Archives pour la catégorie ‘Kit OffRoad’
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Le kit OffRoad prend de la vitesse !
Jusqu’à 46km/h !
Votre moteur vélo OffRoad passe d’une vitesse de 30 à 36km/h en 36v et de 40 à 46km/h avec une batterie Lithium de 48v (vitesse mesurée sur une jante de 28″, avec un cycliste d’environ 75kg, une batterie pleinement chargée).
Vous pourrez donc profiter à la fois de la vitesse et du couple avec un moteur installé sur la roue arrière de votre vélo.Compatible avec vos freins à disques, V-brakes et votre cassette de vitesse d’origine, le kit OffRoad convient parfaitement à un usage polyvalent à la fois en mode vélotaf au quotidien et en mode VTT pour les plus cyclistes les plus engagés.
Fourni de série avec un détecteur de pédalage et un écran LCD, pas de surprise lors de la réception de votre colis, tout est simplifié pour rendre le montage et l’utilisation aussi intuitifs que possible. Pour savoir comment gérer votre écran LCD, découvrez le guide en ligne.
Conservez votre transmission d’origine et continuez de pédaler normalement dès que vous le souhaitez. Aucune résistance électromagnétique, aucune contrainte lors du passage de vitesses, le moteur vient s’adapter à votre utilisation et non l’inverse.
Choisissez votre batterie de vélo 36 ou 48v en fonction de vos besoins en terme de puissance et de couple, c’est-à-dire en fonction du dénivelé de votre parcours et de votre force de pédalage. Et vous ne sacrifiez plus la vitesse au profit du couple, le kit OffRoad passant à 46km/h pour un couple de 47Nm, de quoi vous aider à gravir les pentes les plus redoutables (à condition de pédaler pour assister votre moteur).
VTC, VTT, vélo de ville, ou véhicule hors-norme, c’est le moteur pour vélo que vous avez privilégié cette année pour vos projets de vélos électriques. N’hésitez pas à découvrir les témoignages des utilisateurs de kits moteurs Cycloboost et à nous faire parvenir vos impressions. -
Mon tandem électrique équipé d’un moteur arrière
Les tandémistes sont nombreux à choisir de sauter le pas de l’assistance électrique. C’est le cas de François, qui a équipé son tandem d’un moteur électrique sur la roue arrière.
Le kit OffRoad est un moteur réducté très puissant puisqu’il permet d’atteindre jusqu’à 1200w en 48v. Il est possible de poursuivre ses efforts au pédalage puisque ce moteur n’offre aucune résistance électromagnétique, aucune gêne au pédalage, seul le poids du moteur trahit sa présence.La batterie de vélo peut être positionnée dans une sacoche latérale ou un top-case, être fixée à l’intérieur du cadre ou sur le porte-bagage arrière grâce à une platine de fixation. L’autonomie variera de 30 à 150km en fonction de la capacité sélectionnée et de l’intensité des efforts fournis au pédalage.
François nous fait part de son expérience :
« Nous avons équipé notre tandem d’un kit Cycloboost et dès le départ nous avons été très heureux d’obtenir de l’assistance lors de la commande de notre matériel. Une personne agréable et compétente a répondu point par point à notre demande. La livraison a été rapide et la commande est arrivée en parfait état.Pour l’installation nous n’avons rencontré aucun problème en nous servant des guides techniques disponibles sur le site. L’utilisation est tout à fait facile et donne une souplesse à la pratique du tandem. L’écran LCD est large et clair permettant de bien voir toutes les indications de vitesse d’autonomie et de niveau d’assistance.
La grande autonomie de la batterie permet d’envisager des balades plus longues et donc de varier les paysages. Le fonctionnement est très silencieux et les différents organes permettant la coupure du moteur réagissent immédiatement donnant une impression de sécurité remarquable. »
Vous hésitez à équiper votre tandem d’un kit pour vélo électrique ? Découvrez les photos des tandems équipés par Cycloboost.
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Pedelec de série, accélérateur en option
Les kits OffRoad, Speed et BBS 02 Bafang sont désormais fournis d’office avec un Pedelec, l’accélérateur devient optionnel. Pourquoi ?
Le Pedelec permet de doser votre puissance en fonction des niveaux d’assistance sélectionnés sur l’écran LCD . Le niveau 1 représente le mode ‘eco’ et le niveau 5 représente le mode ‘turbo’.
