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Déplacez-vous à vélo électrique
La France se retrouve en confinement pour une quinzaine de jours.
Vous pouvez encore vous rendre sur votre lieu de travail, faire vos courses, vous rendre à la pharmacie ou chez le médecin mais vous ne pouvez plus rendre visite à des amis, aller dîner chez un membre de votre famille ou simplement sortir flâner.
Pour réduire vos dépenses de carburant, l’une des solutions consiste à vous déplacer à vélo. Et si vos trajets sont longs ou difficiles, équiper votre vélo d’une assistance électrique s’avère indispensable pour continuer de vous rendre sur votre lieu de travail lorsque votre entreprise n’a pas le choix de faire autrement.
Cycloboost continue de fonctionner presque normalement en cette période. Nos commerciaux et une partie de l’équipe administrative sont en télétravail. Seuls restent sur place le fabricant de batteries Lithium, le technicien qui prépare vos kits et l’assistante commerciale qui se charge des expéditions et récupère les livraisons. Chacun respecte une distance de sécurité.
L’atelier Cycloboost est bien entendu fermé au public et des mesures ont été mises en place pour protéger nos équipes, avec des gants, des lingettes anti-bactériennes, ainsi que du gel hydroalcoolique.
Vous pouvez donc profiter de cette période de confinement pour équiper votre vélo d’une assistance électrique que nous vous enverrons gratuitement par transporteur ou commencer à réfléchir avec votre conseiller commercial à l’équipement le mieux adapté à votre vélo pour vous tenir prêt lorsque la situation reviendra à la normale.
90% des vélos du commerce sont motorisables et toutes les mesures de votre véhicule sont vérifiables à distance. Vous pouvez aisément procéder à l’installation du kit à assistance électrique chez vous, grâce à nos tutoriels en ligne qui vous faciliteront le travail. Nos commerciaux sont également à votre disposition par téléphone si vous avez besoin d’assistance.Il vous suffit d’indiquer le type de vélo que vous utilisez, le type de parcours que vous empruntez et les performances souhaitées.
Contactez notre équipe !
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J’ai motorisé mon vélo cargo Douze Cycles
Baptiste a choisi d’équiper son vélo cargo Douze Cycles d’un kit moteur pédalier BBS 500w et d’une batterie Lithium 36v 21Ah.
« Pour ce projet j’ai pris le temps de consulter plusieurs sites webs et divers avis sur internet avant de me lancer.Puis je me suis inspiré du vélo cargo du plombier de Bordeaux également équipé par Cycloboost, car il utilise un vélo identique au mien.
J’ai opté pour un moteur pédalier BBS 500w et une batterie Lihium 36v 21Ah, batterie de grande capacité.
Au moment du montage j’ai limé environ 2mm au niveau du carter afin de passer le cadre sans frotter.
La batterie ne pouvant pas se fixer à l’intérieur du cadre, j’ai choisi de la positionner dans la caisse à l’avant du vélo cargo. Au final je trouve que cette solution est plutôt efficace. La batterie a trouvé sa place derrière le siège des enfants, elle ne gêne personne et se trouve à l’abri. Je trouve que cela donne un côté plus ‘épuré’ à mon installation finale.
J’ai une transmission Shimano Alfine 11 mais je ne la trouve pas forcément adaptée pour passer ce couple moteur. La prochaine étape consisterait donc à passer sur une roue arrière avec un dérailleur classique, qui serait certainement plus robuste. »
Pourquoi ne pas avoir opté directement pour un vélo cargo électrique ? D’une part cela revient beaucoup plus cher : les frais d’intégration du moteur au véhicule étant élevés. D’autre part, vous pouvez moduler le choix de votre assistance électrique comme vous le souhaitez en fonction de vos besoins. Ainsi vous sélectionnez la puissance du moteur de votre vélo, l’autonomie de votre batterie, vous êtes décisionnaire de chaque élément du kit jusqu’à installation.
