du taux d’inclinaison, la recherche de parcours, le téléchargement et la sauvegarde de cartes, etc.
     

    3. Runtastic Mountain Bike VTT

     

     
    Cette application, grâce à des fonctionnalités très avancées, est spécialement réservée aux professionnels, notamment ceux qui s’entraînent en VTT. Elle vous permet d’enregistrer aussi bien vos parcours et vos descentes et d’analyser les données de votre parcours telles que la cadence, la vitesse, l’altitude, etc.

    Son caractère professionnel, cette application le doit à sa capacité à vous permettre de rechercher de nouveaux défis sur la base du résultat de la comparaison de vos performances et celles des membres de votre réseau.
     

    4. GPS Compteur de vélo lite

     
    La simplicité de sa plateforme et sa facilité d’utilisation sont les principaux atouts de cette application GPS pour cycliste. Non seulement l’affichage est simple, mais l’interface est d’une intuitivité rare.

    En plus de vous permettre de gérer votre trajet, cette application est très utile dans le contrôle de divers paramètres de votre activité cycliste à savoir la distance, l’altitude, le temps du parcours, la vitesse de la course (minimale, moyenne ou maximale) ainsi que le nombre de calories brûlées. Tout ça, grâce à des diagrammes à bandes.
     

    5. Cyclemester GPS Vélo et Course

     

     
    Grâce à cette application,  votre iPhone devient un ordinateur de bord depuis lequel vous avez directement accès à une panoplie d’informations à savoir les plans d’entraînement, les cartes graphiques, les zones parcourues, etc.

    Toutes les données issues de ces différents paramètres sont automatiquement enregistrées, et ce, de façon illimitée. Ce qui vous permet de suivre vos performances sur une très longue période.

     

     

  • Courir le marathon en équipe

    Date: 2018.03.28 | Catégories: Annonces | Commentaires: 0

     
    Les activités extra professionnelles permettent de souder une équipe, c’est bien connu.

    Cycloboost a couru le marathon de Bordeaux en relais ce samedi 24 mars, chacun effectuant une partie des 42km.
     
    marathon
     
    L’entraînement était plus que militaire avec une alimentation ultra équilibrée, notamment la veille de la course :-).
     
    start-up bordeaux

    sport
     
    Le premier relais faisait 17km. Clément, du service technique et Gaëlle, du service administratif, se sont élancés sur la ligne de départ en début de soirée. Tous deux courent régulièrement et Gaëlle prépare actuellement le marathon de Paris. Ils étaient donc bien entraînés.
     
    vélo électrique
     
    Le second relais faisait 6km pour David, du service technique et Rémy, du service commercial. Ils sont plutôt sportifs au quotidien mais ne pratiquent pas la course à pied. Nous avons donc été très surpris de la moyenne de Rémy de 11km/h, la meilleure du groupe !
     
    Le troisième relais faisait 9km et une bonne partie s’est déroulée sous la pluie, 9km parcourus en 1h.
     
    Le dernier relais représentait 10km. Frank, gérant de la société et Eric, ingénieur, ont pris le relais aux alentours de 23h30 et ont passé la ligne d’arrivée 1h après avec leurs équipes respectives. Eric parcourt tous les jours plusieurs kilomètres à vélo électrique pour venir travailler, un entraînement quotidien qui a fait ses preuves au moment de la course.
     
    activités en équipe
     
    L’ambiance dans la ville était survoltée et les encouragements des passants étaient constants, donnant à tous une belle énergie.

     

    Ce genre d’événement renforce la cohésion de nos équipes, d’autant que nous travaillons dans un domaine plutôt sportif (même s’il est électrique). Chacun des membres de la société pratique une activité sportive, que ce soit le vélo, la course à pied ou le sport en salle. Nous avons aussi des amateurs d’arts martiaux. En s’entraînant (pas trop non plus) ensemble quelques semaines avant la course, chacun peut se découvrir en-dehors du milieu professionnel.