Avec les kits OffRoad et Speed, voici les puissances obtenues au pédalage en fonction du niveau sélectionné :
– Mode 1 : env. 170w (3.5A)
– Mode 2 : env. 250w (5.2A)
– Mode 3 : env. 450w (9,37A)
– Mode 4 : env. 850w (17.7A)
– Mode 5 : env. 1200w (25A)
De manière générale, nous recommandons de ne pas dépasser le niveau 3 de l’assistance électrique. Les niveaux 4 et 5 sont réservés à un usage ponctuel. Il faut considérer ces niveaux comme des modes boost pour vous aider à franchir des passages difficiles. Il ne faut jamais garder le niveau de puissance 4 ou 5 trop longtemps car cela augmente le risque de surchauffe.L’écran LCD n’a pas d’incidence sur la puissance délivrée par le kit si vous utilisez l’accélérateur. Seule la vitesse sera modifiée.
Voici les vitesses obtenues selon le niveau choisi en 48v avec kit OffRoad (roue de 26″) :
– Mode 1 : env. 26km/h et 1200w max
– Mode 2 : env. 30km/h et 1200w max
– Mode 3 : env. 34km/h et 1200w max
– Mode 4 : env. 37km/h et 1200w max
– Mode 5 : env. 40km/h et 1200w max
Cette utilisation augmente le risque de surchauffe. En côte, en niveau 1, vous pouvez très bien ne rouler qu’à 10km/h mais consommer + de 1000w !
Le Pedelec est déjà intégré au bloc moteur du kit BBS qui sera positionné sur votre boîtier de pédalier.
Pour les kits Speed et OffRoad, vous devrez sélectionner le Pedelec qui correspond à votre vélo. Pour cela, nous avons mis en place un guide détaillé à consulter en ligne. En cas de besoin, n’hésitez pas à contacter l’équipe commerciale qui pourra vous aider dans votre choix. -
Testez un kit électrique Cycloboost près de chez vous
Essayez avant de vous décider !
Notre réseau d’ambassadeurs et de partenaires vous permet de tester un kit près de chez vous : à Lyon, Paris, Grenoble, Avignon, près de Nice ou dans les Pyrénées, dans le Nord ou en Suisse.
Vous pourrez tester un kit OffRoad ou un kit Speed en 36 ou en 48v, un kit BBS Bafang 250w, 500w ou 750w et vérifier si le kit électrique convient à votre pratique du vélo.
Allez à la rencontre de nos partenaires directement en boutique. Ils pourront vous proposer l’installation du kit électrique sur votre vélo afin de vous faciliter la tâche et vous garantir un montage professionnel.
Nos ambassadeurs sont des utilisateurs de kits pour vélos électriques convaincus qui souhaitent partager avec vous leur expérience. Les ambassadeurs ne sont pas habilités à réaliser votre montage mais ils sauront vous conseiller et vous fournir toutes les recommandations concernant le kit électrique.Il suffit de remplir le formulaire de mise en relation en indiquant votre lieu de résidence et le kit que vous souhaiteriez tester. Notre équipe transmettra vos coordonnées au partenaire le plus proche de vous afin qu’il vous propose un RDV pour effectuer le test.
A la suite de ce test, vous pourrez contacter l’équipe Cycloboost pour commander votre kit et le recevoir chez vous sous 5x jours ouvrés.
Vous êtes vous-même équipé d’un kit pour vélo électrique Cycloboost ? N’hésitez pas à transmettre votre candidature pour devenir ambassadeur. -
Le handbike électrique
Michel a choisi d’équiper son handbike d’un kit OffRoad et d’une batterie Lithium 48v15ah en PVC.
Il nous fait partager son expérience :
‘Après un problème de santé je ne pouvais plus faire de vélo.
Je me suis tourné vers le handbike (vélo à bras). Le problème avec ce genre de véhicule c’est qu’il faut un effort énorme au démarrage puis dans les côtes la faible vitesse devient vite un danger. J’ai donc décidé d’équiper mon handbike d’une assistance électrique.
J’ai pris contact avec Cycloboost qui m’a aiguillé vers un kit 1000W et une batterie vélo 48v. J’ai réalisé moi-même l’adaptation du kit électrique sur mon handbike et depuis je sors régulièrement sur route (tranquille) et je peux gravir des pentes sans que ma vitesse me mette en danger.
L’autonomie est plus qu’acceptable : 140km (assistance 1) à 100km (assistance 3) !