Un kit à assistance électrique peut être installé sur un VTT, un VTC, un vélo de ville mais aussi d’autres types de véhicules tels que les vélos cargos. Les familles vivant en ville sont de plus en plus adeptes de ce moyen de transport qui permet, sans utiliser la voiture, d’aller déposer les enfants à l’école ou chez la nounou avant de se rendre sur son lieu de travail. Pourquoi ne pas également faire quelque courses sur le trajet du retour, puisque le vélo cargo a une large capacité : jusqu’à 270 litres selon les modèles.
Pour ce type de véhicule un peu hors-normes, un moteur sur le pédalier est la solution la mieux adaptée. Elle permet de démultiplier le couple, indispensable lorsqu’on transporte du poids. Pour donner un ordre d’idée, un moteur roue de puissance équivalente a deux fois moins de couple.
Ce type de véhicule nécessite également une batterie avec une très large capacité, car la consommation électrique risque d’être plus forte que sur un vélo traditionnel. Un modèle de 21Ah ou 28Ah par exemple est l’idéal.
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J’ai équipé mon VTC BTWIN Décathlon
Thierry a équipé le vélo de son épouse d’un moteur sur la roue avant, le kit Balade Evo accompagné d’une batterie 36v 11.6ah trapèze.
Apres avoir passé commande sur le site de Cycloboost, la livraison est arrivée quelques jours après, en parfait état.
Le projet était l’électrification du vieux vélo BTWIN Décathlon de ma femme. L’installation n’a pris qu’une journée sans se presser !
J’ai choisi de positionner le moteur à l’avant du vélo et la batterie sur le porte-bagage. Le vélo semble bien équilibré. Au passage, j’ai révisé les freins, graissé les câbles et la transmission, vérifié toute la boulonnerie.
Le résultat est très satisfaisant, l’assistance fonctionne parfaitement et les 25km/h sont atteints sans aucun effort ou preque du cycliste.
Objectif atteint ! Merci à toute l’équipe !
Les vélos Décathlon sont probablement les vélos que nous équipons le plus régulièrement. Ce sont des vélos adaptés à la majorité des utilisateurs, des cadres simples à des tarifs abordables, notamment dans la gamme BTWIN.
Ce VTC est idéal pour une utilisation quotidienne et quelques balades avec l’installation d’un panier au niveau du guidon. Sur des modèles au cadre triangulaire on peut même conserver l’usage du porte-bagage arrière en choisissant d’installer la batterie à l’intérieur du cadre. C’est un vélo utile et pratique.
Le kit Balade est un moteur 250w dont la vitesse de pointe ne dépasse pas les 25km/h conformément à la réglementation concernant les vélos à assistance électrique en France. Pour rester conforme à cette réglementation, il suffit que le moteur à assistance électrique se déclenche lorsque vous pédalez (et non pas à l’aide d’un accélérateur).
L’écran LCD fixé sur le guidon permet de sélectionner votre niveau d’assistance, de 1 à 5 en fonction de la difficulté de votre parcours et de votre forme. Et si vous êtes très en forme, vous pouvez aussi bien mettre le niveau d’assistance à zéro, ce qui vous permet de continuer de pédaler normalement, sans aucune assistance. Vous bénéficiez alors encore des informations affichées par l’écran.
Une batterie Lithium 36v 11.6ah permet de parcourir en moyenne 45 à 90km. Pourquoi cette fourchette ? L’autonomie varie en fonction du pédalage, du rapport de transmission choisi mais bien sûr aussi du parcours, selon qu’il comporte plus ou moins de dénivelé. Cette batterie est équipé d’un système de verrouillage par clef qui permet de sécuriser la batterie sur le porte-bagage le temps de faire une course. Nous conseillons de la retirer du vélo si vous devez le laisser dans un endroit peu sécurisé ou pendant une période plus longue.