     

     

  • Un véhicule hors-normes

    Date: 2018.03.16 | Catégories: batterie vélo électrique, Magic Pie | Commentaires: 0

     

    Cycloboost est distributeur exclusif des moteurs Golden Motor en France. Golden Motor existe déjà depuis plusieurs années et propose des moteurs robustes pour tous types de véhicules : du vélo au bateau en passant par le fauteuil roulant électrique.
     

    Les moteurs Magic Pie sont des moteurs à entraînement direct, c’est-à-dire sans engrenages internes. Ce type de moteur est particulièrement utile lorsqu’on transporte de la charge ou dans le cas où l’on souhaite bénéficier de la régénération en descente. Attention, ce type de moteur n’est pas recommandé pour toutes les utilisations.
     

    Michaël a choisi le kit Magic Pie roue arrière 20″ parce que ce moteur était équipé de jantes à bâtons, configuration extrêmement solide (cette configuration est aujourd’hui proposée en 16p uniquement). Il y a associé une batterie Lithium-ion 48v 21Ah et s’est fabriqué un vélo hors-normes, sur mesure.
     

    kit velo electrique
     

    « J’ai acheté ce kit en juin 2016. A ce jour j’ai parcouru 4000kms. J’utilise ce vélo en tant qu’utilitaire, pour mes trajets quotidiens. Je transporte ma batterie 21Ah dans mon sac à dos.
    Je roule à une vitesse d’environ 32km/h et j’ai pris le parti d’utiliser essentiellement l’accélérateur. En conséquence mon autonomie est d’une cinquantaine de kilomètres selon le type de parcours.
    Mon trajet se déroule en partie sur de la route pavée avec un dénivelé moyen à fort (allant jusqu’à 9.4%). Mon pneu ayant tendance à tourner sur sa jante j’ai trouvé la solution en gonflant à une pression plus élevée. »
     

    Nombreux sont les utilisateurs Cycloboost qui nous surprennent avec des véhicules toujours plus originaux les uns que les autres. Le kit à assistance électrique offre cette possibilité de pouvoir se fabriquer un véhicule en fonction de ses envies et de ses besoins.
    Les moteurs Magic Pie sont réservés à des usages spécifiques. N’hésitez pas à nous consulter si vous hésitez entre plusieurs types de motorisations, notre équipe saura vous conseiller.
     

  • Entretien avec notre technicienne vélo

    Date: 2018.03.06 | Catégories: kit moteur VAE, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Cette semaine aura lieu la journée de la femme, l’occasion pour nous de vous présenter un nouveau membre de notre équipe : Elodie, notre première technicienne vélo.

    Manuelle et dynamique, elle vient apporter sa bonne humeur et un peu de douceur au sein d’une équipe technique 100% masculine.

     

    Qu’est-ce qui te plaît dans ton travail à Cycloboost ?
     
    Je suis quelqu’un de très dynamique, donc avant tout j’aime le travail manuel. Les tâches sont très diversifiées et on ne reste jamais cantonné au même poste pendant toute une journée. Je sais préparer un kit, je découvre petit à petit la fabrication d’une batterie Lithium et ce matin j’ai commencé à rayonner une jante. Ce sont des tâches intéressantes et parfois minutieuses. A terme j’espère pouvoir préparer un vélo entièrement de A à Z.
     
    Et qu’est-ce qui te plaît dans le kit électrique ?
     
    Ce qui me plaît c’est le principe : les gens peuvent fabriquer leur propre vélo électrique chez eux, sans être obligés de racheter un nouveau vélo. Ils sont libres de le configurer comme ils le souhaitent.
     
    kit à assistance électrique
     
    Travailler dans un univers essentiellement masculin, comment ça se passe ?
     
    Mon expérience professionnelle s’est surtout déroulée en milieu masculin donc j’y suis habituée et c’est quelque chose que j’apprécie. L’équipe Cycloboost m’a prise sous son aile et je sens que les garçons veulent m’aider à progresser et à apprendre, c’est très agréable.