Je remercie l’équipe de Cycloboost pour leurs conseils sur le choix du matériel.’
Le kit OffRoad en 48v permet d’atteindre une vitesse maximale sur le plat comprise entre 35 et 40km/h et délivre une puissance de 600w en nominal à 1200w en puissance maximale. L’autonomie d’une batterie Lithium 48v15ah en assistance modérée est prévue pour 40 à 115km en fonction du parcours et de l’assistance au pédalage. Michel est capable d’atteindre une autonomie de 140km en utilisant l’assistance 1 et le détecteur de pédalage.Si vous utilisez l’accélérateur, il ne tient pas compte de ces niveaux d’assistance et équivaut à un niveau 5 en permanence.
Kit OffRoad
Ecran LCD V2
Si vous aussi vous circulez en handbike, vous pouvez y ajouter une assistance électrique, il suffit de nous parler de votre projet, nous décrire votre parcours, l’autonomie dont vous avez besoin, le pédalage que vous êtes capable de fournir, l’emplacement de la batterie sur le véhicule etc…
Handbike, trike, tandem, quadricycle et même brouette, tout véhicule équipé d’une roue est motorisable !
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Kit OffRoad et batterie Panasonic
Nicolas a équipé son VTC d’un kit OffRoad et d’une batterie 36v11.6ah Panasonic fixée dans le cadre. Il nous raconte son expérience du kit électrique.
« L’idée du vélo électrique m’est venue à la suite de mon nouveau travail.
Ce dernier n’est pas très loin de mon domicile (8km) mais la circulation y est très fortement ralentie (boulevard Nantais). En voyant des vélos électriques me dépasser je me suis dit pourquoi pas moi ? Je suis donc allé dans les boutiques de vélo en essayer quelques-uns. Mais j’ai été fortement déçu par le manque de choix de cadres de vélo, des puissances bridées, le manque de connaissance des vendeurs (commerçants, mais non spécialistes).
C’est là que je me suis souvenu de mes années d’études où l’on avait assemblé un vélo électrique. Je me suis donc mis à la recherche d’une entreprise sérieuse qui proposerait des kits électriques. J’ai donc choisi un kit OffRoad avec une batterie Panasonic 36V 11.6Ah. N’ayant pas de vélo je l’ai commandé en ligne en choisissant LE vélo qui me convenait.
Le montage a été très simple, grâce aux tutoriels sur le site internet Cycloboost : cela m’a vraiment mis en confiance ! Le fait d’avoir autant d’aide en ligne a été un point très important pour opérer un choix pour cette entreprise. Aujourd’hui j’utilise mon vélo tous les jours de beau temps pour aller au travail et je laisse derrière moi les voitures à l’arrêt dans les bouchons. De plus, je suis satisfait de participer à cette démarche citoyenne dans l’optique d’une moindre pollution en ville. »
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Mon kit OffRoad et ma batterie SONY
Et cette fois-ci c’est une femme qui a choisi de motoriser son vélo de ville pour une utilisation autour de Grenoble, région particulièrement vallonnée.
‘C’est avec grand plaisir que je partage mon expérience du vélo électrique Cycloboost.
J’habite la proche banlieue de Grenoble, région montagneuse, magnifique mais qui empêche certaines personnes peu portées vers le vélo pur et dur (comme moi) de profiter des plaisirs de la petite reine. Quand on est descendu dans la vallée plus de problème puisque Grenoble est la capitale des Alpes mais aussi des pistes cyclables. Depuis peu, nous avons un maire écologiste qui circule lui-même à vélo. J’avais un vélo de ville que mon ami a équipé avec le système de chez Cycloboost, et depuis je n’hésite plus à utiliser mon vélo. Plus de problèmes de stationnement et la montée se fait aisément avec un effort mesuré qui m’évite d’arriver chez moi rouge cramoisie, à la limite de l’épuisement. J’ai juste la sensation d’avoir fait un peu de sport. L’électrification de mon vélo m’a vraiment permis de redécouvrir le vélo.’
Mme A. a équipé son vélo d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie 48v9ah trapèze fixée directement le long du cadre, sous la selle.
Le kit OffRoad est un moteur équipé d’une roue libre interne, ce qui permet de pédaler normalement sans utiliser l’assistance électrique. L’utilisateur n’est pas gêné au pédalage et peut toujours utiliser sa transmission d’origine, comme d’habitude.