Pour la recharger, rien de plus simple. Vous pouvez laisser la batterie fixée sur le cadre du vélo ou bien la retirer afin de la recharger chez vous. Dans les deux cas, il est nécessaire que le véhicule soit stocké à l’abri des intempéries et de l’humidité. La recharge d’une batterie 36v 11.6ah prendra environ 4h30 et il est préconisé de respecter une période de rodage de 5 cycles de charge/décharge complets lorsque vous utilisez votre vélo les premières fois. Par la suite, rechargez votre batterie quand vous le souhaitez et de manière aléatoire, lorsqu’elle n’est pas totalement déchargée.
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J’ai équipé mon tandem d’une assistance électrique
Eric et Cécile ont fait le choix d’équiper leur tandem d’un kit à assistance électrique.
« C’est en parcourant les sites de vélos électriques que j’ai découvert Cycloboost.J’ai pu me rendre compte qu’il était tout à fait possible de motoriser un vélo ou un tandem classique.
J’ai donc pris contact avec eux. S’en est suivi quelques emails concernant les différentes possibilités de motorisation et l’envoi de photos détaillées de mon tandem. Quand on habite à plus de 1000km du fabricant il vaut mieux ne pas se tromper.
Après plusieurs semaines consacrées à prendre des renseignements chez Cycloboost mais aussi auprès d’autres fabricants et concessionnaires de vélos électriques et comparer les arguments des uns et des autres, le choix d’un moteur électrique à installer sur la roue arrière s’est imposé comme le meilleur choix pour un tandem.
Cycloboost s’est très vite positionné comme le fabricant le plus complet et le plus flexible dans le choix des composants. J’ai donc commandé mon kit à assistance électrique chez eux.
Quelques semaines plus tard je recevais la commande : emballage impeccable !Le montage s’est fait sans problème, les nombreux mails échangés en amont y sont pour quelque chose.
Voici un petit aperçu des différentes étapes de montage :
Démontage du pédalier arrière gauche afin d’y fixer le disque de détection de pédalage (disque du Pedelec) et agrandissement des trous du disque pour y faire passer les vis cheminée et fixation sur le pédalier :
Remontage du pédalier :
Pose du contrôleur :
Raccordement du moteur roue :
Pose des torque arms pour renforcer les haubans :
Mise en place d’un tube PVC 40mm pour y loger les longueurs de câbles excédentaires. Pose de l’écran LCD et raccordement au câble accessoires. Pose d’une gaine spiralée pour regrouper les différents câbles le long du cadre :
Mon épouse et moi n’avons fait pour l’instant que quelques sorties mais l’autonomie est de l’ordre de 100km pour notre batterie 48v 14Ah.
Quant au choix du moteur tandem, il nous a permis de garder la configuration d’origine du tandem au niveau des plateaux et pignons.
Nous attendons avec impatience de meilleures conditions climatiques pour pouvoir faire de plus longues balades.
Merci à l’équipe de Cycloboost pour leurs précieux conseils et leur professionnalisme. »
Vous aussi vous roulez en tandem ? En équipant votre tandem d’un moteur à assistance électrique, vous pouvez aller plus loin que d’habitude et parcourir de plus longues distances chaque jour. Cela vous permet aussi d’envisager des étapes jusqu’alors difficiles, comme des cols de montage ou des routes particulièrement vallonnées. Un moteur sur la roue arrière vous permet de conserver votre transmission d’origine et de continuer de pédaler comme avant. Si vous sentez que vous n’avez pas besoin d’assistance électrique et que la force de vos mollets suffit, pas de problèmes : il vous suffit de mettre le niveau d’assistance à zéro. Vous ne ressentez aucune résistance électromagnétique et aucune gêne au pédalage. Vous pouvez ainsi continuer de profiter des informations disponibles via l’écran LCD, telle que la distance parcourue par exemple.
Cycloboost a déjà équipé de nombreux tandems électriques, vous pouvez tous les retrouver sur notre site en cliquant ici. -
J’ai motorisé mon VTT GT Avalanche
Marc et son épouse sont camping caristes depuis plus de 25 ans. Lorsqu’ils partent en voyage en camping-car, ils utilisent leurs vélos électriques pour se déplacer et faire du tourisme.