    C’est la première fois qu’une femme est embauchée dans l’équipe technique et je me suis très vite sentie bien intégrée, sans à priori négatif sur mes capacités.
     
    Maintenant que tu as découvert nos kits, lequel te correspondrait le mieux si tu devais en choisir un ?
     
    Un kit BBS 48v, pour un maximum de couple. Quelque chose qui envoie et qui aille vite 🙂 !

     

     

  • Offre spéciale sur nos batteries Lithium !

    Date: 2018.02.21 | Catégories: Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    batteries de velos

     

    Profitez de notre dernière offre avant le démarrage de la saison !

     
    Nous avions envie de vous donner un petit coup de pouce pour l’arrivée des beaux jours, moment où vous êtes nombreux à vous décider à passer au kit à assistance électrique. Si vous commandez une batterie Lithium en 10Ah, recevez un modèle de 14Ah. Si vous commandez une batterie de 14Ah, recevez un modèle de 17,5Ah, etc…
     
    Pour savoir de quelle autonomie vous avez besoin, il vous suffit de faire ce calcul très simple : 1Ah = 4km environ. Une batterie de 10,5Ah vous offre donc 42km d’autonomie. Une batterie de 14Ah vous offre 56km d’autonomie. En 21Ah, comptez 84km. Ces moyennes annoncées sont des moyennes basses. Elles correspondent à une utilisation intensive, avec l’assistance électrique en marche continuellement. Vous pouvez jusqu’à doubler cette autonomie si vous choisissez un niveau d’assistance bas (de 1 à 3 sur 5), si vous pédalez de manière efficace et si vous circulez sur un parcours à faible dénivelé.
     
    Vous pouvez aussi avoir besoin d’une batterie Lithium à forte capacité parce que vous souhaitez éviter d’avoir à recharger chaque jour et que vous préféreriez espacer les recharges.
     
    Votre batterie fonctionnera de manière optimale pendant plusieurs années. Comme la majorité des batteries Lithium, sa durée de vie est estimée à 600 cycles de charge/décharge. Pour qu’elle fonctionne au mieux, un guide de recommandations très détaillé vous est fourni avec votre matériel. Parmi les conseils prodigués : ne pas nettoyer la batterie au jet, ne pas la laisser plus de 2 mois inutilisée sans la recharger, la stocker dans un endroit sec, sans humidité. Ce guide vous explique également comment utiliser votre kit pour réduire votre consommation.

    A partir de 600 cycles, vous pourrez encore continuer d’utiliser votre batterie mais son autonomie diminuera de manière progressive.
     
    Contactez notre équipe commerciale pour profiter de cette offre avant le 28 février 2018.

     

     

    Offre valable sur devis, pour l’achat d’une batterie, d’un kit + une batterie, hors kit Starter. Non cumulable. Réservée aux particuliers.

     

     

     

  • Nouveau revendeur Cycloboost près de Rennes

    Date: 2018.02.16 | Catégories: Revendeur Cycloboost | Commentaires: 0

    Découvrez notre nouveau revendeur : Velofasto !

     
    revendeur cycloboost

     
    Velofasto est spécialisé dans le vélo couché : à 2 ou 3 roues et dans le vélo pliant.

    Situé à Acigné à 12km de Rennes, vous pouvez vous initier à la pratique du vélo couché ou du tricycle couché en toute sécurité dans un espace dédié. L’équipe du magasin saura vous aider à choisir le véhicule le mieux adapté à vos besoins.

    Le vélo couché permet de s’affranchir de l’inconfort d’une selle mais également des maux de dos et de poignets que l’on peut parfois retrouver avec un vélo traditionnel.
     