La batterie Lithium SONY 48v9ah vous apporte une autonomie comprise entre 20 et 70km en fonction de votre assistance au pédalage et du type de parcours.
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Devenez ambassadeur Cycloboost
Devenez ambassadeur Cycloboost dans votre département
Vous êtes l’heureux propriétaire d’un kit Balade, Speed, OffRoad ou BBS Bafang
+ une batterie Cycloboost, vous pouvez devenir ambassadeur exclusif de votre département !Gagnez un bon d’achat de 25 à 60€TTC* par parrainage
Etre ambassadeur Cycloboost c’est :
• Recevoir des propositions de contact de la part de Cycloboost
• Rencontrer la personne intéressée et lui faire tester votre kit (prise de rdv sous 48h)
• Pour chaque commande comprenant au minimum un kit, validée dans les 30 jours suite à votre démonstration, gagnez un bon d’achat valable 1an sur notre site web (les bons d’achats sont cumulables!)
Devenir ambassadeur Cycloboost c’est :
• Etre détenteur d’un kit Balade, Speed, OffRoad ou BBS Bafang + batterie Cycloboost
• Aimer le contact, votre kit cycloboost et envie de le faire découvrir
• Cumuler les bons d’achat pour se faire un beau et gros cadeau !
N’attendez plus, faîtes-nous part de vos motivations et envoyez-nous une photo de votre vélo équipé du kit Cycloboost à ambassadeur@cycloboost.com
*bon d’achat de 25€TTC pour l’achat d’un kit ou d’une batterie, 40€TTC pour l’achat d’un kit + une batterie en option WEB, 60€TTC pour l’achat d’un kit + une batterie en option PREMIUM
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Mon VTT électrique 1000w
Marco a choisi d’équiper son VTT Btwin d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v en sac à dos. Il nous fait partager ses premières sensations :
« Je souhaitais me faire un VTT électrique 1000w pour suivre ma compagne lors de ses randonnées à cheval. N’étant pas cavalier, ni trop sportif mais aimant le VTT, le moteur pour vélo électrique me semblait une très bonne alternative.J’ai donc commencé par rechercher un VTT et je me suis arrêté sur le Rockrider 500 de chez B-TWIN offrant de bonnes prestations et pour un prix correct. Je souhaitais un VTT juste avec fourche suspendue, freins à disques et passage des vitesses par gâchettes.
J’ai ensuite continué mes recherches pour le kit vélo électrique, je suis tombé sur le site Cycloboost grâce à un ami qui a déjà acheté un kit balade chez eux. Il m’a vanté leur sérieux et la qualité de leur matériel.
J’ai choisi le kit OffRoad car je souhaitais le moteur dans la roue arrière et d’après les conseils de l’équipe commerciale, c’est celui qui se prêtait au mieux à mes besoins. J’utilise une batterie 48v en PVC que j’ai installé dans un sac à dos spécial VTT pour des raisons esthétiques. Malgré le poids de 5 kg de la batterie, cela ne me gêne pas au quotidien car le sac à dos est bien maintenu et est légèrement matelassé.
Aujourd’hui, je vais tous les jours au travail avec (sauf quand il pleut), environ 9 km aller – retour ; je mets autant de temps que quand j’y allais en voiture ! J’ai également réalisé trois sorties VTT en forêt et l’assistance électrique est vraiment agréable.J’en suis pour l’instant à 200 km et je suis très satisfait de mon VTT électrique. »
Vous voulez transformer votre VTT de n’importe quelle marque en VTT électrique ? N’hésitez pas à demander conseil à notre équipe.
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Mon kit vélo OffRoad
Vincent a choisi de s’équiper d’un kit vélo OffRoad et d’une batterie SONY 48v9ah pour ses trajets quotidiens. Il nous fait partager ses premières impressions.
« Rien à dire : c’est très facile à connecter grâce aux détrompeurs et couleurs des connecteurs batterie, moteur, contrôleur et écran.Ayant des feins hydrauliques, je n’ai pas souhaité rajouter d’éléments sur le cintre pour couper le moteur.
L’écran est convivial et j’ai déjà fait 400 kms avec et zéro problème.
Je suis très satisfait de mon achat et la qualité est au RDV. »
Vous hésitez dans le choix de votre kit ? Cycloboost a mis en ligne un formulaire qui vous permet de renseigner toutes les informations concernant votre utilisation et votre véhicule.Et si vous préférez avoir un interlocuteur, notre équipe est disponible par téléphone ou par mail tout l’été !
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