Leurs deux vélos sont équipés de kits moteurs pédaliers BBS 48v 750w et de batteries vélos 48v 14Ah à fixer dans le cadre.« Nous avons équipé le vélo VTC de mon épouse en 2017 chez Cycloboost et sommes très satisfaits des performances du moteur électrique et de l’autonomie de la batterie du vélo.
J’ai donc décidé a mon tour d’équiper mon VTT, un modèle GT Avalanche. J’ai choisi le même équipement sur pédalier que celui de mon épouse.
L’avantage, c’est que nous avons les mêmes batteries Lithium. En cas de besoin, nous pouvons les permuter et profitons d’une très bonne autonomie pour nos balades.
Le vélo de mon épouse permet d’atteindre une autonomie de 150km environ avec 1400m de dénivelé.
De mon côté, le VTT qui a de plus gros pneus, permet d’atteindre 120km avec le même dénivelé.
Merci Cycloboost ! »Nombreux sont les utilisateurs qui ont abandonné leur vélo au garage avant de décider de l’équiper d’une assistance électrique. Et pourtant, 80% des vélos du commerce peuvent être équipés d’une motorisation, qu’il s’agisse d’un vélo Décathlon, Giant ou autre.
Le moteur pédalier BBS Bafang peut être installé à la fois sur un VTC ou un VTT et permet d’abaisser le centre de gravité pour une parfaite maniabilité. En installant la batterie à l’intérieur du cadre, cela permet d’obtenir un vélo électrique discret et qui ne se fait pas remarquer. Le BBS Bafang se décline en différentes puissances, de 250w à 1000w. Chacun peut sélectionner la puissance qui lui convient en fonction de sa forme mais aussi des parcours qu’il va emprunter. Un moteur de 250w permet de rester conforme aux normes européennes en ne dépassant pas les 25km/h. Un moteur BBS de 750w permet d’atteindre une vitesse de 45km/h. Cependant c’est plus souvent le couple du moteur qui intéresse les adeptes du 750w puisqu’il est alors possible de grimper des cols et de s’attaquer à du dénivelé en toute sérénité.
Une batterie Lithium de 14Ah est prévue pour atteindre une autonomie comprise entre 60 et 120km. Si le VTC de madame parvient à dépasser ces valeurs, c’est que l’utilisation est optimale avec le bon rapport de transmission, le bon niveau d’assistance et un pédalage particulièrement efficace. L’objectif d’un vélo électrique est de continuer à pédaler et assister le moteur, on reste actif mais on se fatigue moins qu’avec un vélo traditionnel.
Les camping-caristes sont de plus en plus nombreux à utiliser des vélos électriques pour se déplacer une fois installés sur leur lieu de villégiature. Ce moyen de transport est pratique puisqu’il peut venir s’installer sur un porte-vélo à l’arrière du camping-car. Pendant le voyage, il est cependant recommandé de retirer les batteries du vélo afin de les transporter à l’intérieur du camping-car et également de protéger les vélos à l’aide d’une bâche parfaitement étanche. Cela permet d’éviter tout risque d’infiltration d’eau dans les différents composants électriques du vélo.
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Les trottinettes électriques autorisées sur voie publique
Depuis le 23 octobre 2019, les trottinettes électriques 25km/h sont enfin entrées officiellement dans le code de la route. Vous pouvez désormais utiliser votre trottinette électrique en toute légalité pour vos déplacements quotidiens sur les pistes cyclables et les routes limitées à 50km/h maximum.
Cela faisait longtemps que nous attendions tous une évolution de la législation concernant les trottinettes électriques qui deviennent un mode de transport de plus en plus courant dans notre vie quotidienne. Il suffit de faire un tour en ville pour en croiser à tous les coins de rue. C’est un mode de transport à la mode, mais pas que. C’est aussi un mode de transport très pratique ! La trottinette électrique est facile à stationner, facile à manier et n’importe qui peut apprendre à l’utiliser en quelques minutes avec un minimum d’équilibre. Et si vous avez plusieurs RDV en ville, il vous sera facile de monter et descendre rapidement de votre trottinette.