    Désormais Velofasto propose en option la motorisation électrique de votre véhicule. Optez par exemple pour un moteur pédalier BBS 36v 250w qui vous permettra de grimper les côtes avec un minimum d’efforts. Installé sur le boîtier de pédalier, ce type de motorisation permet de développer un couple exceptionnel de 80Nm. Il est aussi extrêmement silencieux et sait se faire discret sur votre véhicule. Vous choisirez l’emplacement de votre batterie Lithium avec l’aide de votre conseiller Velofasto.
     
    En savoir plus : https://www.velofasto.fr/
     

    Pour connaître l’ensemble de nos revendeurs, nos installateurs et nos ambassadeurs, cliquez sur notre carte ci-dessous.
     
    revendeurs cycloboost
     
    Les revendeurs Cycloboost sont des professionnels, habilités à vous conseiller, à vous faire tester du matériel Cycloboost et à effectuer pour vous le montage de votre kit électrique sur votre vélo. Ils sont situés du côté de Grenoble et en Belgique.
     
    Les installateurs sont des professionnels habilités à effectuer le montage de votre kit électrique. Il vous appartient de commander votre kit au préalable sur le site Cycloboost. Vous les retrouverez du côté de Lyon, d’Avignon, de Toulouse, etc…
     
    Les ambassadeurs sont des clients Cycloboost qui ont accepté de faire tester leur matériel. Ce ne sont pas des professionnels mais des passionnés qui sauront vous transmettre le plaisir du kit à assistance électrique.

     

  • Quel plateau pour mon BBS ?

    Date: 2018.02.13 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le moteur pédalier Bafang BBS est fourni d’origine avec un plateau unique de 44, 46, 48 ou 52 dents. Le choix de votre plateau dépendra essentiellement du trajet que vous allez parcourir.
     
    kit velo electrique bbs
     
    Préférez du 44 ou 46 dents si vous parcourez du dénivelé. Le plateau de 48 dents est un bon compromis pour pouvoir utiliser votre vélo de manière polyvalente. Enfin, le plateau de 52 dents est idéal pour gagner en vitesse.
     
    Cycloboost vous propose maintenant des plateaux anti-déraillement de taille inférieure en 32, 34 et 36 dents pour s’adapter à toujours plus de profils d’utilisateurs.
     
    Si le mono-plateau peut paraître insuffisant de prime abord, on se rend vite compte à l’usage que l’association de la force musculaire et de l’assistance électrique permettent de s’adapter parfaitement à ce plateau unique.

    Si malgré tout vous pensez que cela ne suffit pas à votre utilisation, il est toujours possible d’installer un adaptateur double plateau qui permettra alors d’installer 2 plateaux.

     

     

    kit moteur pedalier bafang
     
    Le choix du plateau peut être un point déterminant pour un fonctionnement optimal de votre kit à assistance électrique. Mais rappelons que c’est votre manière d’utiliser votre transmission qui permettra d’exploiter votre kit moteur pédalier au mieux. Passer les vitesses au bon moment, sans craquement et en anticipant votre trajet est aussi essentiel pour gérer votre consommation électrique.
     
    Le moteur pédalier BBS de la marque Bafang reste l’un de vos favoris grâce à son couple et son côté discret tant au niveau visuel qu’auditif. Il se décline en 4 puissances différentes : de 250w à 1000w en passant par le 500w. Il s’adapte à des largeurs de boîtiers de pédalier standards en 68 ou 73mm mais existe aussi pour les boîtiers hors-normes de 100, 110 et 120mm.
     
    Si vous avez encore des doutes sur le choix de votre motorisation électrique, n’hésitez pas à contacter notre équipe commerciale en précisant le type de vélo que vous utilisez, le dénivelé rencontré ainsi que la vitesse et l’autonomie souhaitées.

     

     

  • Comment équiper mon vélo de ville ?

    Date: 2018.02.06 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le choix de la motorisation de votre vélo dépend essentiellement du parcours que vous allez emprunter au quotidien.
     
    Un vélo de ville utilisé sur du plat n’aura pas besoin de la même assistance électrique qu’un vélo de ville utilisé en côte, ou transportant du poids par exemple.