Cycloboost propose deux modèles différents : un modèle de trottinette électrique adapté à un usage en ville avec un repose-pieds proche du sol et de petites roues et un modèle de trottinette électrique orienté tout-terrain avec des roues plus larges et un repose-pieds plus haut.La trott City Yedoo
Cette nouvelle législation ouvre enfin le champ des possibilités. Pourquoi ne pas utiliser votre trottinette électrique citadine pour vous rendre sur votre lieu de travail tous les jours ? Le modèle trottinette City est idéal pour cela. Contrairement aux petits modèles pliants que vous trouvez couramment dans le commerce, son cadre est solide, son système de freinage à disque ultra performant, ce n’est pas juste un jouet mais bien un moyen de transport qui pourra vous emmener où vous le souhaitez au quotidien.
Cette trottinette électrique est prévue pour porter jusqu’à 125kg.
Son repose-pieds est bas et facilement accessible, sa batterie au Lithium est verrouillée le long du cadre et ses éclairages avant et arrière vous permettront de rentrer en sécurité en fin de journée.
La trott TT Gravity
Vous préférez vous adonner à des sorties en forêt le weekend ? La trottinette électrique tout-terrain est équipée de roues larges : 26″ à l’avant, 19″ à l’arrière, de pneus de VTT et d’un repose-pieds suffisamment haut pour éviter les petits obstacles.
Si vous roulez sur voie privée et que vous avez besoin de plus de couple, choisissez le modèle de trottinette tout-terrain en 48v, vous pourrez débrider votre trottinette électrique pour atteindre la vitesse de 35km/h avec quelques manipulations rapides sur l’écran LCD fixé sur le guidon. Son couple permettra à votre trottinette de grimper des côtes. Si en revanche vous empruntez une route ou une piste cyclable, vous pourrez limiter de nouveau votre vitesse à 25km/h, ce qui vous autorise alors à circuler en toute quiétude.
Le décret précise les règles suivantes :- La trottinette électrique doit être limitée à 25km/h maximum.
- Elle est autorisée à circuler sur les pistes cyclables ainsi que sur les routes limitées à 50km/h maximum.
- Elle ne doit être utilisée que par une seule personne (pas de passager).
- La trottinette électrique doit être équipée de feux avant et arrière.
Attention, si vous circulez sur un trottoir, l’amende sera de 135€. Et la note peut être salée si vous dépassez les 25km/h, jusqu’à 1500€. -
VAE versus kit pour vélo électrique
10 ans après la création de Cycloboost, on me pose encore cette fameuse question : quel est l’intérêt d’installer un kit à assistance électrique sur son propre vélo plutôt que d’acheter un VAE du commerce ?
Qu’est-ce que le VAE ?
La semaine passée, je rencontrais un cycliste (Jacques) qui venait tester nos kits à assistance électrique. Il avait quelques mois auparavant fait l’acquisition d’un VAE du commerce d’une marque célèbre, parce qu’il ne savait pas qu’on pouvait motoriser son propre vélo.
Un VAE c’est un vélo à assistance électrique permettant de rouler à 25km/h maximum et équipé d’un moteur de puissance nominale de 250w.
Problème : Jacques est un cycliste, un vrai. Et il fait partie d’un club roulant sur piste cyclable dans lequel la vitesse de croisière est de 25km/h. Et le VAE ne répondait à aucun de ses critères de sélection : trop lourd (ce modèle assez courant pesait 24kg tout mouillé, pas facile à transporter) et pas assez rapide : 23km/h maximum. Le magasin qui avait commercialisé ce vélo n’avait pas la possibilité d’accéder à la programmation de l’écran pour modifier la limite de vitesse et lui permettre d’atteindre les 25km/h tant attendus car ce type de VAE est verrouillé par le constructeur.
La batterie n’était pas assez autonome mais ce cycliste n’avait pas vraiment eu le choix, c’était la batterie d’origine. Malheureusement, les constructeurs de VAE verrouillent aussi leur système de batterie, donc le jour où vous souhaitez la remplacer, c’est un parcours du combattant.
Pour résumer, Jacques va faire motoriser son vélo chez Cycloboost…
Le choix du vélo
Le premier avantage à passer à un kit à assistance électrique, c’est le choix du vélo. Vélo Décathlon, vélo d’occasion, vélo Gitane et j’en passe, vous pouvez motoriser n’importe quel vélo du commerce, 80% d’entre eux sont compatibles avec un moteur pour vélo électrique.
Pour ce fameux cycliste qui avait laissé au garage son vélo de course en carbone, c’était une aubaine puisque même le carbone peut être équipé d’un moteur pédalier.
Et tous les véhicules hors-normes passent chez Cycloboost : handbike, vélo cargo, triporteur, quadricycle et même des brouettes !
Le choix de la puissance, de la vitesse et de l’autonomie
Lorsque vous achetez un VAE dans le commerce, vous optez pour les normes européennes : 250w, 25km/h. Ce type d’assistance électrique fonctionne très bien sur le plat, en ville et pour des petits trajets.
Mais avons-nous pensé aux VTTistes, aux cyclistes de montagne, aux personnes avec un léger handicap qui ne peuvent plus pédaler aussi bien qu’avant ?
Un kit à assistance électrique vous permet de choisir un moteur vélo de 250w, de 500w ou de 1000w, une vitesse de 25km/h à 45km/h, un couple allant jusqu’à 120Nm (au lieu des 30Nm trouvés habituellement sur les VAE du commerce).
Michel, du 84, a équipé son vélo d’un moteur pédalier BBS 750w. Non pas pour rouler à 45km/h. Uniquement pour pouvoir s’adonner de nouveau à sa passion du vélo après une opération du genou. Avec un VAE, impossible de reprendre les sorties dans la région vallonnée du Vaucluse comme il en avait l’habitude avant ses petits problèmes de santé. Le kit lui a redonné un second souffle.
Max, du 33, a équipé son tandem d’un moteur roue arrière 1000w. Pas non plus pour rouler à 40km/h mais seulement pour poursuivre ses sorties du dimanche avec son club de tandémistes. A deux sur un vélo, impossible d’opter pour un moteur de 250w, pas suffisamment costaud et puissance. Il faut adapter la puissance du moteur au type de véhicule.
Et nous n’avons pas encore parlé de l’autonomie. Vous avez besoin de faire 40km, 60, 80 ou bien vous êtes un cycliste qui part pour de très longues journées et vous aimeriez plutôt atteindre 150km ? C’est possible puisque c’est vous qui configurez l’intégralité de votre kit, dont la batterie Lithium et il en existe une vingtaine de modèles différents. C’est vous qui choisissez !
Le prix
Les kits à assistance électrique proposés chez Cycloboost sont uniquement des moteurs de qualité, rayonnés manuellement en atelier en France. Les batteries Lithium sont même assemblées dans nos ateliers pour assurer une qualité de fabrication française avec de belles finitions.
Si l’on compare un VAE du commerce avec des équipements de même qualité que ceux proposés lorsque vous achetez un kit pour vélo électrique, le kit l’emporte haut la main. Et votre matériel ne sera pas verrouillé par le constructeur, ce qui signifie que lorsque votre batterie arrivera en fin de parcours, vous pourrez simplement la remplacer et repartir sur les routes. C’est une économie considérable sur le long terme.
Je ne parle pas des moteurs vélos permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 45km/h, un Speed Bike du commerce vaut largement 2x le prix d’un vélo et d’un kit moteur de puissance équivalente puisque vous payez également l’intégration au prix fort.En résumé, faire le choix d’un kit vélo électrique, c’est se donner la possibilité de configurer son vélo électrique de A à Z et d’avoir la possibilité de faire durer son matériel dans le temps.