    A noter que nous ne recommandons pas d’ajouter un moteur trop puissant (d’une puissance nominale de 750w et au-delà) sur un vélo de ville au cadre en col de cygne. Son architecture peut être plus fragile que celle d’un vélo au cadre mixte.
     
    Pour son vélo, Céline a choisi un moteur pédalier Bafang BBS 500w et une batterie Lithium 36v 14Ah.
     
    Avec son moteur d’une puissance de 500w, Céline ne sera pas limitée à 25km/h mais pourra faire des pointes de 35 à 40km/h. Son moteur aura également plus de couple qu’un modèle 250w et pourra lui permettre de s’affranchir des dénivelés qu’elle rencontre sur son parcours au quotidien, d’autant qu’elle a opté pour un plateau de 44 dents.
     
    Sa batterie lui offre une autonomie de 80 à 100km selon l’effort apporté au pédalage.
     
    kit moteur pedalier

     

    En installant un moteur sur le pédalier et une batterie trapèze à l’intérieur du cadre, on abaisse le centre de gravité pour rendre la conduite plus agréable. La position de la batterie dans le cadre permet aussi de garder libre le porte-bagage arrière pour le transport.
     
    Parmi les accessoires, nous avons ajouté le capteur de changement de vitesses, un élément indispensable pour préserver la transmission du vélo. A chaque passage de vitesses, l’assistance électrique se coupe automatiquement, le capteur étant fixé sur le câble du dérailleur. Un tuto en ligne permet de l’installer facilement soi-même.
     
    Le vélo de ville reste le modèle incontournable pour les déplacements urbains car il permet d’avoir une position droite, pratique pour une bonne visibilité mais aussi pour les arrêts et démarrages fréquents.

     

     

     

  • Un BBS sur un tandem c’est possible

    Date: 2018.01.29 | Catégories: KIT BBS Bafang, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Installer un kit moteur pédalier BBS sur un tandem c’est possible. Cela demande simplement quelques modifications particulières.

    Pour réaliser l’installation, le tandem doit posséder un boitier de pédalier arrière classique, de ce type :
     
    tandem electrique
     
    Le réglage de la tension de la chaîne relais se fait donc en réglant le boitier avant qui possède un réglage excentrique :
     
    bbs sur tandem
     
    Une fois le moteur pédalier installé sur le boîtier arrière, il reste à remonter la transmission.

    A l’origine, le pédalier arrière se compose d’un pédalier gauche (pour la chaîne relais) et d’un pédalier droit (pour la transmission à la roue.)
     
    Avec le moteur BBS Bafang, nous ne disposons pas de pédalier gauche. La forme et la longueur des manivelles d’origine et celle du BBS étant différentes, on ne peut pas monter le pédalier gauche d’origine et la manivelle droite du moteur BBS.

    Il est donc nécessaire de se procurer un pédalier gauche et une manivelle droite (ce qui correspond à un pédalier de tandem avant.)

     
    tandem bbs electrique

     

    Ce type de configuration est moins courant que le moteur sur la roue arrière car il nécessite de faire appel à Cycloboost ou à un spécialiste pour l’installation. De plus le pédalier de tandem avant est assez coûteux.
     
    L’installation d’un kit OffRoad reste donc la solution privilégiée par les tandémistes qui peuvent alors réaliser l’installation eux-mêmes s’ils le souhaitent. Pour retrouver les témoignages d’utilisateurs de tandems électriques roue arrière, cliquez ici.
     
    Le moteur pédalier sera plus coupleux que le moteur arrière et indispensable sur un parcours à fort dénivelé, cependant il ne permettra de conserver qu’un seul plateau. Le moteur pédalier nécessite aussi la coupure de l’assistance électrique au passage des vitesses. Le modèle idéal sur un parcours pentu reste le BBS 500w.
    Si vous avez besoin de conseils pour vous aider dans votre projet, n’hésitez pas à contacter notre équipe à contact@cycloboost.com.
     

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