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Démo dans un club de cyclisme
Cycloboost est allé à la rencontre du club de cyclisme de Arès en Gironde.
Sous un joli soleil hivernal, une dizaine d’adhérents a pu essayer un vélo de course vintage équipé d’un kit moteur pédalier BBS 250w ainsi qu’un VTT équipé d’un moteur électrique dans la roue afin de pouvoir comparer les deux types de motorisation.
Leur objectif : permettre à quelques cyclistes un peu fatigués de continuer à suivre le groupe. Le club circule essentiellement sur les pistes cyclables traversant les Landes.Le moteur vélo le plus adapté à ce type d’utilisation s’avère être le moteur pédalier BBS. Léger, il est compatible avec un vélo de course, qu’il soit en alu ou en carbone et il permet d’abaisser le centre de gravité du vélo. Le modèle 250w permet de rester conforme aux normes VAE en respectant la limite de vitesse de 25km/h.
Les tests étaient plus que concluants et les cyclistes ravis de la découverte : « Je vais pouvoir reprendre les sorties à vélo avec le groupe ! »
Il y a quelques mois, Jacques, 87 ans, avait fait le choix de s’offrir un VAE dans le commerce. Malheureusement, « le vélo pèse 25 kilos et bloque à 23km/h, ça ne me convient pas du tout ! » Un kit à assistance électrique Cycloboost de 250w avec une batterie de 36v n’ajoute que 5kg maximum au poids du vélo et permet de conserver un vélo de course maniable. Les kits à assistance électrique Cycloboost sont programmables et permettent d’ajuster la vitesse de pointe et le diamètre de la jante entre autres, ce qui peut s’avérer indispensable lorsqu’on fait partie d’un club.
Le président du club : « Nous n’aurons plus besoin d’attendre aussi souvent les retardataires, tout le monde pourra rouler à la même allure. On pourra continuer de faire des sortie avec des vélos sans moteurs et des vélos à assistance électrique sans pénaliser personne. Les doyens du club pourront continuer à nous suivre quelques années encore. »
Votre club de cyclisme est intéressé par une rencontre avec notre équipe ? N’hésitez pas à nous contacter !
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Des kits pour vélos électriques en promo
C’est le début des soldes aujourd’hui !
Cycloboost vous propose quelques produits en promotion : des kits vélos électriques à petits prix, des éclairages pour vélo de compétition et des batteries pour vélo électrique.
Le kit pour vélo électrique, kit Speed :
Fourni complet avec son contrôleur, son écran LCD et l’ensemble de ses accessoires, le kit Speed s’installe sur la roue avant de votre vélo électrique pour une utilisation citadine ou vélotaf. Ce moteur électrique est exclusivement compatible avec une batterie à vélo de 36v.Moteur réducté, il permet de ne ressentir aucune résistance électromagnétique au pédalage. Vous pouvez continuer de pédaler sur votre vélo à assistance électrique, sans nécessairement faire tourner votre moteur en permanence.
Il ne vous reste plus qu’à y associer la batterie vélo de votre choix et à l’installer sur votre vélo. En cas de besoin, n’hésitez pas à faire appel à nous pour votre montage. Nous avons plusieurs installateurs répartis en France.
>> 100€ de remise !
Le moteur pour vélo, kit Magic Pie :
De la célèbre marque de moteurs pour vélos électriques : Golden Motor, le kit Magic Pie v2 est un moteur électrique à entraînement direct, particulièrement utile dans le transport de charges. Vous êtes livreur ? Vous utilisez un vélo cargo, type Bullit ? Ce moteur est fait pour vous. Increvable, il fait ses preuves chez Cycloboost depuis une dizaine d’années.
N’hésitez pas à nous contacter pour nous parler de votre projet en nous précisant la charge transportée.
>>40% de remise !
Un éclairage pour vélo de compétition :
En ces longues soirées d’hiver, un éclairage avant de qualité est indispensable pour voir et être vu des autres usagers de la route. Avec cet éclairage vélo de 70lux à fixer sur le guidon ou au niveau de la fourche, vous êtes paré. Vous pouvez si vous le souhaitez le compléter de son éclairage arrière.
Simple à utiliser, cet éclairage vélo se branche directement sur la batterie de votre vélo électrique (de 24 à 48v) et s’active à l’aide de son interrupteur.
Une batterie de vélo électrique 36v 7Ah :
Réservée exclusivement à un petit rouleur, cette batterie de vélo permet de faire entre 30 et 50km selon votre assistance au pédalage et le niveau d’assistance que vous choisirez. Elle devra être utilisée avec un moteur pour vélo électrique de 250w uniquement.
Vous pouvez la fixer directement sur le cadre de votre vélo à l’aide de la platine fournie. Elle se verrouille alors à l’aide de la clef fournie.
Le chargeur est compris.
>> 30% de remise !
Et si cela ne suffisait pas, pourquoi ne pas se faire très très plaisir pour bien commencer l’année 2020 !
Un vélo électrique type BMX avec un look unique et des pneus de fat bike :
Ce vélo électrique à grosses roues séduira les amateurs de balades près de la plage ou en forêt. Equipé d’un moteur BBS 750w pour vélo électrique sur le pédalier, autant vous dire que ce n’est pas qu’un jouet mais un vélo costaud. Pour la batterie Lithium, c’est vous qui choisissez entre une batterie 48v 14Ah et une batterie 48v 17.5Ah en fonction de l’autonomie dont vous avez besoin. Une 14Ah vous permettra de parcourir environ 60km. 17.5Ah vous offrira environ 70km d’autonomie.
Avec une telle puissance moteur, c’est un vélo électrique au meilleur prix !>> 30% de réduction !
Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde.
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Aide financière de Paris pour l’achat d’un kit vélo 250w
Pierre en a fait l’expérience en novembre dernier. Il a obtenu une aide financière de la ville de Paris pour l’achat de son kit moteur pédalier BBS 250W Cycloboost.
Les aides financières pour l’achat d’un vélo électrique ne sont plus limitées à l’achat d’un véhicule complet mais prennent aussi en compte les kits d’électrification pour vélo.
Pierre a choisi un kit BBS 250w avec un écran LCD 500C et une batterie Lithium 36v 11.6ah Trapèze à fixer dans le cadre. Avec options l’achat de son kit vélo lui est revenu à 1150€TTC. Il a obtenu une aide de 316€.Qui ?
L’aide est accessible à tout résident parisien, sans conditions de revenus.
Quel kit ?
Deux de nos moteurs pour vélos électriques sont éligibles à cette aide à l’achat.
Le moteur roue avant ou roue arrière : kit Balade 250w.
Le moteur pédalier : kit BBS 250w.
Ces deux systèmes de motorisation sont conformes à la norme VAE avec une puissance nominale de 250w, une vitesse max de 25km/h et le déclenchement de l’assistance au pédalage.Où ?
Cette aide-ci est réservée aux habitants de Paris mais plusieurs villes en France proposent ce type d’aide. N’hésitez pas à vous renseigner en mairie.
Conditions ?
La subvention est limitée à une demande par personne et nécessite de s’engager à ne pas revendre l’équipement pendant 3 ans.
Combien ?
Le montant de l’aide financière est de 33% du montant HT de l’équipement, plafonné à 400€HT.
Documents ?
Vous devez fournir un RIB, un justificatif de domicile, le certificat de conformité (à demander à Cycloboost) ainsi que votre facture d’achat.
Comment ?
La démarche est simple et peut se faire directement à la maison. Créez votre compte sur le site MonParis.fr, trouvez le formulaire en ligne pour faire votre demande de subvention et remplissez les informations.
Ajoutez les différents documents obligatoires puis cliquez sur ‘valider ma demande’.
En suivant, un mail vous informe de l’acceptation de votre demande et l’aide financière arrive sur votre compte bancaire sous 4 mois.
Cycloboost décline toute responsabilité en cas d’arrêt de la subvention.
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